Zlyhanie diaľkového štartu BMW i4: Záhada kľúča odhalená

Ahoj! Mám nejaké skúsenosti s automobilovou elektronikou ako hobby mechanik. Minulé leto som mal podobný problém s mojím BMW iX3 z roku 2021 (mám aj i3). Systém diaľkového uzamykania úplne zbláznil a nemohol som naštartovať auto bez fyzického vloženia kľúča. Zniesol som ho do mojej pravidelnej dielne a diagnostikovali to ako chybnú káblovú prípojku k anténnemu modulu. Oprava bola pomerne jednoduchá, museli vymeniť nejaké káble a konektor. Stálo ma to 95 eur a odvtedy to funguje perfektne. Predtým, než skočíte k záverom, aký presný chybový kód dostávate? Tiež ste si všimli, či sa to deje častejšie za určitých podmienok (napríklad po daždi alebo v chladnom počasí)? Táto informácia by pomohla určiť, či sa zaoberáte rovnakým problémom, aký som mal ja. V mojom prípade sa to určite oplatilo nechať si to profesionálne skontrolovať, pretože tieto moderné elektromobily majú pomerne komplexné elektronické systémy. Dajte mi vedieť podrobnosti a možno budem môcť zdieľať podrobnejšie informácie!

(Preložené z Anglický)

Ďakujem za zdieľanie vašich skúseností! Moja posledná servisná prehliadka bola pred 2 týždňami pri 174 637 km a tento problém sa začal objavovať hneď po nej. Chybový kód, ktorý sa mi zobrazuje, je "Kľúč nebol detekovaný" a objavuje sa neustále bez ohľadu na počasie. Je zaujímavé, že spomínate anténny modul, moje auto tiež vydáva zvláštny pípavý zvuk, keď sa ho pokúšam odomknúť na diaľku, čo predtým nikdy nerobilo. Začínam si myslieť, že sa počas servisu niečo odpojilo. Dám si to preveriť v dielni, dúfam, že je to len jednoduchý problém s káblovaním ako vo vašom prípade. Tieto elektrické systémy vedia byť niekedy zradné, dokonca aj v novších modeloch ako je ten náš.

(Preložené z Anglický)

Ahoj znova! Áno, to rozhodne znie podobne ako to, čo som zažil s mojím iX3. Keď si spomenul ten pípavý zvuk a načasovanie po servise, okamžite mi to zaplo, mal som presne ten istý problém s pípaním, na ktorý som zabudol spomenúť v mojej prvej odpovedi. Vieš, čo je naozaj zaujímavé? Môj problém sa tiež začal hneď po bežnom servise (ten môj bol okolo 165 000 km). Predpokladám, že mohli náhodou narušiť niektoré pripojenia pri vykonávaní iných prác. Tieto moderné BMW sú dosť citlivé, pokiaľ ide o ich elektroniku. Keďže dostávaš rovnakú chybu "Kľúč nebol detekovaný", ktorú som mal ja, som ešte viac presvedčený, že to súvisí s anténnym modulom alebo jeho zapojením. V mojom prípade zistili, že jeden z konektorov sa počas servisu uvoľnil, zjavne museli odstrániť niektoré panely, aby sa dostali k iným súčiastkam, a pri spätnej montáži všetko poriadne nezaistili. Určite by som odporučil vrátiť sa tam, kde si mal servis a nechať si to skontrolovať. Keďže sa to začalo hneď po ich práci, mohli by to dokonca vyriešiť zdarma, to urobil aj môj servis, keď som poukázal na načasovanie. Len sa uisti, že špecificky skontrolujú tie anténne pripojenia, niekedy sa budú snažiť diagnostikovať všetko ostatné ako prvé, zatiaľ čo odpoveď je v skutočnosti pomerne jednoduchá. Daj mi vedieť, ako to dopadlo, som zvedavý, či to bude ten istý problém, ktorý som mal ja!

(Preložené z Anglický)

Toto je super užitočné, ďakujem! Pravdepodobne máte pravdu, že sa niečo pokazilo počas servisu. Práve som zavolal do servisu a spomenul som všetko, čo ste povedali o anténnom module a voľných pripojeniach. Súhlasili, že to zajtra skontrolujú bezplatne, pretože sa to začalo hneď po ich servise. Je naozaj upokojujúce počuť, že niekto iný mal podobnú skúsenosť a ľahko to vyriešil. Obával som sa, že by to mohol byť niečo vážne s počítačovým systémom auta. Určite ich požiadam, aby najprv skontrolovali tie konkrétne pripojenia, ktoré ste spomenuli, skôr než začnú hľadať iné možné príčiny. Dám vám vedieť, hneď ako to bude opravené. Ďakujem vám ešte raz za čas, ktorý ste venovali zdieľaniu vašich skúseností, pomohlo mi to zúžiť problém a ušetrilo ma zbytočných starostí o môj i4!

(Preložené z Anglický)