Zastavenie motora Evanda: Výstražné signály systému EVAP

Minulý rok v lete som mal na mojom Chevrolete Epica z roku 2006 úplne rovnaké príznaky. Kombinácia zastavovania motora a kontrolky motora jednoznačne poukazovala na poruchu systému kontroly emisií, konkrétne na aktívne uhľové filtre. Táto časť sa zaoberá spätným získavaním výparov paliva a ovplyvňuje odčítanie tlaku snímača systému EVAP. Pri jeho poruche systém nedokáže riadne regulovať vetranie palivovej nádrže, čo vedie k tým nepríjemným problémom so zastavovaním motora pri voľnobehu. Moja oprava zahŕňala: Kompletnú diagnostiku systému EVAP, Výmenu aktívneho uhľového filtra, Čistenie priechodov prúdenia vzduchu, Tlakový test systému. Hoci nejde o kritický bezpečnostný problém, jeho ignorovanie môže viesť k: Neustálemu zastavovaniu motora, Zlyhaniu emisných testov, Zníženej spotrebe paliva, Potenciálnemu poškodeniu palivového systému. Oprava nebola zvlášť zložitá, ale nájdenie príčiny si vyžadovalo správne diagnostické zariadenie. Dôrazne odporúčam nechať túto opravu vykonať v certifikovanom servise, a nie v nejakej podozrivej dielni, pretože správne testovanie systému EVAP je nevyhnutné pre presnú diagnostiku.

(Preložené z Anglický)

Ďakujem za zdieľanie týchto informácií o filtre s aktívnym uhlím, na jar som mal s mojou Evandou takmer identické problémy. Detekcia úniku ukázala podobné problémy so systémom EVAP. Dal som si to opraviť v servise a zastavenie motora úplne prestalo. Naozaj ma zaujíma, koľko ste za opravu nakoniec zaplatili? Moja porucha systému zahŕňala niekoľko ďalších dielov okrem samotného filtra. Mali ste po oprave nejaké ďalšie problémy s kontrolkou motora? Uvažujem o preventívnej údržbe, aby som sa vyhol budúcim problémom s tlakovým senzorom.

(Preložené z Anglický)

Dobre počuť, že ste to vyriešili! Áno, oprava systému kontroly emisií môjho Epica bola jednoduchá, celková suma bola 275 za výmenu chybného filtra s aktívnym uhlím. Peniaze dobre minuté, pretože únik vetrania palivovej nádrže mi odvtedy nerobil žiadne problémy. Kontrolka motora zostala zhasnutá a problémy so zastavovaním sa už viac ako rok nevyskytli. Odčítania snímača tlaku boli presné a prietok vzduchu systémom EVAP funguje ako nový. Nevidel som žiadne súvisiace problémy. Pokiaľ ide o preventívnu údržbu, udržovanie čistých priechodov prúdenia vzduchu a pravidelné tlakové skúšky počas servisných kontrol pomohli predísť opakovaným problémom. Systém beží hladko a spotreba paliva sa po oprave mierne zlepšila. Uistite sa, že používate kvalifikovaný servis, ktorý dokáže správne otestovať systém EVAP, diagnostické nástroje skutočne robia rozdiel medzi správnou opravou a riešením typu „lepšia náplasť“.

(Preložené z Anglický)

Ďakujem všetkým za rady! Chcel som len aktualizovať, ako to dopadlo. Konečne som vzal svoje auto do certifikovaného servisu a diagnóza potvrdila to, čo ste všetci navrhli, určite to bol systém EVAP, ktorý nefungoval správne. Prepúšťací ventil bol pokazený a test detekcie úniku ukázal aj niektoré problémy s uhľovým filtrom. Nakoniec som zaplatil okolo 340 za kompletnú opravu, trochu viac ako sa očakávalo, ale úplne to stálo za to. Hrdzenie je úplne preč a kontrolka motora sa konečne zhasla. Mechanik mi prešiel celým systémom kontroly emisií a ukázal mi presne, čo spôsobovalo problémy. Najlepšie je, že spotreba paliva sa po oprave v skutočnosti zlepšila. Už žiadne problémy s vetraním palivovej nádrže a motor teraz beží na voľnobeh super hladko. Naozaj som rád, že som sa nevrátil k tomu podozrivému mechanikovi, ktorý to v prvom rade nevedel správne diagnostikovať. Celá skúsenosť ma naučila, že nájsť dobrý servis s vhodným diagnostickým vybavením robí veľký rozdiel pri riešení problémov so systémom EVAP.

(Preložené z Anglický)