Zlyhanie škrtiacej klapky BMW i8: Príznaky núdzového režimu

Ahoj! Mám nejaké skúsenosti s opravami áut a toto znie veľmi podobne ako problém, s ktorým som sa stretol na mojom BMW i3 Hybrid z roku 2012 minulý rok. Tieto príznaky sú takmer identické s tými, ktoré som zažil ja - pomalá odozva, núdzový režim a tá otravná kontrolka motora. Zniesol som to do môjho pravidelného servisu a po diagnostike zistili, že je to chybný modul pedálu akcelerátora. Elektronika vo vnútri bola pokazená. Dal som si ho vymeniť za približne 265 eur a auto odvtedy funguje perfektne. i8, rovnako ako moje i3, má pomerne citlivú elektroniku, takže sa to môže stať. Predtým, než ti môžem dať konkrétnejšie rady, mohol by si mi prezradiť: Koľko míľ/kilometrov má tvoje i8? Zobrazujú sa nejaké konkrétne chybové kódy? Objavili sa tieto príznaky náhle alebo postupne? Mimochodom, ak je to tá istá závada, nejazdi s ním príliš veľa, kým sa to neopraví, mohlo by to poškodiť ďalšie komponenty.

(community_translated_from_language)

Hej, ďakujem za vašu podrobnú odpoveď! Mám 86285 KM a vlastne som si nechal servis urobiť minulý mesiac. Naozaj užitočné je počuť o vašej skúsenosti s podobným problémom. Moje príznaky sa objavili pomerne náhle, jeden deň bolo všetko v poriadku, a potom bum, všetky tieto problémy ďalšie ráno. Ešte som nevyčítal chybové kódy, pretože sa to stalo len teraz, ale plánujem to urobiť zajtra. Vaše riešenie s modulom pedála akcelerátora je zaujímavé, určite to znie podobne ako to, čo zažívam. Mohli by ste sa podeliť o to, ktorý autoservis ste použili? Cena opravy sa zdá byť rozumná, najmä pre náš typ áut.

(community_translated_from_language)

Ešte raz ahoj! Áno, keď si spomenul, že sa to stalo náhle, presne tak to išlo aj u mňa. Doslova som sa večer vracal domov autom, zaparkoval som ho a ďalšie ráno, úplná diva z auta! Dal som si ho opraviť v mojom dôveryhodnom miestnom BMW špecialistovi, chodím k nim už roky. Sú skvelí, ale úprimne, akákoľvek certifikovaná dielňa, ktorá sa vyzná v BMW hybridných autách, by to mala zvládnuť. 265 eur, ktoré som spomínal, zahŕňali prácu, ale ceny sa odvtedy mohli zmeniť. Keď sa pozriem na tvoj nájazd (86285 km), si vlastne celkom blízko k tomu, kde bol môj, keď to zlyhalo (okolo 82000 km). Tieto pedálové moduly majú tendenciu v našich autách zlyhať okolo tohto rozsahu. Skutočnosť, že sa to stalo hneď po tvojom servise, je pravdepodobne len náhoda, tieto elektronické komponenty sa jednoducho rozhodnú prestať pracovať, kedykoľvek sa im zachce! Rýchly tip z mojej skúsenosti, keď vymenia modul, uisti sa, že urobia správnu kalibráciu. Moje auto potrebovalo druhú návštevu, pretože prvá kalibrácia nebola celkom správna a auto sa cítilo trochu trhane. Potom, čo to prekontrolovali, išlo ako hodinky. Daj mi vedieť, čo tie chybové kódy hovoria, keď ich dostaneš. Ak sú podobné ako tie moje, možno sa pozeráme na presne ten istý problém.

(community_translated_from_language)

Veľmi pekne ďakujem za zdieľanie všetkých tých detailov, najmä o probléme s kalibráciou! To je super užitočné vedieť. Určite sa uistím, že to urobia správne, keď si to dám opraviť. Dosť divoké, že sa vám pokazilo okolo rovnakého počtu najazdených kilometrov, cítim sa lepšie vedieť, že je to pravdepodobne bežná vec a nie len smolou. Rozhodol som sa dať si to skontrolovať zajtra hneď ráno. Ukážem im vaše komentáre o pedálovom module, znie to príliš podobne na to, aby to bola náhoda. Naozaj si vážim, že ste spomenuli aj druhú návštevu kalibrácie, mohol by som skončiť s rovnakým problémom s trhaním, keby som nevedel, čo sa deje. Ďakujem vám ešte raz za všetku pomoc! Pravdepodobne sa vrátim s aktualizáciou, keď získam tie chybové kódy a zistím, čo sa naozaj deje s mojim dramatickým autom!

(community_translated_from_language)