Zlyhanie riadiacej jednotky VW Virtus spôsobuje náhly výpadok výkonu

Minulý rok som mal podobné problémy s mojím VW Polo TSI z roku 2017. Príznaky sa presne zhodovali, náhly výpadok výkonu a kontrolka motora počas jazdy. Po diagnostike auta náš servis zistil, že išlo v skutočnosti o chybný hlavný relé, a nie o úplné zlyhanie riadiacej jednotky (ECU). Hlavný relé pôsobí ako kritická súčasť systému riadenia motora a riadi rozvod energie do ECU. Keď zlyhá, môže napodobňovať príznaky úplného zlyhania počítačového modulu. Oprava spočívala v výmene len hlavného reléového zostavy a recalibrácii systému riadenia motora. Toto bolo výrazne menej zložité riešenie ako výmena celej riadiacej jednotky. Hoci to bol stále vážny problém, ktorý si vyžadoval okamžitú pozornosť, aby sa predišlo potenciálnym problémom s výkonom motora, bol oveľa menej invazívny ako úplná výmena ECU. Stojí za to nechať špecializovaný autoservis elektroniky vykonať cielené testovanie reléového obvodu a komponentov ECU samostatne. Často sa dajú jednotlivé komponenty opraviť alebo vymeniť bez potreby výmeny celej jednotky. Tento prístup v mojom prípade ušetril značný čas a prostriedky. Oprava úplne vyriešila všetky príznaky a auto odvtedy beží perfektne bez opakujúcich sa problémov.

(Preložené z Anglický)

Ďakujem za zdieľanie tejto skúsenosti. Minulé leto som sa s mojou VW Virtus stretol s úplne rovnakou situáciou. Som rád, že oprava riadiacej jednotky ECU bola menej komplikovaná, ako sa pôvodne diagnostikovalo. Oprava hlavného relé dáva úplný zmysel a určite znie ako múdrejší prvý krok, než výmena celej riadiacej jednotky motora. Len zo zvedavosti, pamätáte si približne, koľko ste nakoniec zaplatili za výmenu relé a resetovanie systému? A zostala stabilná výkonnosť vášho motora od opravy? Môj mechanik mi nacenil výmenu celej riadiacej jednotky ECU na 1200 €, čo sa zdá byť prehnané, ak by skutočným vinníkom mohlo byť relé.

(Preložené z Anglický)

Naozaj ma teší, že ste sa ozvali. Po návšteve mechanika minulý týždeň sa moje podozrenia týkajúce sa hlavného relé ako hlavnej príčiny potvrdili. Celkové náklady na opravu dosiahli 120 €, čo zahŕňalo výmenu chybného relé a recalibráciu riadiacej jednotky motora. Špecialista na automobilovú elektroniku zistil, že samotná ECU fungovala správne po výmene chybného relé. Nie je potrebná tá drahá kompletná výmena počítačového modulu, ktorá bola pôvodne navrhnutá. Výkon môjho motora je od opravy úplne stabilný, žiadne výstražné svetlá, žiadne problémy so stratou výkonu a systém riadenia funguje presne tak, ako má. Teraz už 6 mesiacov bez problémov. Pri pohľade na vašu uvedenú cenu 1200 € za kompletnú výmenu ECU by som dôrazne navrhol získať druhý názor od dielne, ktorá sa špecializuje na diagnostiku automobilovej elektroniky. Môžu správne otestovať, či vaša riadiaca jednotka motora skutočne potrebuje výmenu, alebo či ide len o problém s relé, ako v mojom prípade.

(Preložené z Anglický)

Po získaní viacerých názorov som minulý týždeň napokon vzal svoj VW Virtus do špecializovaného autoservisu zameraného na elektroniku. Technik zistil rovnaký problém s relé, o ktorom sa tu spomína, a opravil ho za len 180 €, vrátane dielov a práce na resetovanie systému. Proces opravy riadiacej jednotky bol jednoduchý, vymenili chybné hlavné relé a rekalibovali riadiaci systém. Celá práca trvala asi 2 hodiny. Naozaj som rád, že som spochybnil pôvodnú cenovú ponuku 1200 € za kompletnú výmenu riadiacej jednotky. Už niekoľko dní jazdím a výkon motora je opäť normálny. Žiadne ďalšie problémy so stratou výkonu ani výstražné svetlá. Riadiaci systém funguje perfektne. Len to ukazuje, aké dôležité je získať druhý názor od špecialistov, ktorí naozaj rozumejú automobilovej elektronike, skôr než súhlasíte s rozsiahlymi opravami. Ďakujem ešte raz za zdieľanie vašich skúseností, určite mi to pomohlo vyhnúť sa zbytočne drahej oprave.

(Preložené z Anglický)