Zlyhanie štartovania dieselového motora Q8 spojené s prázdnou nádržou AdBlue

Mal som presne túto emisnú kontrolu s mojím modelom A7 3.0 TDI z roku 2018. Senzor kvapaliny DEF nesprávne načítal hladinu kvapaliny, napriek tomu, že v nádrži bolo dostatočné množstvo AdBlue. Systém výfukových plynov nafty zobrazoval viacero chybových kódov. Hlavné problémy zistené počas diagnostiky: Dávkovací ventil upchatý kryštalizovanou kvapalinou DEF, Káblový zväzok medzi senzorom nádrže a dávkovacou jednotkou korodovaný, Prívodná hadica čiastočne upchatá. Oprava zahŕňala: Čistenie celého systému dodávky DEF, Výmenu dávkovacieho modulu, Inštaláciu nového zapojenia pre senzor nádrže, Kompletný reset systému riadenia katalyzátora SCR. Bola to vážna oprava vyžadujúca špecializované diagnostické zariadenie. Auto musí detekovať správny prietok kvapaliny DEF, inak zabráni štartovaniu, aby ochránilo emisný systém. Bez opravy vozidlo prejde do režimu zníženého výkonu a nakoniec sa nenaštartuje. Kapacita nádrže sa po oprave vrátila do normálu a spotreba paliva zostala nedotknutá. Systém funguje bezchybne už 40 000 km od opravy. Pred návštevou mechanika si vyžiadajte kompletný diagnostický sken zameraný na systém SCR, aby ste identifikovali presné chybové kódy. To pomôže zúžiť, či ide o problém senzora alebo skutočné zlyhanie systému.

(Preložené z Anglický)

Ďakujem za zdieľanie vašich skúseností s A7. Takmer rovnaký problém som mal s mojím Q8 minulý rok, kompletné zlyhanie systému DEF, ktoré ma nechalo stáť na ceste. Najprv sa rozsvietila kontrolka servisu, potom sa to postupne zhoršovalo, až kým auto odmietlo naštartovať. Môj servisný stredisko tiež zistilo kryštalizovaný AdBlue spôsobujúci upchatie a muselo vykonať dôkladné vyčistenie systému plus výmenu komponentov. Systém emisií je na týchto autách naozaj citlivý. Pamätáte si približne, koľko ste zaplatili za kompletnú opravu? Len sa pýtam, či sa ceny odvtedy zvýšili. A tiež, funguje všetko správne s výfukovým systémom na naftu od opravy?

(Preložené z Anglický)

Ďakujem za otázku ohľadom nákladov na opravu. Práve minulý týždeň som si vyzdvihol svoje Q8 z opravovne po oprave problému s nádržou AdBlue. Konečná suma faktúry bola 250 eur, čo pokrylo opravu chybného výstupného vedenia medzi nádržou a dávkovacou jednotkou. Kontrolka servisu je teraz zhasnutá a systém katalyzátora SCR funguje perfektne. Výstrahy o kontrole emisií úplne zmizli a údaje o kapacite nádrže sú teraz presné. Určite sa oplatilo nechať si to poriadne opraviť namiesto vyskúšania dočasných riešení. Od opravy výfukový systém na naftu pracuje hladko bez výstražných hlásení. Mechanik spomenul, že tieto problémy sú pomerne časté, keď sa systém dodávania AdBlue upchá alebo sa v ňom objavia úniky. Pravidelné kontroly zhody emisných noriem pomáhajú odhaliť problémy skoro, skôr než povedú k úplnému vypnutiu systému.

(Preložené z Anglický)

Pokračujem v mojej ságe o oprave môjho Q8, ukázalo sa, že celková škoda dosiahla 850 eur. Vstrekovací systém potreboval viac práce, než sa pôvodne očakávalo. Mechanik zistil, že kryštalizovaná kvapalina DEF spôsobila veľké upchatia vo viacerých oblastiach. Výstraha na prístrojovej doske sa nakoniec zrušila po tom, čo: Vymenili celý dávkovací modul, Vyčistili všetky prívodné vedenia, Aktualizovali riadiace programové vybavenie, Doplnili čerstvú kvapalinu DEF. Spotreba paliva sa po oprave mierne zlepšila. Jazdím už asi 2 týždne bez výstrah o emisných normách alebo problémov. Poučil som sa z toho, čo sa týka doplňovania hladiny kvapaliny DEF a včasného skontrolovania výstražných svetiel. Oveľa lepší zážitok ako pri mojej poslednej oprave, kde vykonali iba čiastočnú opravu. Tento servis si dal čas na riadne diagnostikovanie všetkého a ukázal mi poškodené diely. Budem sa k nim vracať na budúcu údržbu, oplatí sa zaplatiť trochu viac za dôkladnú prácu, ktorá skutočne vyrieši problém.

(Preložené z Anglický)