Záhadné miznutie chladiacej kvapaliny A3, známky poukazujú na únik

Mal som presne rovnaký problém na A4 2.0 TFSI z roku 2011. Spočiatku som si myslel, že ide len o únik z chladičového potrubia, ale problém sa ukázal byť zložitejší. Po správnej diagnostike sa zistilo, že v chladiacom systéme vznikajú vzduchové bubliny, čo spôsobovalo, že nádržka chladiacej kvapaliny ukazovala nesprávne hladiny. Príčinou bol zlyhávajúci tesnenie hlavy valcov, ktoré umožňovalo vstup spalín do chladiaceho systému. Výstražné znamenia zahŕňali: Biely dym z výfuku, sladká vôňa z motorového priestoru, bubliny v chladiacej kvapaline pri chode motora, mliečna usadenina pod viečkom oleja. Oneskorené opravy viedli k prehrievaniu motora. Dôrazne odporúčam vykonať tlakový test chladiaceho systému a skontrolovať tesnenie hlavy valcov. Tieto príznaky sa typicky zhoršujú v čase a môžu spôsobiť vážne poškodenie motora, ak sa nechajú bez povšimnutia. Správna oprava si vyžaduje: 1. Tlakový test systému 2. Analýzu chladiacej kvapaliny 3. Kompresný test 4. Kontrolu tesnenia hlavy valcov. Toto sa považuje za rozsiahlu opravu vyžadujúcu špecializované nástroje a odborné znalosti. Strata chladiacej kvapaliny môže tiež poškodiť iné komponenty, ak sa čoskoro nevyrieši.

(Preložené z Anglický)

Ďakujem za zdieľanie vašich skúseností. Rovnaký problém postihla moje A3 z roku 2013 minulý rok. Opravil som to po zistení podobných príznakov s klesajúcou hladinou chladiacej kvapaliny v nádržke. Ventilátor chladenia sa tiež zapínal častejšie ako obvykle, skôr ako som ho dal opraviť. Mechanik zistil prasknuté tesnenie hlavy valcov, rovnako ako v vašom prípade, plus niektoré opotrebované hadice chladiča, ktoré bolo potrebné vymeniť. Zaujímalo by ma, koľko vás stála oprava a či ste od jej opravy mali nejaké problémy s prehrievaním motora? Celá práca ma stála 1200 eur, ale aspoň sa problém nevrátil.

(Preložené z Anglický)

Opravu som dal urobiť minulý týždeň a našťastie to bolo oveľa jednoduchšie, ako som očakával. Ukázalo sa, že klesajúca hladina chladiacej kvapaliny bola len chybným pripojením snímača. Celková oprava stála 95 eur za opravu káblového pripojenia k snímaču hladiny chladiacej kvapaliny. Odvtedy už nie sú žiadne problémy s prehrievaním motora. Oveľa lepší výsledok ako vaša oprava tesnenia hlavy valcov. Mechanik zistil, že hladiny chladiacej kvapaliny boli v skutočnosti v poriadku, ale snímač dával falošné údaje v dôsledku poškodeného pripojenia zástrčky. Pre istotu vykonali kompletnú kontrolu chladiaceho systému, všetko pretlakovali a potvrdili, že nedochádza k únikom z hadíc chladiča ani iných komponentov. Som rád, že vaša oprava vydržala. Zlyhanie tesnenia hlavy valcov je určite vážnejší problém a 1200 eur sa zdá byť rozumná cena vzhľadom na rozsah prác. Pravidelné monitorovanie hladiny chladiacej kvapaliny je stále rozumná prax, aj po opravách. Je lepšie odhaliť akékoľvek problémy s chladiacim systémom včas, skôr než povedú k vážnemu poškodeniu motora.

(Preložené z Anglický)

Konečne som získal jasno v otázkach chladiacej kvapaliny. Po prečítaní podobných skúseností som sa rozhodol tentoraz vziať svoj A3 do iného servisu. Oveľa lepší zážitok ako moje predchádzajúce návštevy mechanika. Vodné čerpadlo pomaly pretekalo a vytváralo vzduchové bubliny v systéme. Celková oprava stála 450 eur vrátane novej zátky chladiča, pretože stará nedržala správny tlak. Mechanik mi ukázal presne, odkiaľ únik pochádza, a vykonal kompletný tlakový test, aby sa ubezpečil, že s hadicami chladiča alebo tesneniami nie sú žiadne iné problémy. Naozaj som rád, že som získal ten druhý názor namiesto toho, aby som nechal prvý servis hádať sa s problémom. Auto teraz jazdí perfektne, žiadna kontrolka motora a hladina chladiacej kvapaliny zostáva presne tam, kde má byť. Dobrá lekcia v hľadaní dôveryhodného mechanika, ktorý si skutočne nájde čas na správnu diagnostiku vecí.

(Preložené z Anglický)