Zlyhanie posilňovača bŕzd VW Polo spôsobuje tvrdý pedál

Minulý rok som mal veľmi podobný problém s mojím VW Golf TDI z roku 2012. Brzdový pedál sa stával čoraz ťažším na stlačenie a kontrolka brzdového systému sa stále rozsvecovala. Keďže mám nejaké skúsenosti so základnou údržbou automobilov, najprv som skontroloval hladinu brzdovej kvapaliny, ktorá bola v poriadku. Napriek tomu som si všimol, že správanie brzdového pedála bolo dosť znepokojivé a vyžadovalo si oveľa väčšiu silu ako zvyčajne. Moja dielňa zistila, že do brzdového systému sa dostal vzduch v dôsledku nesprávneho odvzdušnenia pri predchádzajúcej servisnej prehliadke. Vykonali kompletné prepláchnutie brzdového systému a správny postup odvzdušnenia. Brzdový posilňovač a tlakový snímač boli testované a zistilo sa, že fungujú správne, hlavným problémom bol zachytený vzduch ovplyvňujúci hydraulický tlak. Oprava trvala približne hodinu a stála 90 € vrátane novej brzdovej kvapaliny. Po oprave sa citlivosť brzdového pedála vrátila do normálu a výstražné svetlo zmizlo. Aby som vám lepšie pomohol s vaším prípadom, mohli by ste sa podeliť: Kedy bola vykonaná vaša posledná servisná prehliadka bŕzd? Líši sa pocit brzdového pedála, keď je motor vypnutý oproti bežiacemu motoru? Sú aktívne nejaké ďalšie výstražné svetlá okrem výstražného svetla brzdového systému? Všimli ste si nejaké úniky kvapalín pod autom? Tieto podrobnosti by pomohli určiť, či je váš problém podobný tomu, čo som zažil ja, alebo či by mohli byť zapojené ďalšie faktory týkajúce sa komponentov vášho brzdového systému.

(Preložené z Anglický)

Môžem potvrdiť, že posledný servis bol vykonaný pri 101 000 km s výmenou oleja a kontrolou brzdovej kvapaliny. Brzdový pedál sa skutočne zdá byť tvrdší, keď je motor vypnutý, v porovnaní s jeho chodom. Na prístrojovej doske sa nezobrazujú žiadne ďalšie výstražné kontrolky a nevšimol som si žiadne úniky kvapalín pod autom. Od uverejnenia mojej pôvodnej otázky som skontroloval aj hladinu brzdovej kvapaliny v nádržke, zdá sa byť na správnej úrovni medzi značkami min a max. Technická kontrola vozidla bola vykonaná pred 3 mesiacmi bez zistenia problémov s brzdami. Pri pohľade na príznaky brzdového systému, ktoré ste opísali, znejú veľmi podobne ako tie, ktoré zažívam. Spomenula vaša dielňa, či je to bežný problém u modelov VW, najmä pokiaľ ide o správanie brzdového pedála?

(Preložené z Anglický)

Ďakujem za poskytnutie týchto dodatočných podrobností o vašom Pole. Vaše príznaky sa zdajú byť takmer identické s tými, ktoré som zažil s mojím Golfom TDI. Na základe mojej skúsenosti je rozdiel v správaní brzdového pedála medzi vypnutým a zapnutým motorom kľúčovým indikátorom. Zatiaľ čo môj servis potvrdil, že snímač tlaku posilovača bŕzd bol v mojom prípade v poriadku, spomenuli, že tieto príznaky často poukazujú na potenciálne problémy s posilňovačom bŕzd v modeloch VW. Diagnostické nástroje, ktoré použili, ukázali, že brzdový systém si neužíval správnu vákuovú asistenciu, napriek tomu, že hodnoty snímača tlaku boli normálne. V mojom prípade bol vinníkom vzduch v systéme, ale vysvetlili, že podobné príznaky môžu tiež prameniť z: 1. Vákuového úniku v posilňovači bŕzd 2. Čiastočne upchatej brzdovej hadičky 3. Zlyhávajúceho spätného ventilu v posilňovači bŕzd Keďže vaša hladina kvapaliny je dobrá a načasovanie sa zhoduje s nedávnou servisnou údržbou, silne podozrievam, že váš problém môže byť tiež spojený so zachyteným vzduchom, rovnako ako v mojom prípade. Systém ABS môže tieto problémy spočiatku maskovať, vďaka čomu sa stávajú čoraz zreteľnejšími v priebehu času. Jedna vec, ktorú som sa naučil zo svojej skúsenosti: zatiaľ čo základná bezpečnostná kontrola môže tieto problémy prehliadnuť, správny diagnostický test brzdového systému rýchlo určí príčinu problému. Náklady na opravu by mali byť podobné tomu, čo som platil, ak je to vzduch v systéme, hoci výmena posilovača bŕzd by bola výrazne drahšia, ak by to bolo potrebné.

(Preložené z Anglický)

Ďakujem vám za zdieľanie týchto podrobností o príznakoch vášho brzdového systému. Paralely medzi vaším a mojím prípadom sú dosť nápadné. Vzhľadom na načasovanie po mojej poslednej servisnej prehliadke a totožné správanie brzdového pedála v stave zapnutého/vypnutého motora som si teraz istejší ohľadom potenciálnej príčiny. Nechám svoj servis vykonať kompletnú diagnostickú skúšku brzdového systému, aby skontroloval prítomnosť zachyteného vzduchu a overil funkčnosť posilňovača bŕzd. Absencia úniku kvapaliny a správna hladina kvapaliny v mojom prípade, rovnako ako vo vašom, naznačuje, že by to mohlo byť jednoduché riešenie, než vážna porucha súčiastky. Uistím sa, že ich výslovne požiadam o: Otestovanie snímača tlaku posilňovača bŕzd, Skontrolovanie únikov vákua, Overenie, či je brzdový systém správne odvzdušnený, Prehliadku všetkých komponentov brzdového systému. Oceňujem, že ste sa podelili o svoje skúsenosti s opravou a náklady. Pomáha to nastaviť realistické očakávania pre nadchádzajúcu návštevu servisu. Po vyriešení problému poskytnem aktualizáciu, aby som pomohol iným, ktorí by sa mohli stretnúť s podobnými problémami s výkonom bŕzd svojich vozidiel.

(Preložené z Anglický)