Žeraviaca lampa C1 a dym

Znie to ako klasický problém s riadiacou jednotkou žeraviacich sviečok. ECU monitoruje žeraviace sviečky, aby sa uistila, že sa správne zahrievajú pri studených štartoch. Ak ECU zistí poruchu, ako je zlé spojenie alebo chybná riadiaca jednotka, kontrolka predhrievania zostane svietiť a spustí kontrolku motora. Dym pri zrýchľovaní môže súvisieť, pretože nespálené palivo sa môže vyskytnúť v dôsledku nedostatočného predhrievania, čo vedie k neúplnému spaľovaniu. Skontrolovali ste kabeláž a konektory samotnej riadiacej jednotky žeraviacich sviečok? Uvoľnené alebo skorodované spojenie je často príčinou predtým, ako jednotka úplne zlyhá.

(Preložené z Anglický)

Áno, rýchlo som sa pozrel na konektory, ale úprimne, nie som si na 100% istý, čo hľadám. Existuje nejaký konkrétny spôsob, ako otestovať riadiacu jednotku alebo pripojenia, aby sa definitívne vylúčili?

(Preložené z Anglický)

Dobre, rýchly pohľad nemusí stačiť. Musíte byť metodický. Skontrolujte, či na svorkách nie sú známky korózie (zelená alebo biela prášková látka). Jemne potiahnite za drôty, aby ste zistili, či sa niektoré neuvoľnili alebo nepraskli vo vnútri izolácie. Ak máte multimeter, môžete skontrolovať napätie na žeraviacich sviečkach, keď je aktívny cyklus predhrievania (zapnuté zapaľovanie, ale motor nespustený). Žiadne napätie znamená, že riadiaca jednotka neposiela napájanie. Testovanie samotnej riadiacej jednotky zvyčajne vyžaduje špecifické diagnostické vybavenie. Úprimne povedané, pre toto, pokiaľ sa necítite veľmi dobre s elektrickým testovaním a nemáte správne nástroje, odporúčam, aby ste to zobrali do dielne. Problém môžu zistiť rýchlo a presne. Hrať sa s ECU a elektrickým systémom môže viesť k ďalším problémom!

(Preložené z Anglický)

Vďaka za radu! Vzal som to do miestnej dielne a mal si pravdu – bol to skorodovaný konektor na riadiacej jednotke žeraviacich sviečok. Vyčistili ho a nahradili krátky úsek poškodeného drôtu. Stálo ma to 95€, ale teraz to beží perfektne.

(Preložené z Anglický)