Zastavovanie motora Audi TT poukazuje na chybný ventil nádrže.

Ako majiteľ A4 2.0T z roku 2008 som sa stretol s takmer identickými príznakmi. Kontrolka motora sa opakovane rozsvecovala v dôsledku poruchy systému EVAP. Hlavný problém bol skutočne spojený s vetraním nádrže, konkrétne so zablokovaným prepúšťacím ventilom a poškodenými parnými hadicami. Príznaky sa perfektne zhodujú: zastavovanie na voľnobeh a opakujúce sa problémy s kontrolkou motora sú klasickými príznakmi kompromitovaného systému EVAP. Prepúšťací ventil sa časom upcháva usadeninami uhlíka, čím sa bráni správnemu vetraniu palivovej nádrže. V mojom prípade odhalila automobilová oprava viacero problémov: 1. Prepúšťací ventil bol úplne upchatý 2. Dve parné hadice boli popraskané od veku 3. Uhoľné kánistrové filtre boli nasýtené Toto sa ukázalo ako vážny problém, ktorý si vyžadoval okamžitú pozornosť, pretože ovplyvňuje emisie aj tlak palivového systému. Jeho ignorovanie by mohlo viesť k poškodeniu palivového čerpadla a zlému výkonu motora. Oprava zahŕňala výmenu zostavy prepúšťacieho ventilu a všetkých pripojených hadíc. Stojí za to skontrolovať tieto komponenty skôr, než sa vymení celý systém EVAP. Kvalifikovaný technik môže vykonať skúšku dymom, aby určil presné miesta úniku v systéme.

(community_translated_from_language)

Ďakujem za podrobnú odpoveď o vašich skúsenostiach s A4. Veľmi ma zaujíma, aby som počul o vašich podobných problémoch s EVAP systémom. Práve minulý týždeň som si vyzdvihol svoje TT zo servisu s novým ventilom na odvzdušňovanie a parnými hadicami. Zatiaľ čo kontrolka motora od opravy zhasla, všimol som si, že stále občas má mierne váhanie pri voľnobehu. Zaujímalo by ma, či sa to časom ustáli. Mohli by ste sa podeliť o to, koľko ste nakoniec zaplatili za opravu? Taktiež ma zaujíma, či ste mali od dokončenia opravy nejaké opakujúce sa problémy s vetraním nádrže. Zdá sa, že aj môj uzáver palivovej nádrže je trochu voľný, takže by som si ho pri tejto príležitosti dal skontrolovať.

(community_translated_from_language)

Naozaj rád na to nadviažem. Po mojich predchádzajúcich problémoch s A4 som nechal kompletne opraviť systém EVAP a porucha ventilu odvetrávania nádrže bola úplne vyriešená. Oprava stála 175 eur, hlavne za opravu upchatých hadíc a prácu. Mierne váhanie, ktoré spomínate, by sa malo zlepšiť do niekoľkých stoviek kilometrov, keď sa systém úplne prispôsobí. Po mojej oprave som mal rovnaký dočasný problém, ale vyriešil sa. Od opravy som nezaznamenal žiadne opakujúce sa problémy v palivovom systéme. Určite si nechajte skontrolovať uzáver palivovej nádrže, voľné tesnenie môže spustiť kontrolku motora a spôsobiť podobné príznaky. Väčšina obchodov s dielmi dokáže otestovať, či správne tesní. Je to malá oprava, ktorá môže zabrániť väčším problémom so systémom EVAP neskôr. Oprava automobilu stála za každú cent, vzhľadom na to, ako auto teraz jazdí. Len sledujte akékoľvek nezvyčajné správanie pri voľnobehu, ale na základe mojich skúseností by ste mali byť v dobrej kondícii s novými nainštalovanými komponentmi.

(community_translated_from_language)

Ďakujem za radu. Nakoniec som všetko vyriešil minulý týždeň po tom, čo som to vzal k inému mechanikovi na druhý názor. Diagnostika emisného systému ukázala viacero problémov, ukázalo sa, že tlakový senzor bol chybný spolu s problémami s prepúšťacím ventilom. Celková oprava stála 320 eur vrátane dielov a práce. Volnobeh je teraz úplne hladký a kontrolka motora zostala zhasnutá. Mechanik mi tiež preventívne vymenil uzáver palivovej nádrže, pretože správne netěsnil. Po oprave vykonali dôkladný skúšku dymom, aby sa potvrdilo, že vetrací systém nádrže funguje správne. Som naozaj rád, že som s opravou dlhšie nečakal. Auto teraz jazdí oveľa lepšie a zlepšila sa aj spotreba paliva. Opravovňa odviedla skvelú prácu, všetko mi vysvetlila a ukázala mi staré diely. Oveľa lepší zážitok ako moja prvá návšteva mechanika, kde prehliadli polovicu problémov.

(community_translated_from_language)