Zlá načasovanie: Problémy s vačkovým/kľukovým snímačom znižujú výkon

Minulú zimu som mal na svojom Chevrolete Traverse z roku 2010 úplne rovnaké príznaky. Rozžiarila sa kontrolka motora a auto sa správalo, akoby pracovalo len na polovicu valcov. Senzor polohy kľukového hriadeľa zlyhával prerušovane, čo spôsobovalo problémy s časovaním a ovplyvňovalo výkon motora. Chybný snímač kľukového hriadeľa spôsoboval, že riadiaca jednotka motora strácala prehľad o polohách piestov, čo vysvetľuje hroznú spotrebu paliva a slabé zrýchlenie. V mojom prípade sa tiež prejavilo opotrebenie rozvodového reťaze, takže obe opravy sa robili súčasne. Nie je to niečo, čo by ste mali ignorovať, zlyhaný snímač kľukového hriadeľa vás môže nechať na ceste a opotrebovaný rozvodový reťaz môže spôsobiť vážne poškodenie motora, ak sa pretrhne. Diagnostika ukázala jasnú súvislosť medzi poklesmi signálu snímača a zlyhávaním zapaľovania. Je to určite práca pre certifikovaný servis, pretože budú potrebovať správne diagnostické nástroje na overenie signálov snímača a stavu rozvodového reťaze. Oprava vyriešila všetky problémy, kontrolka motora už nesvieti, výkon bol obnovený a spotreba paliva sa vrátila do normálu.

(Preložené z Anglický)

Ďakujem za zdieľanie vašich skúseností s problémami snímača Traverse. Pred asi 6 mesiacmi sa mi niečo podobné stalo s mojím Equinoxom, nepravidelný chod, kontrolka motora a hrozná spotreba paliva. V servise diagnostikovali chybný snímač vačkového hriadeľa spôsobujúci neobvyklé prešľapy, ale zistili tiež, že rozvodový remeň bol dosť opotrebovaný. Len sa pýtam, či si približne pamätáte, koľko vás stála oprava snímača kľukového hriadeľa a rozvodového reťaze? A beží všetko hladko od opravy? Pýtam sa, pretože si opäť všímam mierne vibrácie a chcem sa uistiť, že sa nechystám na ďalší problém so snímačom.

(Preložené z Anglický)

Mám svoj Traverse teraz perfektne funkčný po návšteve mechanika. Referenčná hodnota kľukového hriadeľa k vačkovému hriadeľu je späť v norme, ukázalo sa, že snímač kľukového hriadeľa bol úplne pokazený, čo spôsobovalo tie nepríjemné prerušenia zážihu a problémy s výkonom, ktoré sme obaja zažili. Oprava stála 340 len za výmenu snímača kľukového hriadeľa. Určite to však stálo za každú cent, kontrolka motora zmizla, už žiadne vibrácie a beží hladko ako hodinky. Oveľa lacnejšie, než sa vysporiadať s potenciálnym poškodením motora, ak by sa chybný snímač nechal príliš dlho. Ak cítite vibrácie znova, nečakajte. Tieto problémy so snímačmi sa môžu objaviť s vekom a príznaky, ktoré popisujete, znejú naozaj povedome. Keď snímač kľukového hriadeľa začne zlyhávať, narúša časovanie motora a môže spôsobiť všeliaké problémy. Lepšie je to odhaliť skoro, skôr než vás niekde nechá na štarte. Môj rozvodový reťaz bol v skutočnosti stále dobrý, takže som mal šťastie. Ale áno, všetko je pevné odkedy som si nechal vymeniť ten snímač pred šiestimi mesiacmi. Už žiadne prerušenia zážihu ani problémy s výkonom vôbec.

(Preložené z Anglický)

Ďakujem všetkým za príspevky. Konečne som včera po zhoršení vibrácií vzal svoj Equinox do certifikovaného servisu. Som rád, že som nečakal dlhšie, ukázalo sa, že je potrebné vymeniť snímač vačkového hriadeľa a rozvodový remeň. Mechanik mi ukázal, ako sa starý rozvodový remeň začal trhať a snímač dával nekonzistentné hodnoty, čo ovplyvňovalo synchronizáciu motora. Účet bol približne 800 €, viac ako som chcel minúť, ale rozdiel vo výkone je ako deň a noc. Už žiadne pomalé zrýchľovanie ani kontrolky motora. Motor beží hladko a už si všímam lepšiu spotrebu paliva. Servis tiež vykonal kompletnú počítačovú diagnostiku a dal mi výtlačky zobrazujúce hodnoty snímačov pred a po oprave. Bolo dosť poučné vidieť, aké zlé bolo načasovanie medzi kľukovým a vačkovým hriadeľom pred opravou. Určite som sa poučil z toho, že som ignoroval tieto príznaky, keď sa prvýkrát objavili.

(Preložené z Anglický)