PeteFranky
Zastavovanie naftového motora Q8: Príznaky chybného ventilu regulácie voľnobehu
(Preložené z Anglický)
Zhrnutie vlákna
Dieselové Audi Q8 z roku 2021 zaznamenalo zastavovanie a nepravidelný chod voľnobehu, pričom kontrolka motora indikovala potenciálne problémy s ventilom regulácie voľnobehu alebo systémom sania vzduchu. Problém bol identifikovaný ako silné usadeniny uhlíka ovplyvňujúce ventil regulácie voľnobehu (IAC) a komponenty sania. Dôkladné vyčistenie systému sania vzduchu vyriešilo problémy so zastavovaním a nepravidelným chodom voľnobehu. Riešenie zahŕňalo kompletné vyčistenie postihnutých častí, čo obnovilo stabilný výkon motora a eliminovalo kontrolku motora.
Pomohlo vám toto zhrnutie vyriešiť váš problém?
4 komentár(e)
PeteFranky (community.author)
Ďakujem za zdieľanie vašich skúseností s Q7. Mal som presne ten istý problém s mojím Audi Q8 začiatkom tohto roka. Zastavovanie motora sa stalo také časté, že som sa sotva dostal do servisného strediska. Otáčky voľnobehu boli všade a motor jednoducho zhasol na semaforoch. Môj predajca zistil podobné problémy s usadeninami uhlíka v škrtiacej klapke a musel vykonať kompletné čistenie sacieho systému. Po oprave sa zastavovanie motora úplne zastavilo. Pamätáte si celkové náklady na vašu opravu? Bola výmena škrtiacej klapky krytá zárukou? Tiež ma zaujíma, či ste mali od opravy nejaké opakujúce sa problémy s reguláciou voľnobehu?
(community_translated_from_language)
charlotte_klein31
Rád by som poskytol aktualizáciu k mojej situácii s Q7. Odkedy som dal vyčistiť ventil IAC a sací systém, voľnobeh motora je perfektný a nevyskytujú sa žiadne problémy so zastavovaním. Problémy s nepravidelným chodom motora úplne zmizli po dôkladnom vyčistení znečistených komponentov. Celková oprava stála 425 eur, čo zahŕňalo rozsiahle čistenie sacieho systému a servis ventilu IAC. Nanešťastie, výmena škrtiacej klapky nebola krytá zárukou, pretože poškodenie bolo pripísané nahromadeniu uhlíka a nie výrobnej chybe. Investícia však stála za to, voľnobeh motora je teraz konzistentne plynulý a od opravy som nezažil žiadne problémy s reguláciou voľnobehu. Problémy s motorom, ktorý sa kedysi zadrhával na každom semafore, úplne zmizli. Len sa uistite, že váš mechanik dôkladne vyčistí všetky komponenty sacieho systému pri tejto oprave. Čiastočné čistenie často vedie k tomu, že sa problémy vrátia oveľa skôr.
(community_translated_from_language)
PeteFranky (community.author)
Po radení sa tu som sa rozhodol vziať svoj Q8 do iného certifikovaného servisného strediska. Volnobeh auta bol taký nestabilný, že som ho musel odtiahnuť. Zistili silné usadeniny uhlíka, ktoré ovplyvňovali ventil IAC a systém nasávania, presne tak, ako opísali iní. Mechanik vykonal kompletné čistenie komponentov nasávania vzduchu a otestoval systém regulácie voľnobehu. Celá práca stála 380 eur a trvala približne 4 hodiny. Ukázali mi vyčistené diely, množstvo nahromadeného uhlíka bolo šokujúce pre také nové auto. Problémy s kľudovým chodom motora sú teraz úplne vyriešené. Otáčky voľnobehu zostávajú perfektne stabilné a kontrolka motora zhasla. Nová dielňa odviedla skvelú prácu a určite sa tam vrátim na budúce servisné úkony namiesto môjho predchádzajúceho mechanika. Pre každého, kto čelí podobným problémom, nečakajte príliš dlho s riešením problémov s nepravidelným volnobehom. Usadeniny uhlíka môžu spôsobiť drahšie škody, ak sa nechajú nekontrolované. V mojom prípade bolo správnym riešením získať správnu diagnózu a dôkladné vyčistenie systému nasávania.
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
AUDI
community_crosslink_rmh_model
Q8
charlotte_klein31
Príznaky nečinnosti sa zhodujú s tým, čo som zažil s mojím Q7 3.0 TDI z roku 2018. Hrubý chod na voľnobeh a zastavovanie poukazovali na silne znečistený systém prívodu vzduchu a škrtiacu klapku. Ventil IAC bol úplne upchatý usadeninami uhlíka, čo spôsobovalo nepravidelné riadenie voľnobehu. Oprava zahŕňala dôkladné vyčistenie celého sacieho traktu, škrtiacej klapky a zostavy ventilu IAC. Nešlo o rýchlu opravu, technik musel odstrániť viacero komponentov, aby získal prístup a riadne vyčistil systém. V mojom prípade bolo potrebné vymeniť aj škrtiacu klapku kvôli vnútornému poškodeniu spôsobenému kontamináciou. Tieto problémy s reguláciou voľnobehu môžu viesť k vážnejším problémom, ak sa neriešia. Hromadenie uhlíka ovplyvňuje výkon motora, spotrebu paliva a môže poškodiť ďalšie komponenty. Kontrolka motora zvyčajne indikuje, že ECU detekuje nepravidelné zmesi vzduchu a paliva v dôsledku obmedzeného prietoku vzduchu. Na základe vášho počtu najazdených kilometrov by to mohlo byť predčasná kontaminácia, ktorú pravdepodobne spôsobili jazdné vzory na krátke vzdialenosti alebo problémy s kvalitou paliva. Odporúčam nechať certifikovaného technika vykonať kompletnú diagnostiku, pretože jednoduché čistenie komponentov nemusí vyriešiť základné príčiny.
(community_translated_from_language)