Zhasnutie motora Audi S5 pri studenom štarte si vyžaduje odbornú diagnostiku.

Minulú zimu som mal na svojom Audi S4 z roku 2013 úplne rovnaké príznaky. Drsné voľnobežné otáčky a ťažké štartovanie poukazovali na problémy s dodávkou paliva, konkrétne s vstrekovačmi. Motor sa počas studených štartov trápil a prepadával, kým sa po niekoľkých minútach nevyrovnal. Po diagnostike sa ukázalo, že zlyhávalo viacero vstrekovačov paliva. Systém vstrekovania paliva mal nahromadený karbón, ktorý bránil správnemu rozprašovaniu paliva počas studených štartov. To si vyžadovalo vybratie a vyčistenie všetkých vstrekovačov a výmenu dvoch, ktoré sa už nedali opraviť. Toto je vážny problém, ktorý treba čo najskôr riešiť, pretože chybné vstrekovače môžu: spôsobiť zvýšenú spotrebu paliva, viesť k poškodeniu katalytického prevodníka, vytvárať viac karbónových usadenín v iných častiach motora, nakoniec úplne zabrániť štartovaniu auta. Na prístup ku všetkým vstrekovačom sa musela odstrániť palivová rampa. Oprava zahŕňala špecializované vybavenie na testovanie a čistenie. Toto nie je práca pre domácich majstrov kvôli presnej kalibrácii potrebnej pre správnu dodávku paliva. Dôrazne odporúčam nechať certifikovaný servis vykonať správnu diagnostiku palivového systému. Mali by otestovať tlak v palivovej rampe a skontrolovať rozprašovanie vstrekovačov, aby identifikovali, ktoré zlyhávajú.

(Preložené z Anglický)

Ďakujem za zdieľanie vašich skúseností. Aj ja som mal problémy s vstrekovačmi paliva na mojom Audi S5, ktoré spôsobovali ťažké štartovanie a problémy s nepravidelným chodom motora. Profesionálny test vstrekovačov potvrdil dva chybné vstrekovače spolu s nahromadeným karbonom v palivovom systéme. Len sa pýtam, či si približne pamätáte, koľko vás stála oprava? Ja som nakoniec zaplatil okolo 1200 eur za kompletné čistenie a výmenu vstrekovačov. Zažili ste od opravy podobné problémy s dodávkou paliva?

(Preložené z Anglický)

Opravy môjho S4 ma v skutočnosti stáli výrazne menej ako vaše, celkovo 515 eur za opravu jedného chybného vstrekovača studeného štartu. Mechanik zistil, že hlavným problémom bol jeden chybný vstrekovací ventil, ktorý spôsoboval nepravidelné otáčky voľnobehu a ťažké štartovanie. Od vykonania opravy pred šiestimi mesiacmi systém dodávky paliva funguje bezchybne. Žiadne ďalšie problémy so studeným štartom ani nepravidelné otáčky voľnobehu. Motor sa okamžite naštartuje a beží hladko od prvého otočenia kľúča, dokonca aj v chladných zimných ránach. Oprava rozhodne stála za každú cent, pretože správne dodávanie paliva je rozhodujúce pre dlhú životnosť motora. Diagnostické zariadenie ukázalo, že ostatné vstrekovače boli stále v dobrom stave, čo pomohlo udržať celkové náklady nižšie v porovnaní s potrebou výmeny viacerých kusov, ako v vašom prípade. Vaša oprava za 1200 eur znie rozumná, vzhľadom na to, že ste potrebovali vymeniť dva vstrekovače plus vyčistiť systém. Tieto moderné systémy priameho vstrekovania sú pomerne zložité a vyžadujú špecializované zariadenia na správnu údržbu.

(Preložené z Anglický)

Ďakujem za váš príspevok. Podľa rady tu uvedenej som minulý týždeň vzal svoj S5 k certifikovanému špecialistovi na Audi. Diagnostika palivového systému odhalila dva zlyhávajúce vstrekovače, ktoré spôsobovali problémy so studeným štartom, plus značné nahromadenie uhlíka v celom vstrekovacím systéme. Kompletná oprava stála 1200 eur, čo zahŕňalo: Kompletnú servisnú čistenie vstrekovačov paliva, výmenu dvoch chybných vstrekovačov, nové tesnenia a tesnenia, testovanie tlaku palivového systému. Po týždni jazdy sú problémy so zápalom motora úplne preč. Žiadne ďalšie nepravidelné voľnobežky alebo ťažké štarty ráno. Motor sa okamžite naštartuje a beží hladko od začiatku. Spotreba paliva sa tiež citeľne zlepšila. Hoci náklady boli vyššie, než sa očakávalo, zlepšenie výkonu to stálo za to. Prajem si, aby som sa s týmito problémami so studeným štartom vysporiadal skôr, než sa nahromadenie uhlíka stalo takým zlým. Poučenie o správnej údržbe palivového systému.

(Preložené z Anglický)