Zámok riadiacej jednotky VW Taos vytvára hádanku s viacerými chybovými kódmi

Mal som podobný problém s mojím VW T-Cross 2021. Vzhľadom na moje skúsenosti s automobilovou elektronikou a chybovými kódmi som najprv sám skúsil vymazať aktívnu pamäť pomocou diagnostického nástroja, ale bez úspechu. Príčinou v mojom prípade bolo podnapätie v elektrickom systéme vozidla, ktoré spustilo chyby viacerých riadiacich jednotiek. V dielni zistili, že napätie batérie kleslo pod kritické úrovne, čo spôsobilo, že riadiaca jednotka (ECU) prešla do ochranného režimu a zablokovala pamäť chýb. Diagnostické kroky zahŕňali: Kompletnú kontrolu systémového napätia, Test zaťaženia batérie, Overenie výstupu alternátora, Test komunikácie riadiacej jednotky. Celkové náklady na opravu boli 240 €, ktoré zahŕňali: Výmenu batérie, Systémovú diagnostiku, Vymazanie chybových kódov, Reset riadiacej jednotky. Aby som vám lepšie pomohol, mohli by ste zdieľať: Vek batérie a dátum poslednej výmeny, Či ste si všimli nejaké problémy so štartovaním, Či boli nedávno nainštalované nejaké elektrické príslušenstvo, Aké konkrétne chybové kódy sa zobrazujú. Tieto podrobnosti by pomohli určiť, či váš problém pramení z rovnakého základného problému. Hoci je pozitívne, že motor beží dobre, pretrvávajúce chybové kódy často naznačujú problém s napájaním, ktorý je potrebné riešiť skôr, ako ovplyvní iné systémy.

(Preložené z Anglický)

Posledný servis pri 131159 km ukázal, že všetko bolo v poriadku, ale tento nový problém je znepokojivý. Po vykonaní diagnostických krokov, ktoré ste navrhli, môj skener ukazuje osem rôznych chybových kódov v aktívnej pamäti, všetky súvisiace s komunikačnými chybami medzi riadiacimi jednotkami. Na rozdiel od vášho prípadu však moja batéria testuje normálne a výstup alternátora je v rámci špecifikácií. Zdá sa, že počítačový systém uviazol v tomto chybovom stave napriek správnemu napätiu. Autodiagnostika tiež indikuje normálnu komunikáciu na CAN zbernici, čo robí uzamknutie chybovej pamäte ešte záhadnejším. Zaujímalo by ma, či by to mohlo súvisieť s najnovšou aktualizáciou softvéru ECU, ktorá bola vykonaná počas mojej poslednej návštevy servisu.

(Preložené z Anglický)

Ďakujem za tieto dodatočné podrobnosti o vašom VW Taos. Môj T-Cross vykazoval po aktualizácii softvéru podobné príznaky, hoci spočiatku som si myslel, že je to len batéria, ako v mojom prvom prípade. Chybové kódy ECU, ktoré zostanú po aktualizácii, sú známym problémom v systéme nášho palubného počítača. Hlavný rozdiel od mojej predchádzajúcej poruchy súvisiacej s batériou bol presne to, čo ste opísali: všetky systémy napájania fungujú normálne, ale chyba v pamäti zostáva uzamknutá. Autoopravňa zistila, že aktualizácia softvéru nebola dokončená správne, čím sa ECU dostala do stavu čiastočnej aktualizácie. To vysvetľuje, prečo palubný počítač zobrazuje chyby komunikácie medzi riadiacimi jednotkami, zatiaľ čo všetko ostatné funguje normálne. Oprava si vyžadovala: Kompletné diagnostické skenovanie ECU, Vynútené vymazanie stavu aktualizácie, Prehratie softvéru riadiacej jednotky, Obnovenie adaptácií. Konečná cena bola 320 EUR vrátane kompletnej diagnostiky ECU a prehratia softvéru. Veľmi odlišné od mojej predchádzajúcej opravy súvisiacej s batériou, ale vyriešilo to pretrvávajúce chybové kódy úplne. Pri pohľade na váš prípad, načasovanie s nedávnou servisnou aktualizáciou silne naznačuje tú istú príčinu. Odporúčam preinštalovať softvér riadiacej jednotky namiesto toho, aby ste sa len pokúšali vymazať kódy.

(Preložené z Anglický)

Ďakujem za zdieľanie vašich skúseností s problémom vášho T-Cross. To, čo ste opísali o aktualizácii softvéru, presne zodpovedá mojej situácii. Práve som si dohodol stretnutie na diagnostiku ECU a prehratie softvéru. Pre prípad, že by to pomohlo ostatným, moje chybové kódy konkrétne ukazujú časové limity komunikácie medzi modulmi, presne ako sa to stalo vo vašom prípade. Skutočnosť, že všetky energetické systémy testujú normálne, ale zámok chybovej pamäte pretrváva, jednoznačne poukazuje na neúplnú aktualizáciu softvéru skôr než na hardvérový problém. Po dokončení opravy poskytnem aktualizáciu, ale na základe podobností s vašou skúsenosťou by prehratie riadiacej jednotky malo vyriešiť tieto pretrvávajúce chybové kódy. Uvedená cena je tiež v súlade s tým, čo ste zaplatili, odhadli 350 € za kompletnú diagnostiku ECU a preinštalovanie softvéru. Zvláštne je, ako elektronika auta pokračuje v normálnej funkcii napriek týmto komunikačným chybám, ktoré sa zobrazujú v počítačovom systéme. Aspoň vedomie, že je to pravdepodobne len softvérová chyba, a nie vážny mechanický problém, mi dáva určitý pokoj.

(Preložené z Anglický)