Zlyhanie A2 TDI DPF: Hustý dym a zlý výkon

Mal som podobné problémy s mojím A3 2.0 TDI z roku 2008. Údaje snímača výfukového systému boli nesprávne, čo spôsobilo viacero výstrah na prístrojovej doske a zabránilo správnej regenerácii DPF filtra. Diagnostika vozidla potvrdila chybný snímač spätného tlaku, ktorý spôsoboval nesprávne údaje pre riadiacu jednotku motora. Oprava zahŕňala: Kompletné diagnostické skenovanie, Odstránenie a vyčistenie oblasti DPF filtra, Výmenu snímača spätného tlaku výfukového systému, Reset systému riadenia motora, Testovanie systémov kontroly emisií. Toto je vážny problém, ktorý si vyžaduje náležitú pozornosť. Pokračovanie v jazde s týmito príznakmi riskuje trvalé poškodenie DPF filtra a zvýšené opotrebovanie motora. Chybný snímač bráni správnej kontrole emisií a ovplyvňuje celkový výkon motora. Proces opravy trval v dielni približne 4-5 hodín. Po oprave motor pracoval hladšie, dym zmizol a spotreba paliva sa výrazne zlepšila. Pre pokoj duše si nechajte urobiť riadnu diagnostiku v dielni špecializujúcej sa na dieselové motory a emisné systémy. Dôrazne by som odporúčal neodkladať opravy, pretože systémy DPF sú citlivé na dlhodobé poruchy.

(Preložené z Anglický)

Ďakujem za zdieľanie tejto skúsenosti. Minulú zimu som mal takmer identické príznaky s mojím autom A2. Autoopravňa zistila rovnaký problém s tlakovým senzorom ovplyvňujúcim filter pevných častíc (DPF). Zaujíma ma, či si približne pamätáš, koľko celkovo stála oprava? Taktiež, beží všetko hladko od opravy? Moje auto sa cíti po oprave oveľa lepšie, ale stále kontrolujem výfuk, aby som sa ubezpečil, že sa neobjavia žiadne nové problémy.

(Preložené z Anglický)

Po oprave v dielni všetko perfektne funguje. Celkové náklady na opravu boli 245 eur za výmenu chybného snímača spätného tlaku výfukového potrubia. Stálo to za to, pretože výkon motora sa vrátil do normálu a emisie vozidla sú späť na štandardných úrovniach. Systémy kontroly emisií teraz fungujú podľa očakávania, žiadne ďalšie výstrahy na prístrojovej doske ani problémy s dymom. Regeneračné cykly DPF prebiehajú normálne a motor beží hladko počas zrýchľovania. Od opravy uplynulo niekoľko mesiacov a nemám žiadne problémy s údajmi spätného tlaku alebo výkonom motora. Váš inštinkt sledovať výfuk je múdry, ale s riadne fungujúcim snímačom tlaku by ste mali byť v poriadku. Pravidelné kontrolné prehliadky pomôžu odhaliť potenciálne problémy včas.

(Preložené z Anglický)

Po vyriešení tohto problému som ho napokon vzal do iného autoservisu, než je môj zvyčajný. Diagnostika vozidla potvrdila poruchu snímača spätného tlaku. Celková suma faktúry bola 280 eur vrátane dielov a práce. Mechanik mi vysvetlil problémy s emisným systémom a ukázal mi chybné diely. Naozaj som ocenil ich transparentnosť po mojich predchádzajúcich zlých skúsenostiach. Výmena výfukového snímača všetko vyriešila, už nie je dym, lepšie zrýchlenie a DPF sa teraz správne regeneruje. Od opravy ubehli asi 3 mesiace. Motor beží ako nový a emisie vozidla sú normálne. Stále občas kontrolujem, ale nezistil som žiadne problémy. Určite som sa poučil z toho, že som neodkladal opravy, keď DPF začalo robiť problémy. Som rád, že som našiel spoľahlivého mechanika, ktorý sa skutočne vyzná v dieselových systémoch.

(Preložené z Anglický)