Zaseknuté palivové dvierka Cadillacu spôsobujú nočnú moru pri tankovaní

Keďže som sa na svojom Cadillacu CTS z roku 2007 stretol s podobným problémom s palivovou klapkou, môžem sa podeliť o svoje skúsenosti s opravou. V mojom prípade bol zámok úplne nefunkčný, podobne ako u vás. Po skontrolovaní poistky a získaní chybových kódov prestalo tlačidlo na otváranie úplne reagovať. Problémom sa ukázalo byť poškodené vedenie vo vnútri mechanizmu palivovej nádrže. Oprava zahŕňala: Kompletné odstránenie zostavy plniaceho hrdla paliva, výmenu jednotky zámku, inštaláciu nových komponentov vedenia. Celkové náklady na opravu boli 210 € v mojej miestnej dielni vrátane dielov a práce. Práca trvala približne 2 hodiny. Predtým, než navrhnem konkrétne riešenia, všimli ste si pri stlačení tlačidla na otváranie nejaké cvakavé zvuky? Funguje kľúčový fob pre iné funkcie? Sú nejaké iné elektrické problémy s autom? Aké chybové kódy presne dostávate? Príznaky znejú veľmi podobne, ale tieto dodatočné informácie by pomohli potvrdiť, či sa váš problém zhoduje s tým, čo som zažil so svojím CTS.

(Preložené z Anglický)

Ďakujem za podrobnú odpoveď. Posledný servis bol pri 145 882 km so všetkými novými prevádzkovými kvapalinami. Pri stlačení tlačidla na otvorenie je tiché kliknutie, ale dvierka palivovej nádrže zostávajú pevne zamknuté. Kľúčový fob funguje perfektne pre všetky ostatné funkcie, ako sú dvere a kufor. Čítačka chybových kódov ukazuje P1653, čo poukazuje na obvod dvierok palivovej nádrže. Žiadne iné elektrické problémy neboli zaznamenané. Mojou hlavnou starosťou je čo najrýchlejšie sa dostať späť na cestu, pretože mi dochádza palivo. Z vašich skúseností s výmenou aktuátora, myslíte si, že je to niečo, čo si vyžaduje návštevu predajcu, alebo by to mohol zvládnuť aj nezávislý servis?

(Preložené z Anglický)

Ďakujem za tieto dodatočné podrobnosti. Kód P1653 a ten slabý cvakavý zvuk presne zodpovedajú tomu, čo som zažil s mojím Cadillacom pred opravou. Keďže kľúč funguje správne pre ostatné funkcie a chybový kód špecificky poukazuje na obvod palivového dvierok, to ďalej potvrdzuje, že je pravdepodobne problém s elektrickým pohonom alebo jeho zapojením. Cvaknutie naznačuje, že uvoľňovací mechanizmus sa snaží pracovať, ale zlyháva. Opravu som si dal urobiť v nezávislom servise bez problémov. Výmena elektrického pohonu je pomerne jednoduchá práca pre každého kompetentného mechanika oboznámeného s týmito modelmi. Návšteva predajcu nie je potrebná, pokiaľ si výslovne neželáte originálne diely. Pokiaľ ide o vašu bezprostrednú potrebu dostať sa späť na cestu: Môj mechanik dokázal manuálne aktivovať uvoľňovací mechanizmus pre prístup k plniacemu otvoru paliva, kým čakal na diely. Možno sa oplatí opýtať sa na to ako dočasné riešenie, kým sa oprava nedokončí. Na základe mojej podobnej skúsenosti s elektrickou poruchou by som očakával porovnateľné náklady na opravu, ako som zaplatil ja (okolo 210 €), za predpokladu, že sa musia vymeniť rovnaké komponenty. Uistite sa, že akýkoľvek servis, ktorý si vyberiete, má skúsenosti s elektrickými systémami, pretože správna diagnostika obvodu pohonu je kľúčová pre zabránenie zbytočnej výmene dielov.

(Preložené z Anglický)

Naozaj si vážim užitočné informácie, najmä o možnosti nezávislého servisu. Ten cvakavý zvuk, ktorý je rovnaký ako vo vašej skúsenosti, ma upokojuje ohľadom diagnózy. Zajtra sa skontaktujem s miestnym servisom ohľadom oboch vecí, dočasného manuálneho odomknutia a výmeny zámkového aktuátora. Odhad nákladov 210 € mi tiež pomôže s plánovaním, oveľa lepšie ako keby som nevedel, čo ma čaká. Je dobré počuť, že výmena elektrického aktuátora nie je nevyhnutne práca len pre autorizovaný servis. Plánujem to vyriešiť v priebehu týždňa, kým ešte mám dosť paliva na pohyb. Pri telefonovaní sa určite opýtam na ich skúsenosti s elektrickými systémami. Skutočnosť, že ide o známy problém s jasnou cestou k oprave, je upokojujúca. Ďakujem ešte raz za zdieľanie vašich skúseností s opravou, bolo to pre mňa naozaj užitočné pri zisťovaní mojich ďalších krokov.

(Preložené z Anglický)