Zastavenie motora RS7 kvôli chybným systémom čistiaceho ventilu

S určitými skúsenosťami s opravami automobilov som sa stretol s podobným problémom na mojom RS6 z roku 2014. Kontrolka motora sa rozsvietila a mal som rovnaké problémy so zastavovaním, najmä po doplnení palivovej nádrže. Po odvezení do dielne zistili, že hadice pripojené k odvetrávaciemu ventilu boli úplne upchaté. Kontrola emisného systému odhalila, že nahromadená špina bránila správnemu vetraniu. Oprava zahŕňala čistenie a výmenu niekoľkých komponentov zostavy vetrania palivovej nádrže. Celkové náklady boli 175 eur a práca trvala asi 3 hodiny. Príznaky, ktoré popisujete, sa presne zhodujú s tým, čo som zažil. Aby som však mohol poskytnúť konkrétnejšie usmernenie, mohli by ste uviesť: Aktuálny kilometrový nájazd vášho RS7, Kedy bola vykonaná posledná servisná prehliadka emisného systému, Akékoľvek iné kontrolky, ktoré sa rozsvietia, Vnímate nejaký zápach paliva? Stojí za to skontrolovať tieto aspekty skôr, ako sa predpokladá, že ide len o odvetrávací ventil, pretože podobné príznaky môžu prameniť z rôznych častí palivového systému. Oprava úplne vyriešila moje problémy a kontrolka motora sa odvtedy nerozsvietila. Pravidelná údržba komponentov emisného systému môže pomôcť predchádzať opätovnému výskytu týchto problémov.

(Preložené z Anglický)

Posledný servis bol pri 62570 KM a vykonali test tlakového snímača, ktorý ukázal, že všetky systémy sú v poriadku. Kontrolka motora sa začala rozsvecovať až týždeň po tomto servise. Skontrolujem prípadný zápach paliva, ale zatiaľ som si nič nevšimol. Na prístrojovej doske sa okrem kontrolky motora nerozsvietila žiadna iná výstražná kontrolka. Oceňujem podrobnú odpoveď, najmä odhad nákladov, pretože chcem porovnať ponuky servisu. Začínam si myslieť, že by som mohol mať rovnaký problém so zanesenou hadicou, ktorý ste spomenuli.

(Preložené z Anglický)

Ďakujem za dodatočné podrobnosti. Vzhľadom na to, že sa to začalo hneď po vašom servise pri 62570 km, je to trochu podozrivé, pretože môj problém sa vyvíjal postupne. V mojom prípade s RS6, údaje snímača tlaku spočiatku ukazovali tiež normálne hodnoty, ale systém vetrania nádrže bol stále problematický. Nedostatok zápachu paliva je vlastne dobrý znak, keď som mal upchaté hadice, bol tam slabý zápach paliva, najmä po doplnení. Keďže to u vás nie je, mohlo by to poukazovať na inú súčasť emisného systému. Všimli ste si, či je vzor kontrolky "Check Engine" konzistentný? V mojom prípade sa vždy rozsvietila po doplnení paliva a zostala rozsvietená až do ďalšieho reštartu. Ak sa vaša správa inak, môžeme sa pozerať na iný problém. Keďže servis práve skontroloval systém, zvážte, aby ho špecificky: Prekontrolovali kalibráciu snímača tlaku, Skontrolovali elektrické pripojenia prepúšťacieho ventilu, Otestovali údaje o tlaku v palivovej nádrži pri rôznych hladinách paliva. Moja oprava bola nakoniec pomerne jednoduchá po správnej diagnostike, ale tieto príznaky môžu byť niekedy ťažké určiť. Držte nás v obraze, čo zistíte, pomáha to budovať naše spoločné znalosti o týchto problémoch.

(Preložené z Anglický)

Ďakujem za preverenie týchto bodov. Vzor kontrolky motora je presne taký, ako ste opísali, rozsvieti sa po doplnení paliva a zostane až do ďalšieho reštartu. Po prečítaní vašich skúseností s problémami systému EVAP som si dohodol stretnutie s dielňou, ktorá sa špecializuje na tieto problémy. Už som dostal cenovú ponuku 190 eur za diagnostické testy vrátane kalibrácie snímača tlaku a kontroly ventilu odvetrávania, ktoré ste spomenuli. Dnes som si všimol niečo nové, pri úplnom doplnení palivovej nádrže sa pumpa stále vypína príliš skoro. Z toho, čo rozumiem, to môže tiež naznačovať problémy s vetracím systémom nádrže. Čím viac výskumu robím, tým viac som presvedčený, že ide buď o upchaté vetracie hadice, alebo o chybný ventil odvetrávania, ktorý spôsobuje tieto problémy. Po získaní diagnostických výsledkov aktualizujem vlákno. Tieto poznatky o vašich skúsenostiach s opravou mi pomôžu diskutovať o probléme fundovanejšie s technikom.

(Preložené z Anglický)