100% zadarmo

Skener nie je potrebný

Carly logo
Ceny

sinalorenz9

Zastavovanie motora VW Eos súvisí s problémami systému EVAP

Mám problém s mojím VW Eos 2.0T z roku 2012. Nedávno sa rozsvietila kontrolka motora a motor stále klesá na voľnobeh. Podozrievam, že tieto problémy môže spôsobovať únik vo vetracom systéme palivovej nádrže, pretože systém EVAP sa zdá byť poruchový. Pred zastavením motor nepravidelne beží, čo naznačuje potenciálne problémy s prúdením vzduchu. Mal niekto podobné príznaky a dal si ich opraviť? Bol by som rád, keby ste mi povedali o skutočnej oprave, ktorá to vyriešila, a čo dielňa zistila počas diagnostiky. Najviac ma zaujíma, či to bolo skutočne spojené s ventilačným systémom, alebo či by mohli existovať iné bežné miesta poruchy, ktoré by som mal preskúmať.

(Preložené z Anglický)

Zhrnutie vlákna

VW Eos 2.0T z roku 2012 má problém s hľadaním motora a rozsvietila sa kontrolka motora, čo sa pravdepodobne spája s EVAP systémom, konkrétne s možným únikom vo vetracom systéme palivovej nádrže. Príznaky zahŕňajú nepravidelný chod motora na voľnobeh, hľadanie motora a zápach paliva, najmä keď je nádrž plná, pričom chybové kódy P0456 a P0441 poukazujú na problémy s EVAP systémom. Podobný prípad zahŕňal chybný filter s aktívnym uhlím v EVAP systéme, ktorý bol vyriešený výmenou filtra a kontrolou okolitých tesnení. Odporúča sa skontrolovať filter s aktívnym uhlím a tesnenia a vykonať tlakový test EVAP systému na potvrdenie a vyriešenie problému.

Pomohlo vám toto zhrnutie vyriešiť váš problém?

6 komentár(e)

matthias_vogel1

Minulý rok som mal veľmi podobný problém s mojím VW Golf 2.0T z roku 2014 a keďže som sa už predtým vysporiadal s niekoľkými základnými opravami, vedel som, že to vyžaduje profesionálnu diagnostiku. Príznaky, ktoré popisujete, presne zodpovedajú tomu, čo som zažil ja - nepravidelné voľnobežné otáčky, zastavovanie a kontrolka motora. V dielni diagnostikovali chybný filter s aktívnym uhlím v systéme EVAP, ktorý spôsoboval problémy s reguláciou emisií a nepravidelný prietok vzduchu systémom. Oprava zahŕňala: Kompletnú diagnostiku systému EVAP, Testovanie tlakového snímača na potvrdenie problému, Výmenu filtra s aktívnym uhlím, Testovanie systému po výmene. Celková cena bola 275 €, vrátane dielov a práce. Oprava úplne vyriešila problémy so zastavovaním a nepravidelnými voľnobežnými otáčkami. Predtým, než navrhnem konkrétnejšie riešenia, mohli by ste mi povedať: Skenovali ste chybové kódy? Vyskytuje sa problém častejšie, keď je palivová nádrž takmer plná? Všimli ste si nejaký zápach paliva, najmä po doplnení? Prebehla v poslednej dobe nejaká údržba palivového systému? Tieto podrobnosti by pomohli potvrdiť, či vaša porucha systému zodpovedá tomu, čo som zažil s problémom filtra s aktívnym uhlím.

(community_translated_from_language)

sinalorenz9 (community.author)

Minulý mesiac som absolvoval servis pri 84 808 km. Problém sa začal prejavovať hneď potom. V dielni naskenovali kódy a dostali P0456 a P0441, obe súvisiace so systémom EVAP. Problém sa určite zhoršuje, keď je nádrž plná, a po doplnení paliva je cítiť slabý zápach paliva. Prepúšťací ventil bol vymenený počas bežnej údržby pred asi 2 rokmi. Zaujímavá aktualizácia: kontrolka motora začala včera občas blikať, najmä pri voľnobehu. Zdá sa, že motor sa ráno, keď je studený, zastavuje častejšie. Žiadna nedávna údržba palivového systému okrem pravidelných výmen palivového filtra počas plánovaných servisných intervalov. Spotreba paliva sa tiež v posledných týždňoch citeľne znížila, zo 7,5 l/100 km na takmer 9 l/100 km.

(community_translated_from_language)

matthias_vogel1

Ďakujem za tieto dodatočné podrobnosti, naozaj pomáhajú potvrdiť, s čím sa tu zaoberáme. Tieto kódy P0456 a P0441 sú presne to, čo som videl u môjho VW, keď zlyhal filter s aktívnym uhlím. Blikajúca kontrolka motora a zvýšená spotreba paliva sa zhodujú aj s mojimi skúsenosťami. Časovanie po vašom servise je zaujímavé, na mojom aute sa problém stal zreteľným po bežnej údržbe. Autoservis vysvetlil, že niekedy manipulácia so súčiastkami systému EVAP počas servisu môže urýchliť existujúce opotrebovanie alebo odhaliť rozvíjajúce sa problémy. V mojom prípade boli problémy so studeným štartom ráno priamo spojené s chybným filtrom s aktívnym uhlím, ktorý cez noc riadne nespracovával palivové výpary. Zlyhanie systému spôsobovalo úniky pár, čo vysvetľuje zápach paliva a pokles účinnosti, ktorý zažívate. Keďže váš ventil na odvetrávanie je relatívne nový, dôrazne by som navrhol najprv skontrolovať filter s aktívnym uhlím a jeho tesnenia. Systém kontroly emisií je citlivý a aj malé úniky môžu spôsobiť tieto príznaky. Keď mi bol filter vymenený, technik tiež zistil znehodnotené tesnenia okolo pripojení snímača tlaku. Moja oprava bola nakoniec jednoduchá po správnej diagnostike, len sa uistite, že po výmene vykonajú tlakový test celého systému EVAP, aby sa zabezpečilo, že nezostali žiadne úniky.

(community_translated_from_language)

sinalorenz9 (community.author)

Na základe vášho opisu a zistení okamžite dám skontrolovať filter s aktívnym uhlím a tesnenia. Príznaky, ktoré ste zažili, sa presne zhodujú s mojimi, najmä problémy so studeným štartom a zápach paliva. Váš postreh o údržbe, ktorá mohla spustiť latentné problémy, dáva zmysel, pretože sa to začalo hneď po servise. Klesajúca spotreba paliva a tieto špecifické chybové kódy skutočne poukazujú na filter s aktívnym uhlím ako na vinníka. Keďže môj ventil na odvetrávanie výparov je ešte relatívne nový, zameranie sa na filter a tesnenia sa zdá byť logickým ďalším krokom. Budem trvať na kompletnom tlakovom teste systému kontroly emisií po všetkých opravách. Zajtra sa skontaktujem s mojou dielňou, aby som si dohodol diagnostickú prácu, pričom špecificky uvediem filter s aktívnym uhlím a okolité tesnenia. Korelácia s plnou nádržou a problémy s kľukovaním ráno určite podporujú to, že ide o problém s EVAP systémom, a nie o niečo vážnejšie s motorom samotným. Ďakujem vám za zdieľanie vašich skúseností, pomohlo mi to zúžiť pravdepodobnú príčinu a ušetrilo ma od potenciálne nákladnejších opráv najprv. Aktualizujem vás, keď bude oprava dokončená, aby som potvrdil, či výmena filtra s aktívnym uhlím vyrieši všetky tieto príznaky.

(community_translated_from_language)

Stephania

Dal som si svoj VW EOS z roku 2012 opraviť okolo 25. mája kvôli výmene oleja, výmene žiaroviek a údržbe mechanizmov kabrioletu. Hneď potom sme išli na týždeň k moru a odvtedy sa s ním jazdí normálne. Minulý týždeň som jazdil po pochôdzkach a kontrolka motora sa z ničoho nič rozsvietila. Auto nejazdí "tvrdo" alebo "drsne". Zdalo sa mi, že voľnobeh sa nelíši od toho, na čo som zvyknutý. Nevidel som žiadne úniky spod auta, nič. Deň predtým, než sa rozsvietila kontrolka, som si práve natankoval. Taktiež, pred pár mesiacmi sa odlomil gumený diel, ktorý drží uzáver palivovej nádrže na mieste (aby nespadol na zem). Mohlo by to byť to? Ona ide k môjmu mechanikovi v pondelok, ale odkedy sa rozsvietila tá kontrolka, som veľmi znepokojný. Odkedy sa rozsvietila kontrolka, s autom som už nejazdil. Išiel som s ním rovno domov a zaparkoval som ho. Ďakujem za akúkoľvek pomoc.

(community_translated_from_language)

CarlyMechanic

community_quotation:

community_author_wrote_on

Dal som si svoj VW EOS z roku 2012 opraviť okolo 25. mája kvôli výmene oleja, výmene žiaroviek a údržbe mechanizmov kabrioletu. Hneď potom sme išli na týždeň k moru a odvtedy sa s ním jazdí normálne. Minulý týždeň som jazdil po pochôdzkach a kontrolka motora sa z ničoho nič rozsvietila. Auto nejazdí "tvrdo" alebo "drsne". Zdalo sa mi, že voľnobeh sa nelíši od toho, na čo som zvyknutý. Nevidel som žiadne úniky spod auta, nič. Deň predtým, než sa rozsvietila kontrolka, som si práve natankoval. Taktiež, pred pár mesiacmi sa odlomil gumený diel, ktorý drží uzáver palivovej nádrže na mieste (aby nespadol na zem). Mohlo by to byť to? Ona ide k môjmu mechanikovi v pondelok, ale odkedy sa rozsvietila tá kontrolka, som veľmi znepokojný. Odkedy sa rozsvietila kontrolka, s autom som už nejazdil. Išiel som s ním rovno domov a zaparkoval som ho. Ďakujem za akúkoľvek pomoc.

Je dobré, že čoskoro vezmete auto k mechanikovi. Kontrolka motora sa môže rozsvietiť z rôznych dôvodov a keďže ste spomenuli uzáver palivovej nádrže, stojí za to skontrolovať, či je správne utiahnutý. Uvoľnený alebo poškodený uzáver palivovej nádrže môže spôsobiť rozsvietenie kontrolky kvôli malému úniku v systéme EVAP. Uistite sa, že uzáver je zaistený a skontrolujte, či sa kontrolka po niekoľkých jazdách zhasne. Ak kontrolka zostane svietiť, váš mechanik bude môcť prehľadať chybové kódy, aby určil problém. Dajte mi vedieť, ako to dopadlo po návšteve mechanika, a neváhajte sa opýtať, ak máte ďalšie otázky.

(community_translated_from_language)

rmh_community_comment_box_header

community_crosslink_scanner_headline

community_crosslink_scanner_intro

community_crosslink_scanner_title

community_crosslink_scanner_price

community_crosslink_rmh_headline

community_crosslink_rmh_intro

community_crosslink_rmh_title

community_crosslink_rmh_subtitle

community_crosslink_rmh_brand

VW

community_crosslink_rmh_model

EOS