Zastavenie motora Stratus: Podozrenie na kvalitu paliva

Dovoľte mi podeliť sa o moje skúsenosti s podobným problémom na mojom Chrysleri Sebring z roku 2003, ktorý má veľmi porovnateľné komponenty palivového systému. Príznaky, ktoré popisujete, sa zhodujú s tým, čo som zažil. Po prešetrení problémov s kvalitou paliva sa ukázalo, že problém bol v skutočnosti chybným zapojením kábla k snímaču palivového čerpadla. Kontrolka motora a zastavenie boli spôsobené tým, že systém dostával nesprávne údaje o tlaku paliva. Opravovňa to vyriešila opravou poškodeného káblového pripojenia a vyčistením kontaktov zástrčky. Celkové náklady na opravu boli 95 €, vrátane diagnostiky. Vaše podozrenie na zlé palivo alebo kontaminované palivo by sa však nemalo zavrhnúť. Zlá kvalita paliva môže určite spôsobiť podobné príznaky. Predtým, než urobíme závery, niekoľko otázok by pomohlo zužovať možnosti: Skontrolovali ste palivový filter? Vydáva motor nejaké klepavé zvuky? Aké chybové kódy boli presne uložené? Je zmes paliva bohatá alebo chudobná podľa skenovania? Aký typ paliva ste použili na novej čerpacej stanici? Tieto podrobnosti by pomohli určiť, či je váš problém elektrický, ako bol môj, alebo skutočne súvisiaci s palivom. Na základe niektorých skúseností s týmito modelmi je palivový systém všeobecne pomerne robustný, ale niektoré komponenty môžu byť citlivé na elektrické problémy aj na kontamináciu paliva.

(Preložené z Anglický)

Od posledného servisu som najazdil ďalších 300 km a problém pretrváva. Po prečítaní vašej odpovede som skontroloval údaje o zmesi paliva, ktoré sú podľa diagnostického nástroja výrazne bohaté. Znovu som sa pozrel na chybové kódy: P0172 a P0175. Motor pri studenom štarte vydáva mierne klepavé zvuky. Znepokojivé je, že sa tieto príznaky objavili ihneď po doplnení paliva. Pri poslednom servise pri 130 364 km bol vymenený palivový filter, takže to by malo byť v poriadku. Použil som bežný neolovnatý benzín na novej čerpacej stanici, s rovnakým oktánovým číslom ako vždy. Vzhľadom na načasovanie a príznaky sa znečistenie paliva zdá čoraz pravdepodobnejšie. Zvlášť bohatá zmes paliva poukazuje na problémy v spaľovacej komore, ktoré by mohli byť spôsobené nízkou kvalitou paliva. Bolo by vypustenie nádrže a čistenie palivového systému rozumným ďalším krokom?

(Preložené z Anglický)

Ďakujem za tieto dodatočné podrobnosti o vašom Stratu. Vaše príznaky presne zodpovedajú tomu, čo som zažil na mojom Sebringu pred opravou. Chybové kódy P0172 a P0175 jednoznačne poukazujú na stav bohatej zmesi paliva, čo v kombinácii s klepaním motora počas studených štartov silne naznačuje problémy súvisiace s palivom. V mojom prípade som spočiatku podozrieval snímač palivového čerpadla, ale hodnoty bohatej zmesi nakoniec poukazovali na kontaminované palivo. Okamžitý nástup po doplnení paliva je výpovedný znak. Hoci môj palivový filter bol tiež relatívne nový, kontaminované palivo môže rýchlo preťažiť aj nový filter. Po vyskúšaní niekoľkých opráv vyriešilo problém úplne vypustenie a vyčistenie palivového systému. Celkové náklady boli okolo 280 €, vrátane: Čistenie palivového systému, Vypustenie nádrže, Nové palivo, Čistenie vstrekovačov Klepanie motora zmizlo po servise a zmes paliva sa vrátila do normálnych parametrov. Kontrolka motora tiež zostala natrvalo vypnutá. Dôkladné čistenie palivového systému je vzhľadom na vaše príznaky absolútne správnym ďalším krokom. Len sa uistite, že dielňa skontroluje aj vstrekovače, pretože kontaminované palivo môže zanechať usadeniny, ktoré ovplyvňujú rozprašovanie a prispievajú k stavu bohatej zmesi.

(Preložené z Anglický)

Ďakujem za podrobnú spätnú väzbu k mojej situácii so Stratusom. Bohaté zmesi paliva a načasovanie detonácie motora určite potvrdzujú teóriu kontaminácie paliva. Plánujem dať vyčistiť palivový systém, ako bolo navrhnuté, najmä preto, že tieto problémy sa začali hneď po tankovaní na novej benzínovej stanici. Som dosť uľavený, že odhad nákladov na opravu je okolo 280 €, obával som sa, že by to mohlo vyžadovať rozsiahlejšiu prácu v spaľovacej komore. Uistím sa, že dôkladne skontrolujú aj vstrekovače, pretože kódy bohatej zmesi naznačujú, že by mohli byť ovplyvnené. Zatiaľ som sa vrátil na svoju bežnú benzínovú stanicu a budem sledovať, či sa detonácia motora počas studených štartov zlepší po vyčistení palivového systému. Naozaj dúfam, že to vyrieši problémy s hynutím motora a kontrolkou motora. Aktualizujem, keď bude práca hotová, v prípade, že by iní narazili na podobné problémy s palivom u svojich Stratusov.

(Preložené z Anglický)