Zlyhanie filtra pevných častíc Q5 TDI spôsobujúce biely dym počas zrýchľovania

Minulý mesiac moje Audi A6 3.0 TDI z roku 2014 vykazovalo podobné príznaky. Diagnostika vozidla odhalila chybný snímač spätného tlaku výfukových plynov, ale to bola len časť problému. Chybný snímač tlaku spôsoboval nesprávne odčítanie, čo viedlo k neúplným cyklom regenerácie DPF. Avšak kontrola ukázala, že DPF bol silne zanesený, čím sa vytvoril nadmerný spätný tlak vo výfukovom systéme. Emisie vozidla boli ovplyvnené, pretože systém nedokázal správne merať a regulovať prietok výfukových plynov. To si vyžadovalo výmenu snímača aj čistenie DPF, aby sa obnovila správna funkcia motora. Oprava zahŕňala: Výmenu snímača tlaku výfukových plynov, Profesionálne čistenie DPF, Reset systému riadenia motora, Spustenie nútených regeneračných cyklov Toto bol vážny problém vyžadujúci okamžitú pozornosť, pretože pokračovanie v jazde mohlo viesť k úplnému zlyhaniu DPF a potenciálnemu poškodeniu motora. Biely dym počas zrýchľovania zvyčajne indikuje zachytené častice, ktoré sa počas regeneračných cyklov správne nespália. Na základe vašich príznakov odporúčam skontrolovať snímač tlaku aj systém DPF. Tieto problémy sa často vyskytujú spoločne a riešenie len jednej súčiastky nemusí vyriešiť základný problém.

(Preložené z Anglický)

Ďakujem za zdieľanie vašich skúseností s A6. Minulý rok som mal takmer identické problémy s mojím Q5. Opravy vám úplne vyriešili problémy? Zaujíma ma celková cena, pretože som za podobnú prácu na diagnostike vozidla a údržbe výfukového systému zaplatil 1200 eur. Autoopravňa tiež spomenula, že by som mal zvážiť pravidelné čistenie DPF, aby sa predišlo budúcemu upchávaniu, potrebovali ste nejaký následný servis od počiatočnej opravy?

(Preložené z Anglický)

Opravy úplne vyriešili všetky problémy s mojím A6. Mechanik potvrdil, že hlavným vinníkom bola porucha snímača spätného tlaku výfukového systému, ktorú opravili minulý týždeň za 245 eur. Diagnostika vozidla presne určila túto príčinu problému. Od dokončenia údržby vozidla sa už nevyskytujú problémy s bielym dymom počas zrýchľovania a cykly regenerácie DPF prebiehajú perfektne. Hodnoty snímača tlaku sú teraz stabilné a presné, čo zlepšilo celkový výkon výfukového systému. Pokiaľ ide o pravidelné čistenie DPF, zatiaľ som nepotreboval žiadnu následnú servisnú údržbu. Mechanik navrhol monitorovať stav údržby vozidla prostredníctvom diagnostického systému vozidla a plánovanie čistenia DPF iba vtedy, keď systém indikuje jeho potrebu, a nie v pevných intervaloch. Tento prístup sa zdá byť nákladovo efektívnejší, pričom stále zabezpečuje správnu funkciu výfukového systému. Vaše náklady na opravu 1200 eur sa zdajú byť pomerne vysoké v porovnaní s jednoduchou výmenou chybného snímača. Možno váš DPF vyžadoval rozsiahlejšie čistenie alebo bolo potrebné vymeniť ďalšie komponenty. Pravidelné monitorovanie hodnôt snímača tlaku prostredníctvom základnej diagnostiky vozidla môže pomôcť odhaliť problémy včas, skôr než povedú k drahším opravám.

(Preložené z Anglický)

Po tom, čo som minulý týždeň vzal Q5 k môjmu dôveryhodnému mechanikovi, sú problémy s výfukovým systémom konečne vyriešené. Proces opravy prebehol hladšie, ako sa očakávalo. Dôkladný diagnostický test vozidla potvrdil, že problémy spôsobovali chybný snímač tlaku a čiastočne upchatý filter pevných častíc (DPF). Celkové náklady na opravu dosiahli 890 eur, čo zahŕňalo: inštaláciu nového výfukového snímača, čistenie DPF a kalibráciu systému. Výkon motora sa od opravy výrazne zlepšil. Už žiadny biely dym pri zrýchľovaní a kontrolka DPF zostáva vypnutá. Mechanik navrhol kontrolovať hodnoty spätného tlaku výfuku každých 6 mesiacov, aby sa predišlo budúcim problémom. Hoci to nebola lacná oprava, je to oveľa lepšie, ako riskovať úplné zlyhanie DPF. Emisie vozidla sú teraz v normálnom rozsahu a regeneračné cykly sa vykonávajú tak, ako majú. Som rád, že som to riešil skoro, skôr ako to viedlo k rozsiahlejším škodám.

(Preložené z Anglický)