Zastavenie motora A7 Diesel: Výstraha o poruche regulačného ventilu paliva

Minulý rok som s mojím naftovým A6 z roku 2019 zažil takmer totožné problémy. Ako niekto s miernymi skúsenosťami s údržbou automobilov som si spočiatku myslel, že je to len problém so senzorom, ale ukázalo sa, že je to vážnejšie. Príznaky sa presne zhodovali s tými vašimi, výpadky motora, strata výkonu a tá frustrujúca kontrolka motora. Po vyskúšaní základného riešenia problémov, ako je kontrola kvality paliva a výmena palivového filtra, som ho musel odviezť do dielne. Diagnostické testy odhalili chybnú vysokotlakovú pumpu, ktorá spôsobovala nepravidelné dodávanie paliva a ovplyvňovala výkon motora. Oprava zahŕňala: Kompletné diagnostické skenovanie palivového systému, Výmenu vysokotlakovej pumpy, Odvzdušnenie a kalibráciu systému, Inštaláciu nových palivových senzorov. Celkové náklady boli 1510 eur a oprava trvala približne 2 dni. Po oprave sa spotreba paliva výrazne zlepšila a všetky problémy s dodávkou energie boli vyriešené. Predtým, než navrhnem konkrétne riešenia, mohli by ste poskytnúť: Aktuálny počet najazdených kilometrov, Druh paliva, ktoré bežne používate, Akúkoľvek nedávno vykonanú údržbu vozidla, Kedy sa prvýkrát objavili tieto príznaky, Akékoľvek nezvyčajné zvuky z motorového priestoru. Tieto informácie by pomohli určiť, či je váš problém podobný tomu, čo som zažil s poruchou vysokotlakovej pumpy.

(Preložené z Anglický)

Ďakujem za zdieľanie vašich skúseností. Môj A7 má 182829 km a jeho posledná veľká servisná prehliadka bola pred 3 mesiacmi. Automechanická dielňa vtedy vykonala kompletnú kontrolu a všetko bolo v poriadku. Príznaky problémov s vstrekovaním paliva sa začali pred približne 2 týždňami a postupne sa zhoršujú. Žiadne nezvyčajné zvuky, ale prerušovaná prevádzka motora sa vyskytuje častejšie pri studených štartoch. Používam výhradne prémiovú naftu a vždy tankujem na veľkých čerpacích staniciach. Vaša opravárenská situácia znie podobne ako moja, vzhľadom na zhodné príznaky. Náklady sa zdajú byť rozumné vzhľadom na rozsah prác. Pri najbližšej návšteve servisu si dám skontrolovať vysokotlakové čerpadlo ako prioritu. Kontrolka motora jednoznačne naznačuje problém s dodávkou paliva skôr než len poruchu snímača. Odporučili by ste prepláchnuť palivové vedenia ako súčasť diagnostického procesu? Moja spotreba paliva klesla asi o 20 % od začiatku týchto problémov.

(Preložené z Anglický)

Ďakujem za ďalšie podrobnosti. Vzhľadom na históriu vášho vozidla a príznaky sa to veľmi podobá na moju skúsenosť, najmä problémy so studeným štartom a klesajúcou spotrebou paliva. V mojom prípade bolo preplachnutie palivových vedení v skutočnosti rozhodujúcim diagnostickým krokom. V priebehu preplachu dielňa zistila kovové častice v palivovom systéme, čo potvrdilo, že vysokotlakové čerpadlo sa zhoršuje. Preplach pomohol zabrániť tomu, aby tieto častice spôsobili ďalšie poškodenie iných komponentov. Postupný charakter vašich príznakov presne zodpovedá mojej situácii. Hrubý chod na voľnobeh a problémy so zapaľovaním začali mierne, ale v priebehu približne 3 týždňov sa zhoršili. Váš 20% pokles spotreby paliva je tiež v súlade s tým, čo som zažil, ja som mal približne o 25% horšiu účinnosť pred opravou. Niekoľko poznámok na základe mojej opravy: Problémy so studeným štartom boli vyriešené okamžite po výmene čerpadla, Spotreba paliva sa vrátila do normálu do dvoch nádrží paliva, Autoservis by mal skontrolovať aj snímač tlaku paliva, Kontrola celého palivového systému stojí za dodatočný diagnostický čas. Jeden tip: požiadajte o test tlaku paliva pred a po oprave. To pomohlo v mojom prípade potvrdiť, že oprava bola úspešná, a poskytlo základné hodnoty pre budúcu referenciu.

(Preložené z Anglický)

Vážim podrobnú odpoveď a odporúčania. Podobnosti medzi našimi prípadmi sú naozaj žiavné. Po kontrole mojich servisných záznamov som si všimol, že údaje o tlaku paliva z mojej poslednej kontroly boli mierne pod normálom, čo podporuje teóriu o vysokotlakovom čerpadle. Opravu si naplánujem na budúci týždeň a uistím sa, že si vyžiadam preplach palivového systému a tlakové testy, ktoré ste spomínali. Kontrolka motora v kombinácii s problémami so studeným štartom a poklesom spotreby paliva skutožne poukazujú na systémový problém s dodávkou paliva skôr ako na izolovaný problém so senzorom. Mojou hlavnou obavou boli potenciálne náklady na opravu, ale 1510 eur sa zdá byť rozumné pre takúto komplexnú opravu. Systém vstrekovania paliva je kritický a šetrenie na opravách by mohlo viesť k väčším problémom. Forum aktualizujem, ažon sa dostanem k diagnostickým výsledkom a dokončenej oprave. Ešte jedna otázka, navrhol váš autoservis nejaké preventívne úkony údržby, aby sa predišlo podobným problémom s regulátorom paliva v budúcnosti? Moja klesajúca palivová úžinnosť sa stáva skutožným problémom, najmä pri súčasných cenách paliva.

(Preložené z Anglický)