Zastavenie motora S8: problémy s voľnobehom a úniky v palivovom systéme

Ako majiteľ A6 3.0T z roku 2013 som zažil takmer totožné príznaky, zastavenie na voľnobežných otáčkach so kontrolkou motora. Problém bol skutočne systém vetrania palivovej nádrže. Prepúšťací ventil v systéme výparov palív zlyhal a zabránil správnemu riadeniu výparov paliva. Zlyhanie môjho systému spustilo chybové kódy týkajúce sa nesprávneho tlaku v palivovej nádrži. Mechanik potvrdil diagnózu pomocou testovania úniku na báze dymu, ktoré odhalilo chybný filter s aktívnym uhlím a znehodnotené tesnenia. Oprava zahŕňala výmenu kompletného zostavy prepúšťacieho ventilu a nádoby s aktívnym uhlím. Hoci nejde o závažný mechanický problém ovplyvňujúci integritu motora, vyžadovalo si to okamžitú pozornosť, pretože: Spôsobilo to zlú stabilitu voľnobehu, Zvýšené emisie, Mohlo potenciálne spustiť problémy s dodávkou paliva, Mohlo zlyhať testovanie emisií. Proces opravy bol jednoduchý, ale vyžadoval špeciálne diagnostické zariadenie na overenie integrity systému po výmene dielov. Odčítania snímača tlaku museli byť v rámci špecifikácie, aby sa chybové kódy motora natrvalo vymazali. Toto je bežná chyba na motoroch VAG z tej doby, najmä pri vyššom počte najazdených kilometrov. Správna diagnostika pomocou zariadenia na detekciu úniku je rozhodujúca, aby sa predišlo výmene nesprávnych dielov.

(Preložené z Anglický)

Ďakujem za detailný popis vašich skúseností s A6. Príznaky presne zodpovedajú tomu, čo robí môj S8. Som rád, že je to pravdepodobne len prepúšťací ventil a ventilačné komponenty, a nie niečo vážnejšie. Po oprave vám kontrolka motora zostala natrvalo zhasnutá? Taktiež ma zaujíma, koľko vás to celkovo stálo za diely a prácu. Chcem sa vhodne rozpočítať a uistiť sa, že všetko bude opravené správne na prvýkrát. Môj miestny servis mi nacenil test detekcie úniku, ale zaujíma ma, či sa počas vašej opravy objavilo niečo iné, na čo by som si mal dávať pozor, kým je auto otvorené?

(Preložené z Anglický)

Po oprave vetracieho systému palivovej nádrže môjho A6 systém kontroly emisií funguje bezchybne. Kontrolka motora zhasla okamžite a už sa neobjavila. Oprava sa zamerala na chybný filter s aktívnym uhlím, ktorý stál 275 eur vrátane práce a dielov. Test detekcie úniku bol nevyhnutný pre správnu diagnostiku a potvrdil, že neboli prítomné žiadne iné problémy. Prúdenie vzduchu a palivová účinnosť sa vrátili do normálu po oprave ventilačného systému. Uistite sa, že váš mechanik overí správnosť tlakových čítaní systému po oprave. V mojom prípade neboli potrebné žiadne ďalšie komponenty, ale stojí za to nechať ich skontrolovať okolité tesnenia a pripojenia pri prístupe k systému. Táto preventívna kontrola môže pomôcť vyhnúť sa budúcim problémom s poruchou systému. Takáto jednoduchá údržba udržuje tieto motory v hladkom chode, len sa uistite, že všetky komponenty systému kontroly emisií sú po oprave otestované, aby sa overilo, že všetko funguje podľa návrhu.

(Preložené z Anglický)

Ďakujem všetkým za užitočné odpovede. Chcel som sa len podeliť o to, ako prebehla moja oprava, pre prípad, že by sa s tým stretli aj iní. Minulý týždeň mi opravili môj S8. Mechanik vykonal test detekcie úniku, ktorý zistil, že čistiaci ventil úplne zlyhal. Objavil tiež prasknutú hadicu systému kontroly emisií, ktorá spôsobovala ďalšiu stratu tlaku. Celková oprava stála 340 eur vrátane: Novej zostavy čistiaceho ventilu, Kalibrácie snímača tlaku, Výmeny hadice, Práce na testovaní a inštalácii. Auto teraz perfektne jazdí, už sa viac nezastavuje a kontrolka "Check Engine" je konečne zhasnutá. Som rád, že som im dal urobiť kompletnú kontrolu systému, pretože tá dodatočná prasknutá hadica by mohla neskôr spôsobiť problémy. Výrazne sa zlepšila aj spotreba paliva. Oprava trvala približne 3 hodiny. Môj mechanik mi ukázal staré pokazené diely, čo mi pomohlo pochopiť, čo bolo vlastne zlé. Peniaze dobre investované, aby sa to urobilo správne s riadnym diagnostickým testovaním najprv.

(Preložené z Anglický)