Zlyhanie NOx senzora Audi Q8 spôsobuje problémy s výfukovým systémom

Minulý rok som mal s mojím Audi Q7 z roku 2016 pomerne podobný problém a mám nejaké skúsenosti s bežnou údržbou automobilov. Príznaky, ktoré popisujete, zodpovedajú tomu, čo som zažil ja - kontrolka motora a problémy s výfukom. V mojom prípade NOx senzor poskytoval falošné hodnoty kvôli uvoľnenému pripojeniu kábla. Senzor samotný bol v poriadku, ale káblové pripojenie časom zkorodovalo a uvoľnilo sa, čím ovplyvnilo čítanie pomeru vzduch-palivo. Oprava bola relatívne jednoduchá. V dielni zistili chybný kontakt počas diagnostiky, vyčistili kontakty a správne zaistili káblový zväzok. Celková cena bola 95 eur vrátane diagnostického času. Od opravy môj výfukový systém funguje perfektne bez chybových kódov. Predtým, než sa ponáhľate k záverom o poruche senzora, pomohlo by vedieť: Skenovali ste pre konkrétne chybové kódy? Je badateľný pokles výkonu? Svieti kontrolka motora neustále alebo bliká? Môžete opísať presnú polohu úniku výfuku? S týmito informáciami by som mohol potvrdiť, či váš problém zodpovedá tomu, čo som zažil s mojím vozidlom. Katalyzátor a komponenty výfukových systémov sú medzi našimi modelmi pomerne podobné.

(Preložené z Anglický)

Posledný servis bol vykonaný pri 121175 km. Samozrejme som si sám prekontroloval chybové kódy, ktoré vrátili P0420 a P0430, čo naznačuje potenciálne problémy s účinnosťou katalytického systému. Kontrolka motora svieti nepretržite od svojho prvého objavenia a je badateľný pokles výkonu, najmä počas zrýchľovania. Údaje snímača emisií sú nekonzistentné, čo by mohlo poukazovať na zlyhanie snímača alebo hlbšie problémy so systémom kontroly znečistenia. Výfukové plyny sa zdajú vychádzať z oblasti v blízkosti katalytického prevodníka. Zdá sa, že aj pomer vzduch-palivo je nesprávny, pretože motor pracuje mierne nepravidelne na voľnobeh. Vzhľadom na tieto príznaky sa prikláňam k vážnejšiemu problému, než len k uvoľnenému pripojeniu, ale chcel som sa opýtať, či má niekto skúsenosti s podobnou kombináciou problémov pred návštevou autoservisu.

(Preložené z Anglický)

Ďakujem za dodatočné podrobnosti. Tie kódy, ktoré vidíte, zodpovedajú komplexnejšiemu problému, než s akým som sa spočiatku stretol pri svojom Q7. Zatiaľ čo môj problém bol vyriešený jednoduchou opravou zapojenia, vaše príznaky poukazujú na možné zhoršenie katalytického prevodníka. Po tom, čo ste spomenuli nepravidelný chod motora a presnú polohu výfukového úniku, mi to pripomína, že som sa s podobnou kombináciou problémov stretol asi o 6 mesiacov neskôr po mojom počiatočnom probléme s NOx senzorom. Pomer vzduchu a paliva bol výrazne odchýlený a systém kontroly znečistenia nefungoval správne. V mojom prípade katalytický prevodník čiastočne zlyhal vnútorne, čo spôsobilo problémy s výkonom a spustilo tie isté chybové kódy. Fyzické poškodenie katalytického prevodníka tiež spôsobovalo výfukový únik, ktorý ste opísali. Oprava bola nakoniec rozsiahlejšia ako moja predchádzajúca oprava. Celkové náklady boli okolo 1200 eur za nový katalytický prevodník plus prácu. Hoci drahé, vyriešilo to všetky problémy, kontrolka motora zhasla, výkon sa vrátil do normálu a výfukový únik sa zastavil. Na základe vašich kódov a príznakov, ktoré sa presne zhodujú s mojimi skúsenosťami, by som sa pripravil na možnú výmenu katalytického prevodníka skôr, než len na výmenu snímača.

(Preložené z Anglický)

Ďakujem za zdieľanie vašich skúseností s opravou. Tieto chybové kódy P0420 a P0430 ma určite nútia si myslieť, že je to vážnejšie, než som si spočiatku myslel. Stále svietiaca kontrolka motora v kombinácii s problémami s výkonom a nepravidelným chodom na voľnobeh naznačujú skôr problém s katalyzátorom ako len s čidlom. Všimol som si, že sa problém časom zhoršuje. Dieselový motor sa zdá viac namáhať pri studených štartoch a hodnoty snímača emisií sú naďalej nepravidelné. Únik výfukových plynov v blízkosti katalyzátora sa tiež stal výraznejším, najmä chladnými ránami. Vzhľadom na všetky príznaky a porovnaním s vašimi skúsenosťami si myslím, že sa budem musieť pripraviť na potenciálnu výmenu katalyzátora. Hoci 1200 eur je dosť vysoká cena, zdá sa, že stojí za to obnoviť správny výkon motora a správne opraviť problémy s výfukovým systémom. Tento týždeň si dohodnem stretnutie s mojím pravidelným servisom, aby potvrdili diagnózu a získali podrobnú cenovú ponuku na opravu. Klesajúci výkon a rastúce problémy s výfukovým systémom ma nútia riešiť to skôr, než neskôr, aby sa predišlo ďalšiemu poškodeniu systému kontroly znečistenia. Ďakujem ešte raz za zdieľanie vašich podobných skúseností, pomohlo mi to potvrdiť moje podozrenia o príčine problému.

(Preložené z Anglický)