Zaseknutá slnečná clona BMW i3, riešenia a návod na opravu

Hej! Mám nejaké skúsenosti s autami (nie som profík, ale riešil som svoj podiel problémov). V skutočnosti som mal podobný problém s mojím hybridným BMW i4 z roku 2019 minulý rok. Motor slnečnej clony úplne zlyhal, super otravné! Zniesol som ho do mojej pravidelnej dielne a oni potvrdili, že motor je preč. Úprimne, nebolo veľa čo skúšať svojpomocne, pretože je to všetko elektronické. Museli vymeniť celú motorovú jednotku, čo ma stálo asi 330 eur. Celá vec trvala asi pol dňa, ale odvtedy funguje perfektne. Aby som vám lepšie pomohol, mohli by ste nám povedať: Všimli ste si nejaké zvláštne zvuky skôr, ako sa zaseklo? Je vaša slnečná clona zaseknutá otvorená alebo zatvorená? Zobrazili sa vám nejaké výstražné správy na palubnej doske? Mimochodom, videl som podobné problémy aj u iných BMW, vrátane i3. Zvyčajne je vinníkom buď motor, alebo riadiacia jednotka.

(Preložené z Anglický)

Moje auto má na tachometri 13127 km a posledný servis malo pred približne dvoma mesiacmi. Mal som presne ten istý problém, o ktorom ste spomínali, žiadne výstražné zvuky ani správy predtým, ako sa to stalo, jednoducho úplne zaseknuté v zatvorenej polohe. Nakoniec som ho odniesol do servisu, pretože bolo ešte v záruke. Vymenili motor aj riadiacu jednotku, pretože zjavne došlo k nejakému elektrickému skratu, ktorý vyradil obe súčiastky. Tiež spomenuli, že sa to stáva trochu známym problémom u nášho ročníka. Oprava trvala asi 4-5 hodín, ale keďže to bola záručná oprava, nestálo ma to nič. Len pre informáciu, ak vám vyprší záruka, počul som, že samotné diely môžu byť dosť drahé, nehovoriac o práci.

(Preložené z Anglický)

Ahoj znova! Wau, ďakujem za zdieľanie týchto detailov o vašej opravárenskej skúsenosti. Je šialené, aké podobné boli naše problémy! V mojom prípade, predajca spočiatku len vymenil motor, ale hádajte čo? Problém sa vrátil asi po mesiaci. Ukázalo sa, že som mal rovnaký problém s elektrickým skratom, o ktorom ste sa zmienili, musel som sa vrátiť a nechať vymeniť aj motor aj riadiacu jednotku. Máte úplnú pravdu o cene, mal som len šťastie, že moje rozšírené záruky to pokryli druhýkrát. Servisný poradca mi vlastne ukázal faktúru za diely a bez krytia by to bol skutočný zabijak peňaženky. Myslím, že to bolo niečo okolo 800-900 eur za obe súčiastky plus práca. Dobrou správou je, že odkedy vymenili obe súčiastky, funguje to bezchybne už viac ako rok. Zdá sa, že zistili, že ide o bežný bod zlyhania v týchto modeloch. Zaujíma ma, či BMW urobilo nejaké zmeny v novších výrobných sériách, aby sa tomu zabránilo. Mimochodom, aktualizovali vám tiež softvér vášho auta, keď vykonávali opravu? Môj predajca spomenul, že to bolo súčasťou protokolu opravy, ale som zvedavý, či je to teraz štandardná prax.

(Preložené z Anglický)

Ďakujem za následné informácie! Áno, počas opravy aktualizovali softvér, vraj je to teraz súčasťou štandardného postupu. V skutočnosti dáva veľký zmysel, čo ste spomenuli o vašej druhej oprave. Technik, ktorý pracoval na mojom aute, mi výslovne povedal, že teraz vždy vymieňajú obe súčiastky spolu, pretože videli toľko prípadov, keď oprava len jednej viedla k budúcim problémom. Naozaj som rád, že som to sem napísal, je super užitočné vedieť, že to nebol len neobvyklý problém s mojím autom. Tak trochu by som si prial, aby BMW urobilo stiahnutie z predaja alebo niečo podobné, keďže sa to zdá byť také bežné. Hádam si to budem sledovať aj po oprave, najmä keďže ste spomenuli, že to u vás funguje už rok. Celá skúsenosť ma určite zamýšľa nad rozšíreným záručným krytím, keď moja súčasná vyprší. Aktualizujem túto tému, ak sa niečo zmení, ale držím palce, aby to zostalo opravené ako u vás. Ďakujem ešte raz za zdieľanie vašich skúseností, naozaj mi to pomohlo upokojiť sa v celej situácii!

(Preložené z Anglický)