Zlyhanie snímača vačkového hriadeľa Golf TDI spôsobuje stratu výkonu

Mal som rovnaké príznaky na mojom Passate TDI z roku 2018. Hrubý chod na voľnobeh a strata výkonu sa ukázali byť chybným snímačom polohy vačkového hriadeľa, čo spôsobovalo problémy s časovaním a rozsvietilo kontrolku motora. Zlyhanie snímača posielalo nesprávne signály o časovaní kľukového a vačkového hriadeľa do riadiacej jednotky (ECU), čo viedlo k príznakom zastavenia motora, najmä pri studených štartoch. Konektor káblového zväzku bol korodovaný a poškodený, čo spôsobovalo prerušované problémy s pripojením. Oprava zahŕňala výmenu snímača aj konektora káblového zväzku. Hoci to nie je zložitá práca, prístup k snímaču si vyžadoval odstránenie niekoľkých komponentov, aby sa dosiahla oblasť krytu časovania. Zlyhaný snímač vačkového hriadeľa môže spôsobiť vážne poškodenie motora, ak sa ignoruje, pretože nesprávne časovanie môže ovplyvniť činnosť ventilov. Príznaky presne zodpovedali tomu, čo popisujete, spočiatku bežal dobre, potom náhla strata výkonu a problémy so štartovaním. Jeho okamžité odstránenie je dôležité, pretože pokračovanie v jazde s chybnými časovacími signálmi riskuje rozsiahlejšie poškodenie motora. Stojí za to nechať si ho riadne diagnostikovať odborníkom, pretože podobné príznaky by mohli tiež naznačovať ďalšie problémy súvisiace s časovaním. Oprava by mala zahŕňať testovanie funkčnosti nového snímača po inštalácii, aby sa zaistilo správne výstupné signály.

(Preložené z Anglický)

Tieto príznaky mi pripomínajú identický problém, s ktorým som sa stretol minulé leto s mojím Golfom. Prerušovaný chod motora a nepravidelný chod na voľnobeh boli presne také, ako popisujete. Diagnostika snímača vačkového hriadeľa bola v mojom prípade presná a jeho výmena vyriešila kontrolku motora a zlý výkon. Dostali ste rozumnú cenu za opravu? V mojom prípade nebol diel príliš drahý, ale náklady na prácu sa medzi jednotlivými servismi dosť líšili. Len sa pýtam, či ste to vyriešili a či sa od opravy objavili nejaké ďalšie problémy? Vždy je dobré vedieť, či išlo o trvalé riešenie alebo či sa neskôr objavili ďalšie súvisiace problémy.

(Preložené z Anglický)

Minulý týždeň mi opravili problém s vačkovým snímačom. Diagnostika automobilového snímača potvrdila správnu diagnózu, skutočne išlo o chybnú prípojku, ktorá spôsobovala problémy s časovaním a nepravidelný chod motora na voľnobeh. Oprava bola jednoduchá a stála 95 €, stačilo opraviť káblové pripojenie, namiesto výmeny celého snímača. Problémy s kmitaním motora a strata výkonu po oprave úplne zmizli. Výkon sa vrátil do normálu bez kontrolky motora alebo problémov so studeným štartom. Mechanik spomenul, že včasná oprava zabránila potenciálnemu poškodeniu ďalších komponentov motora. Náklady na opravu boli rozumné v porovnaní s tým, čo iné dielne účtujú za podobnú prácu. Od opravy sa neobjavili žiadne ďalšie problémy, auto ide hladko bez nepravidelného chodu na voľnobeh alebo problémov súvisiacich s časovaním. Rýchle riešenie problému bolo určite správnym rozhodnutím, aby sa predišlo vážnejším komplikáciám s motorom.

(Preložené z Anglický)

Som rád, že som to vzal k môjmu pravidelnému mechanikovi minulý týždeň. Hneď diagnostikoval prerušovaný chod motora a potvrdil chybný snímač vačkového hriadeľa. Práca stála 180 € plus diely za 65 €, čo sa zdalo byť fér, pretože musel odstrániť niekoľko komponentov, aby sa dostal k snímaču. Po oprave úplne prestal nepravidelný chod na voľnobeh. Môj mechanik mi ukázal starý snímač, konektor bol dosť zkorodovaný, čo vysvetľovalo problémy s časovaním a stratou výkonu. Tiež vyčistil okolie a skontroloval káblový zväzok, kým bolo všetko rozobraté. Naozaj som rád, že som si to všimol skoro. Auto teraz perfektne štartuje, dokonca aj v chladnom počasí, a kontrolka motora zhasla. Od opravy sa neobjavili žiadne ďalšie problémy. Len zdieľam svoju skúsenosť, pretože problémy s automobilovými snímačmi môžu byť ťažko diagnostikovateľné bez správneho testovacieho vybavenia.

(Preložené z Anglický)