Zastavenie voľnobehu VW Atlas súvisí so systémom vetrania palivovej nádrže

Mal som podobné príznaky na VW Tiguan 2.0T z roku 2019. Zastavovanie na voľnobeh v spojení s kontrolkou motora poukazovalo na chybný filter s aktívnym uhlím v systéme kontroly emisií. Porucha filtra s aktívnym uhlím ovplyvňuje reguláciu tlaku v palivovej nádrži, čo spôsobuje nepravidelný voľnobeh. Odčítanie snímača tlaku bolo nestabilné, čo naznačuje, že systém nedokázal udržať správne vetranie palivovej nádrže. Táto špecifická porucha tiež spustila kontrolku motora, pretože systém kontroly emisií detekoval nesprávne hodnoty tlaku. Oprava si vyžadovala výmenu celého zostavy nádržky s aktívnym uhlím a spustenie systémovej diagnostiky na zaistenie správneho vetrania palivovej nádrže. Nie je to zložitá oprava, ale je dôležité ju vyriešiť okamžite, pretože ovplyvňuje emisie aj výkon motora. Príznaky presne zodpovedali tomu, čo popisujete, perfektná prevádzka počas jazdy, ale zastavovanie pri zastaveniach. Koreňovou príčinou bolo zlyhanie systému pri udržiavaní správneho tlaku v palivovej nádrži. Odporúčam nájsť servis špecializujúci sa na diagnostiku palivového systému VW, pretože správne testovacie zariadenie je nevyhnutné na potvrdenie tohto konkrétneho problému. Toto nie je závažný mechanický problém, ale vyžaduje si správnu diagnostiku a opravu, aby sa predišlo potenciálnemu dlhodobému poškodeniu palivového systému. Oprava vyriešila všetky príznaky bez opakovania.

(Preložené z Anglický)

Ďakujem za zdieľanie vašich skúseností s problémom uhľového filtra. Mal som identický problém s mojím Atlasom, rovnaké problémy s prerušovaním chodu a kontrolkou motora z chybného prepúšťacieho ventilu v systéme kontroly emisií. Diagnostika detekcie úniku potvrdila, že spôsobuje nepravidelné odčítania tlaku. Zostali náklady na opravu pod 500 €? Tiež ma zaujíma, či ste po oprave zaznamenali nejaké ďalšie problémy s palivovou účinnosťou? Moja spotreba paliva sa zdá byť mierne vyššia ako predtým, ale môže to byť len môj štýl jazdy.

(Preložené z Anglický)

Po výmene chybného aktívneho uhľového filtra sa mi spotreba paliva vrátila do normálu. Celková oprava stála 275 €, čo zahŕňalo nový filter a diagnostiku. Systém EVAP teraz udržiava správny tlak a od opravy som nevidel žiadne kontrolky motora. Podľa diagnostickej správy systému sú teraz prietok vzduchu a tlakové hodnoty stabilné. Mechanik potvrdil, že nový aktívny uhlíkový filter obnovil správne vetranie palivovej nádrže, čím sa odstránilo predchádzajúce zlyhanie systému, ktoré spôsobovalo problémy so štartovaním. Pri oprave sa uistite, že váš servis skontroluje celý systém kontroly emisií. Správna diagnostika by mala zahŕňať testovanie regulačného ventilu a hodnôt tlakového snímača, aby sa potvrdilo, že všetko funguje správne po oprave. Moje auto už niekoľko mesiacov jazdí perfektne bez problémov so štartovaním alebo spotrebou. Mierne vyššia spotreba paliva, ktorú pozorujete, môže byť dočasná, kým sa systém prekalibruje, ale mala by sa čoskoro normalizovať.

(Preložené z Anglický)

Skvelá správa, konečne som to vyriešil po tom, čo som nasledoval vašu radu ohľadom filtra s aktívnym uhlím. Vzal som svoj Atlas do iného servisu, ktorý sa špecializuje na palivové systémy VW. Ich testy detekcie úniku potvrdili, že vinníkom bol chybný prepúšťací ventil, presne ako ste opísali. Oprava stála celkovo 320 €. Vymenili prepúšťací ventil a spustili kompletnú diagnostiku systému kontroly emisií. Moje hodnoty prietoku vzduchu sú teraz stabilné a kontrolka "Check Engine" sa už neobjavila. A čo je najdôležitejšie, už sa nezastavuje na červených svetlách. Po 2 týždňoch jazdy sa mi v skutočnosti zlepšila spotreba paliva v porovnaní s predchádzajúcim obdobím. Mechanik vysvetlil, že zlý ventil spôsoboval bohatú zmes paliva v motore, takže jeho oprava pomohla optimalizovať zmes paliva. Určite sa oplatí získať druhý názor a nechať si to riadne diagnostikovať. Ďakujem ešte raz za to, že ste mi ukázali správny smer. Nový servis odviedol oveľa dôkladnejšiu prácu pri hľadaní a odstraňovaní skutočného problému.

(Preložené z Anglický)