Zlyhanie snímača MAP RS6 spôsobuje stratu výkonu a vysokú spotrebu paliva

Mal som podobné príznaky na mojom S6 z roku 2019. Senzor tlaku v sacom potrubí ukazoval nesprávne hodnoty, čo spôsobovalo zlý výkon motora a zvýšenú spotrebu paliva. Diagnostický sken odhalil kód P0106 súvisiaci s obvodom MAP senzora. Príčinou sa ukázal byť značný vákuový únik v tesnení sacej rozvodky. Po dôkladnej prehliadke technik zistil trhliny v tesnení rozvodky, ktoré umožňovali vstup nemeraného vzduchu do systému. To ovplyvnilo hodnoty MAP senzora a narušilo celé riadenie paliva. Výmena oboch, senzora rozvodky a tesnenia, úplne vyriešila všetky príznaky. Výkon motora sa vrátil do normálu s náležitou odozvou na plyn. Toto bol vážny problém, ktorý si vyžadoval okamžitú pozornosť, pretože pokračujúca prevádzka mohla viesť k ďalším problémom s riadením motora. Kľúčové diagnostické kroky zahŕňali: Test dymu na potvrdenie vákuového úniku, Testovanie napätia MAP senzora, Kontrola sacieho potrubia kvôli správnemu utesneniu, Overenie prevádzky systému PCV. Navrhujem vykonať kompletný test tlaku v sacom potrubí skôr, než len vymeniť senzor. Senzor sám o sebe často nie je chybný, ale reaguje na základný problém s vákuovým únikom.

(Preložené z Anglický)

Ďakujem za zdieľanie vašej skúsenosti. Potešilo ma, že ste to vyriešili. Zdá sa, že je to podobné tomu, čo zažívam so svojím autom. Spomínate si, koľko ste zaplatili za kompletnú opravu vrátane dielov a práce? Tiež ma zaujíma, či ste od opravy mali nejaké opakujúce sa problémy. V autorizovanom servise mi na výmenu snímača MAP nacenili pomerne vysokú sumu, takže sa snažím zistiť rozumnú cenu.

(Preložené z Anglický)

Minulý týždeň som si vyzdvihol svoje vozidlo z autoservisu. Problém bol skutočne podobný, bolo potrebné opraviť chybný snímač tlaku v sacom potrubí v kombinácii s veľkým vákuovým únikom. Celkové náklady na opravu dosiahli 235 eur, čo zahŕňalo náhradné diely aj prácu. Táto cena sa ukázala ako pomerne rozumná v porovnaní s pôvodnými cenovými ponukami predajcu. Odkedy bola dokončená výmena snímača sacieho potrubia a utesnenie vákuového úniku, výkon motora sa vrátil do normálu. Žiadne opakujúce sa problémy, spotreba paliva sa vrátila na štandardné úrovne a motor reaguje perfektne. Podľa diagnostického skenovania po oprave sú teraz hodnoty tlaku v sacom potrubí stabilné. Mechanik dôkladne otestoval všetky pripojené komponenty, aby sa ubezpečil, že neexistujú žiadne súvisiace problémy ovplyvňujúce systém tlaku v sacom potrubí. Ich komplexný prístup k diagnostikovaniu a oprave snímača aj vákuového úniku sa ukázal ako nákladovo efektívnejší ako len výmena dielov bez riadneho testovania. Ak sa vaše príznaky zhodujú s tým, čo som zažil, určite nechajte skontrolovať vákuové úniky spolu s výmenou akéhokoľvek snímača. Kombinovaná oprava zvyčajne prináša lepšie dlhodobé výsledky pre celkový výkon motora.

(Preložené z Anglický)

Ďakujem za príspevok. Práve som sa vrátil od môjho dôveryhodného nezávislého mechanika, ktorý diagnostikoval a opravil problém. Výmena snímača MAP sama osebe problém nevyriešila, ukázalo sa, že som mal aj značný vákuový únik, ktorý skresľoval údaje o tlaku v sacom potrubí. Celkové náklady dosiahli 280 eur za diely a prácu, čo zahŕňalo nový snímač tlaku, výmenu tesnenia a kompletné testovanie systému. Oveľa lepšie ako 450 eur, ktoré chcel predajca len za výmenu snímača. Auto teraz beží perfektne, spotreba paliva je späť v norme a pomalá odozva úplne zmizla. Už sa nerozsvieti ani kontrolka motora. Naozaj som rád, že vykonali kompletnú diagnostiku, a nie len slepú výmenu snímača. Test tlaku v sacom potrubí, ktorý vykonali, odhalil vákuový únik, ktorý bol príčinou problému. Určite budem sledovať hodnoty prostredníctvom môjho diagnostického nástroja počas nasledujúcich niekoľkých týždňov, ale zatiaľ všetko naznačuje, že oprava bola úspešná. Výkon motora sa vrátil do stavu, v akom by mal byť pre auto s týmto počtom najazdených kilometrov.

(Preložené z Anglický)