Zlý chod na voľnobežných otáčkach + problémy s palivom? Skontrolujte teraz svoje telo škrtiacej klapky.

S mojím naftovým Chevroletom Cruze z roku 2014 som sa stretol s takmer identickými problémami. Príznaky presne zodpovedajú tomu, čo popisujete - nízka spotreba paliva, nepravidelný chod motora a váhanie pri studenom štarte. Po dôkladnej diagnostike sa ukázalo, že je potrebné vyčistiť a prekalibrovať škrtiacu klapku. Senzor polohy škrtiacej klapky dával falošné hodnoty v dôsledku nahromadenia uhlíka, čo ovplyvňovalo prívod vzduchu a zmes paliva. Mechanik tiež zistil, že modul pedála akcelerátora zlyháva, čo vysvetľuje nekonzistentnú odozvu škrtiacej klapky. Oprava zahŕňala: Čistenie škrtiacej klapky, Výmenu modulu pedála akcelerátora, Elektronickú prekalibráciu škrtiacej klapky, Čistenie snímača prietoku vzduchu. Bol to vážny problém, ktorý si vyžadoval okamžitú pozornosť, pretože ovplyvňuje výkon motora aj bezpečnosť. Ak by sa neliečil, mohlo by to viesť k úplnému zlyhaniu škrtiacej klapky alebo k poškodeniu motora. Oprava obnovila normálny chod motora, zlepšila spotrebu paliva a úplne odstránila problémy so studeným štartom. Odporúčam nechať si to čo najskôr skontrolovať, tieto príznaky sa zvyčajne samé od seba nezlepšia.

(Preložené z Anglický)

Ďakujem za zdieľanie týchto detailov o oprave plynovej klapky. Moje Enjoy malo veľmi podobné príznaky a kontrolný ventil bol určite vinníkom. Systém nasávania vzduchu bol tiež úplne zanesený. Môj mechanik dôkladne vyčistil plynovú klapku a vymenil snímač polohy plynovej klapky. Chod motora na voľnobeh je teraz oveľa plynulejší a studené štarty sú opäť normálne. Auto beží skvele už asi 6 mesiacov od opravy. Len ma zaujíma, koľko vás stála celková oprava? Tiež, všimli ste si nejaké ďalšie problémy odkedy ste to dali opraviť? Sledujem svoju spotrebu paliva, aby som sa ubezpečil, že všetko zostane v poriadku.

(Preložené z Anglický)

Mám skvelé správy, oprava sa úplne vyplatila! Po oprave regulačného ventilu a výmene chybného modulu pedálu akcelerátora môj Cruze beží ako hodinky. Celková cena za výmenu modulu bola 205 €, čo naozaj nebolo také zlé, ako som očakával. Reakcia škrtiacej klapky motora je teraz oveľa lepšia a od opravy som nemal jediný problém. Spotreba paliva klesla späť na normálnu úroveň. Systém škrtiacej klapky auta sa zdá byť úplne v poriadku, žiadne ďalšie ťažké štarty ani zvláštne správanie pri voľnobehu. Systém sania vzduchu funguje perfektne po dôkladnom vyčistení, ktoré vykonali. Naozaj som rád, že som s opravou nečakal dlhšie, pretože odhalenie týchto problémov skoro pravdepodobne zabránilo drahším problémom neskôr. Za mesiace od opravy sa neobjavili žiadne ďalšie problémy. Ak sledujete spotrebu paliva, mali by ste vidieť, že zostáva konzistentne lepšia ako pred opravou. Len sledujte plán čistenia sania vzduchu a škrtiacej klapky do budúcnosti, pravidelná údržba pomáha predchádzať opätovnému výskytu týchto problémov.

(Preložené z Anglický)

Ďakujem všetkým za rady. Práve som sa vrátil od mechanika a chcel som sa podeliť o to, ako to dopadlo. Riadiaci ventil bol určite v zlom stave, presne ako ste všetci navrhovali. Našiel som skvelého mechanika, ktorý naozaj vedel, čo robí. Vyčistil celý systém nasávania vzduchu a vymenil snímač polohy škrtiacej klapky. Celá práca trvala asi 3 hodiny. Účet vyšiel na približne 180 eur za diely a prácu, nie lacno, ale určite to stálo za to, vzhľadom na to, ako oveľa lepšie auto teraz jazdí. Reakcia škrtiacej klapky motora je späť v norme a spotreba paliva sa výrazne zlepšila. Už ani žiadne ťažké štarty ráno. Mechanik mi ukázal všetku tú špinu, ktorú vyčistil, dosť šokujúce, ako špinavé tieto systémy môžu byť. Odteraz sa budem držať pravidelnej údržby. Mechanik odporučil čistenie škrtiacej klapky každých 20 000 míľ, aby sa predišlo podobným problémom. Taká úľava, že sa to vyriešilo!

(Preložené z Anglický)