Zlyhanie chladiča XTS spôsobuje prehrievanie motora

Mal som podobný problém s mojím Cadillac CT6 z roku 2016. Systém chladenia začal štrajkovať a prejavoval sa rovnakými príznakmi, ktoré ste opísali. Chladenie motora bolo ohrozené a ventilátor chladiča prestal správne fungovať. Po dôkladnej kontrole chladiča môj mechanik zistil chybný snímač otáčok, ktorý bránil zapnutiu ventilátora v správnom čase. Oprava trvala asi 3 hodiny a stála ma 250 € vrátane dielov a práce. Od opravy je hluk ventilátora späť v norme a teplota motora zostáva stabilná. Na základe vášho popisu to znie veľmi podobne, ale aby som vám mohol poskytnúť lepšie rady, mohli by ste mi prezradiť: Aktuálny nájazd kilometrov vášho XTS, Kedy bola vykonaná posledná údržba systému chladenia, Všímate si nejaké úniky chladiacej kvapaliny, Zapína sa ventilátor niekedy, aj pri vysokých teplotách, Niektoré nezvyčajné zvuky z motorového priestoru Tieto podrobnosti o riešení problémov by pomohli zúžiť, či čelíte rovnakému problému, aký som mal ja so snímačom otáčok, alebo či je to niečo iné v systéme chladenia. Najlepšie je nechať si to čo najskôr skontrolovať, pretože prehriatie môže viesť k vážnejšiemu poškodeniu motora.

(Preložené z Anglický)

Posledný servis bol pri 113945 km, kedy som dal vymeniť olej a urobil základnú prehliadku. Mechanik vtedy nespomenul žiadne problémy s chladiacim systémom. Motor ventilátora je úplne tichý, aj po 30 minútach jazdy. Pod autom ani okolo chladiča nie sú viditeľné úniky chladiacej kvapaliny. Problémy s reguláciou teploty sa zdajú byť horšie v hustej premávke. Všimol som si mierne cvakavý zvuk z oblasti teplotného spínača, keď je motor horúci. Uvažujem o skontrolovaní snímača rýchlosti, ako ste navrhli, pretože príznaky sa zhodujú s tým, čo ste zažili. Všimli ste si nejaké výstražné znamenia pred úplným zlyhaním ventilátora vo vašom prípade? Mojím hlavným záujmom je predísť potenciálnemu poškodeniu motora pri diagnostikovaní presnej príčiny.

(Preložené z Anglický)

Ďakujem za poskytnutie týchto podrobností. Keďže som si tým prešiel aj ja s mojím CT6, určite chápem vaše obavy z potenciálneho poškodenia motora. Spomínam si, že ešte pred úplným zlyhaním snímača rýchlosti som si všimol, že lopatka ventilátora občas pracovala prerušovane, najmä pri voľnobehu. Klikavý zvuk, ktorý spomínate z oblasti tepelného spínača, je veľmi podobný tomu, čo som zažil ja, bol to jeden z prvých varovných signálov, ktoré som spočiatku prehliadal. Absencia úniku chladiacej kvapaliny je v skutočnosti dobrou správou, pretože to zužuje potenciálne problémy. V mojom prípade bol samotný chladič auta v perfektnom stave, čo presnejšie smerovalo diagnostiku k elektrickým komponentom chladiaceho systému. Keďže vaše príznaky sa tak zhodujú s mojimi skúsenosťami, navrhujem najprv skontrolovať snímač rýchlosti. Oprava je pomerne jednoduchá a oveľa lacnejšia ako riešenie vážneho poškodenia motora v dôsledku dlhodobého prehrievania. Oprava na mojom CT6 vydržala už viac ako 45 000 km bez opakujúcich sa problémov. Majte len na pamäti, že počas jazdy do servisu sa snažte vyhnúť hustému premávke a sledujte teplomer. Ak začne príliš stúpať, zastavenie a nechať motor vychladnúť je najbezpečnejší postup. Stojí za zmienku, že celková diagnostika a čas opravy by mali byť okolo 3-4 hodín, ak je to rovnaký problém, a náklady na diely zostali pomerne stabilné okolo 250 €.

(Preložené z Anglický)

Ďakujem za užitočné informácie a za zdieľanie vašich skúseností. Tie výstražné znamenia, ktoré ste spomenuli, sa určite zhodujú s tým, čo vidím u môjho XTS. To cvakanie z tepelného spínača ma teraz zvlášť znepokojilo, keď ste spomenuli, že to bol vo vašom prípade skorý výstražný signál. Keďže moje auto vykazuje identické príznaky ako tie vaše, dohodnem si termín na kontrolu snímača rýchlosti ako prvé. Cena opravy a časový rámec, ktoré ste spomenuli, sa zdajú byť rozumné, najmä v porovnaní s potenciálnymi nákladmi na poškodenie motora. Kým sa mi podarí dostať auto do servisu, budem mimoriadne opatrný pri monitorovaní teplomeru a vyhýbaniu sa situáciám, kde by sa mohol systém chladenia preťažiť. Je dobré vedieť, že oprava je u vás spoľahlivá už viac ako 45 000 km, dáva mi to istotu, že by to mohlo byť dlhodobé riešenie, a nie len dočasná oprava. Naozaj si vážim, že ste si našli čas a podelili sa o také podrobné informácie o vašich skúsenostiach s problémami ventilátora chladiča. To mi pomôže lepšie komunikovať s mojím mechanikom o tom, čo treba skontrolovať ako prvé.

(Preložené z Anglický)