Zlyhanie štartu VW Taigo po oprave spínača zapaľovania

Mal som podobnú situáciu s mojím VW T-Cross z roku 2020. Auto nenastartovalo a vykazovalo identické príznaky, ako popisujete. Po skontrolovaní štartéra som zistil, že pokles napätia spôsobili voľné pripojenia po predchádzajúcej práci na spínači zapaľovania. Hlavným problémom bol zlý kontakt medzi štartérom a napájacími káblami. Mechanik počas opätovnej montáže nezabezpečil pripojenia správne. Dôkladná kontrola odhalila koróziu na svorkách, čo ďalej zhoršilo elektrický prúd. Odporúčam skontrolovať: 1. Pripojenia batériových svoriek 2. Káblový zväzok štartéra 3. Kontakty spínača zapaľovania 4. Stav uzemňovacieho pásu Toto sa ukázalo ako vážny problém s elektrickým systémom, ktorý mohol poškodiť viacero komponentov, ak by sa nebol vyriešil. Oprava zahŕňala vyčistenie všetkých kontaktných bodov, výmenu zkorodovaných svoriek a správne zaistenie všetkých pripojení s použitím správnych krútiacich momentov. Navrhujem vykonať test poklesu napätia v štartovacom obvode, aby sa presne určila poloha problému s odporom skôr, než začnete meniť diely.

(Preložené z Anglický)

Ďakujem za zdieľanie vašich skúseností. Znie to veľmi podobne ako moja situácia. Po prečítaní som skontroloval svoj štartér a našiel som tiež voľné pripojenia. Problém so štartovaním auta bol skutočne spojený s reléovým spínačom, ktorý sa počas predchádzajúcej opravy poškodil. Koľko vás nakoniec stála oprava? Tiež ma zaujíma, či ste mali po oprave nejaké opakujúce sa problémy s poistkovou skrinkou alebo elektrickým systémom?

(Preložené z Anglický)

Problém som vyriešil minulý týždeň, bolo to presne tak, ako sa predpokladalo, s prerušením kladného zapaľovacieho napätia terminálu 15. Mechanik našiel a opravil chybnú káblovú prípojku, ktorá spôsobovala problémy s napájaním. Celkové náklady na opravu dosiahli 95 €, čo bolo rozumné vzhľadom na diagnostickú prácu. Od opravy voľných pripojení a výmeny poškodených komponentov v poistkovej skrini elektrický systém funguje perfektne. Už žiadne problémy s poklesom napätia ani so štartovaním. Kľúčom bolo zabezpečiť, aby všetky pripojenia k svorkám batérie boli tentoraz správne zaistené. Zdá sa, že skoré odhalenie voľného pripojenia solenoidu pomohlo zabrániť rozsiahlejším škodám na prerušení obvodu vo vašom prípade. Dobré riešenie problémov pri kontrole týchto pripojení po mojom príspevku. Len sa uistite, že ktokoľvek vykoná opravu, dôkladne otestuje celý štartovací obvod, aby sa predišlo opakujúcim sa problémom.

(Preložené z Anglický)

Po vašej spätnej väzbe som vzal auto do inej opravovne. Diagnostikovali presný problém, ktorý ste spomenuli – poškodený reléový spínač a uvoľnené pripojenia z predchádzajúcej práce. Mechanik bol úprimný o chybách predchádzajúcej opravovne a ukázal mi, kde bol káblový zväzok nesprávne zaistený. Oprava bola jednoduchá. Vyčistili pripojenia, vymenili poškodené relé a správne zaistili všetky komponenty v poistkovej skrinke. Celková cena bola 120 €, čo zahŕňalo kompletnú diagnostiku elektrického systému. Oveľa lepšie ako 400 € ponuka od pôvodnej opravovne. Auto teraz štaruje perfektne a problém s poklesom napätia je úplne vyriešený. Som naozaj rád, že som skontroloval tieto pripojenia na základe vašej rady, než som nechal inú dielňu začať zbytočne meniť súčiastky. Nový mechanik mi tiež dal 12-mesačnú záruku na prácu, čo poskytuje dobrý pocit istoty.

(Preložené z Anglický)