Zlyhanie riadiacej jednotky (ECU) BMW radu 4: Príznaky a riešenia - Upozornenie

Hej! Minulý rok som mal veľmi podobné problémy s mojím naftovým BMW 3 série z roku 2013. Spočiatku som si tiež myslel, že je to riadiacia jednotka (ECU), ale ukázalo sa, že to bolo hlavné relé, ktoré prerušovane zlyhávalo. Mal som rovnaké príznaky: pomalý štart, výpadky výkonu a neobvyklé elektrické chyby. Moje auto niekedy potrebovalo 3-4 pokusy na naštartovanie a príležitostne sa rozsvietili kontrolky na prístrojovej doske. Dal som si ho skontrolovať v garáži, kde zistili, že hlavné relé je chybné a začína korodovať. Mechanik mi ukázal staré relé, kontakty boli dosť opotrebované. Oprava nebola príliš zložitá, ale bolo dôležité ju urobiť rýchlo, pretože by ma to mohlo kdekoľvek nechať na pospas osudu. Oprava zahŕňala výmenu hlavného relé a skontrolovanie okolitého káblového zväzku, či nie je poškodený. Moje auto odvtedy jazdí perfektne, už žiadne problémy so štartovaním ani výpadky výkonu. Ak sa vaše príznaky zhodujú, mohlo by stáť za to nechať si skontrolovať relé skôr, ako skočíte k záverom o ECU. Podľa mojich skúseností sú problémy s relé bežnejšie ako poruchy ECU v týchto modeloch. Veľa šťastia!

(Preložené z Anglický)

Ďakujem za zdieľanie týchto informácií o oprave relé! Určite ste opísali príznaky, ktoré znejú presne tak, ako to zažívam ja. Zaujímalo by ma, koľko ste nakoniec zaplatili za opravu? Tiež ma zaujíma, či ste mali po oprave nejaké ďalšie elektrické problémy. Naozaj dúfam, že je to v mojom prípade len relé a nie ECU. Z toho, čo rozumiem, by to bola oveľa lacnejšia oprava.

(Preložené z Anglický)

Ahoj znova! Rád ťa aktualizujem! Od môjho posledného príspevku som vlastne vzal auto k mechanikovi a budeš rád, keď počuješ, že to NAOZAJ bol len hlavný relé, presne tak, ako som podozrieval v mojej predchádzajúcej odpovedi. Celá vec ma stála 120 € vrátane práce, čo bola taká úľava v porovnaní s tým, čo by stála výmena riadiacej jednotky. A aby som odpovedal na tvoju otázku o iných elektrických problémoch, nie, absolútne žiadne! Všetko beží perfektne od opravy. Auto štartuje vždy na prvýkrát, žiadne ďalšie výpadky prúdu a všetky tie nezvyčajné elektrické chyby sú úplne preč. Je to ako keby som mal iné auto, úprimne. Mechanik potvrdil, čo som spomínal predtým o týchto relé ako o bežnom slabom bode, takže som si celkom istý, že sa stretávaš s tým istým. Moja rada by bola, aby si to dal skontrolovať čo najskôr, určite nechceš riskovať, že zostaneš niekde na ceste. Daj nám vedieť, ako to dopadlo, ak si to dáš pozrieť. Vždy je dobré zdieľať tieto skúsenosti, aby sa z nich mohli učiť aj iní!

(Preložené z Anglický)

Chcel som len všetkých aktualizovať! Včera som vzal auto k novému mechanikovi a hádajte čo, bol to predsa len relé! Aká úľava. Celková suma bola približne 140 v dieloch a práci, čo sa zdá ako výhra v lotérii v porovnaní s tým, čoho som sa bál pri ECU. Úprimne, nemôžem uveriť rozdielu. Auto teraz štartuje okamžite, vrátila sa všetka sila a tie zvláštne elektrické problémy úplne zmizli. Som naozaj rád, že som sa tu opýtal a dostal som ten tip na skontrolovanie relé ako prvé. Mechanik bol tiež úžasný, ukázal mi staré relé a všetko mi jasne vysvetlil. Oveľa lepší zážitok ako moja posledná návšteva garáže. Dokonca spomenul, že tieto relé zvyčajne vydržia asi 5-7 rokov predtým, ako začnú štrajkovať, takže načasovanie dáva zmysel pre moje auto. Ďakujem znovu za rady všetkým, najmä ohľadom problému s relé. Ušetrili ste ma od množstva zbytočného stresu a pravdepodobne oveľa väčšieho účtu za opravu!

(Preložené z Anglický)