100% zadarmo

Skener nie je potrebný

Carly logo

janaheld1

Zlyhanie chladiaceho ventilátora VW Touran spôsobuje prehrievanie motora

Hľadám pomoc s mojím VW Touranom z roku 2020, ktorý sa stále prehrieva. Teplota chladiča auta rýchlo stúpa a spustí kontrolku motora. Podozrievam, že ventilátor alebo motor ventilátora môže byť chybný, pretože nepočujem chod chladiaceho ventilátora ani keď je motor horúci. Mal niekto podobné problémy s prehrievaním? Čo zistila vaša dielňa a koľko stála oprava? Obzvlášť ma zaujíma, či sa ukázalo, že problémom je tepelný spínač, alebo či boli iné príčiny. Užitočné by boli aj akékoľvek poznatky o typických časoch opravy.

(Preložené z Anglický)

4 komentár(e)

wernerjones10

S miernymi skúsenosťami s chladiacimi systémami VW som mal podobný problém s mojím VW Tiguan z roku 2018. Chladiaci ventilátor motora sa nezapínal správne, čo viedlo k prehrievaniu. Spočiatku som si myslel, že je to problém s motorom ventilátora, ale po odvezení do dielne diagnostikovali chybný snímač otáčok v chladiacom systéme. Snímač neposielal správne signály na aktiváciu ventilátora. Celkové náklady na opravu boli 250 €, vrátane dielov a práce. Oprava trvala asi 3 hodiny. Príznaky sa zhodujú s tým, čo popisujete, rýchly nárast teploty a tichá prevádzka ventilátora. Avšak, aby som poskytol presnejšie usmernenie, mohli by ste zdieľať: Vyskytuje sa prehrievanie hlavne v mestskej premávke alebo aj na diaľniciach? Všimli ste si nejaké úniky chladiacej kvapaliny? Kedy ste naposledy absolvovali servis chladiaceho systému? Zapne sa niekedy ventilátor chladiča, aspoň na krátko? Počuť nejaké nezvyčajné zvuky z motorového priestoru? Stojí za to najskôr skontrolovať hladinu a stav chladiacej kvapaliny. Niekedy môžu podobné príznaky spôsobovať vzduchové bubliny v chladiacom systéme. Dielňa by mala vykonať tlakový test systému, aby sa vylúčili úniky pred výmenou dielov.

(Preložené z Anglický)

janaheld1 (Autor)

Minulý mesiac som absolvoval 24 000 km servis. Prehrievanie sa deje väčšinou v pomalej premávke. Žiadne viditeľné úniky chladiacej kvapaliny a hladiny sú v poriadku. Lopatka ventilátora sa zdá byť úplne neaktívna, nikdy sa nezapne, ani keď je motor veľmi horúci. Samotný chladič auta vyzerá čistý, bez zjavného poškodenia. Môžem potvrdiť, že z motorového priestoru nepočuť žiadne zvláštne zvuky okrem chýbajúceho hluku ventilátora. Po prečítaní informácií o tepelných spínačoch som si vizuálne skontroloval ten môj, ale nevidím žiadne zjavné problémy. Oceňujem informácie o cene opravy, 250 € sa zdá byť rozumné, ak ide o snímač rýchlosti. Plánujem ho tento týždeň odviesť do servisu, ale chcel som si najprv zhromaždiť niektoré poznatky od komunity, aby som sa vyhol preplateniu za zbytočné diely. Dodatočná otázka: začal váš ventilátor okamžite správne fungovať po výmene snímača, alebo bolo potrebné ďalšie programovanie?

(Preložené z Anglický)

wernerjones10

Ďakujem za tieto dodatočné podrobnosti. Áno, v mojom prípade s Tiguanom sa ventilátor chladiča auta začal pracovať okamžite po výmene snímača rýchlosti, nebolo potrebné žiadne dodatočné programovanie. Tepelný spínač a snímač komunikujú priamo s chladiacim systémom, takže je to typicky oprava typu "plug-and-play". Príznaky, ktoré popisujete, sa presne zhodujú s mojimi skúsenosťami, najmä to, že ventilátor je úplne neaktívny v premávke typu "stop-and-go". Tieto chladiace systémy VW sú pomerne jednoduché, keď zlyhá snímač, má tendenciu zlyhať úplne, a nie pracovať prerušovane. Jedna vec, ktorú treba poznamenať: zatiaľ čo mojou opravou bol snímač rýchlosti, dielňa najprv otestovala tepelný spínač ako súčasť svojho diagnostického procesu. Toto je štandardný postup, pretože obe komponenty môžu spôsobovať podobné príznaky. Kompletná diagnostická kontrola chladiaceho systému trvala asi hodinu, kým presne určili problém. Keďže vaša servisná história je aktuálna a hladiny chladiacej kvapaliny sú v poriadku, vsadil by som peniaze na to, že vinníkom je buď snímač rýchlosti, alebo tepelný spínač. Keď ho vezmete do servisu, uistite sa, že otestujú obe komponenty, výmena jednej bez kontroly druhej by mohla znamenať návrat, ak uhádnu zle. Celkový čas diagnostiky a opravy by mal byť maximálne 3-4 hodiny, za predpokladu, že sa nenájdu žiadne ďalšie problémy. Len si pozorne sledujte teplomer, kým sa nedostanete do servisu, aby ste predišli poškodeniu motora prehriatím auta.

(Preložené z Anglický)

janaheld1 (Autor)

Ďakujem za váš príspevok. Na základe všetkých spätných väzieb sa cítim pri oprave istejšie. Moje problémy s prehrievaním auta znejú takmer identicky s tým, čo bolo opísané pri probléme s snímačom rýchlosti. Práve som si rezervoval stretnutie v mojom miestnom servise na zajtra ráno. Konkrétne som ich požiadal, aby počas diagnostiky skontrolovali komponenty regulácie teploty, tepelné spínače a snímač rýchlosti. Odhadovaný čas opravy 3-4 hodiny a potenciálne náklady 250 € sa zdajú byť rozumné vzhľadom na rozsah práce. Uistím sa, že po oprave požiadam o kontrolu hluku ventilátora a pohybu lopatiek, aby sa potvrdilo, že všetko funguje správne. Medzitým sa vyhýbam hustej premávke a pozorne sledujem teplomer. Ďakujem ešte raz za podrobné usmernenie. Aktualizujem vás, keď získam skutočnú diagnózu a oprava bude dokončená.

(Preložené z Anglický)

Zapojte sa do diskusie: