Zlyhanie systému odovzdávania bezpečnostných pásov BMW X6, Riešenie problémov

Mám nejaké skúsenosti s prácou na BMW a v skutočnosti som sa stretol s podobným problémom s mojím BMW radu 5 z roku 2011 (a tiež vlastním X3). Aj u mňa zlyhal mechanizmus prevodu remeňa, super otravné, keď sa to stane! Zniesol som ho do môjho pravidelného servisu a diagnostikovali ho ako chybnú jednotku prevodu remeňa. Celá oprava vrátane dielov a práce ma stála okolo 455 eur. Mechanik musel vymeniť celý mechanizmus prevodu, pretože tieto jednotky sa typicky nedajú opravovať jednotlivo. Môžete zdieľať viac podrobností o konkrétnom chybovom kóde, ktorý dostávate? Taktiež, počujete nejaké nezvyčajné zvuky, keď sa mechanizmus pokúša pracovať? To by mi pomohlo poskytnúť vám konkrétnejšie rady na základe mojich skúseností. Oprava bola pomerne jednoduchá, keď identifikovali presný problém, a odvtedy funguje perfektne. Len sa uistite, že si to necháte skontrolovať čoskoro, je to predsa dôležitý bezpečnostný prvok. Zdravím

(Preložené z Anglický)

Ďakujem za zdieľanie vašich skúseností! Na mojom X6 mám 97 164 km a posledný servis som mal vlastne až minulý mesiac. Chybový kód, ktorý mi ukazuje, je PAC-2158 a áno, pri otváraní dverí je určite počuť cvaknutie. Zdá sa, že naše problémy sú dosť podobné. Myslím, že ho zoberiem k špecialistovi, ako ste to urobili vy, radšej byť v bezpečí ako ľutovať, čo sa týka týchto bezpečnostných prvkov. Naozaj užitočné je vedieť o nutnosti výmeny celej jednotky, pomôže mi to s rozpočtom. Ďakujem ešte raz!

(Preložené z Anglický)

Zase ahoj, áno, ten cvakavý zvuk a chybový kód PAC-2158 sú presne to, čo som zažil s mojou 5-kou! Keď si spomenul na to cvakanie, okamžite mi to pripomenulo moju situáciu. Moje auto malo okolo 95 000 kilometrov, keď sa to stalo, takže sme v podobnej kilometrovej kategórii. Len malá poznámka, keď som si spočiatku myslel, že je to len napínač remeňa, veľmi som sa mýlil. Kompletná výmena jednotky bola rozhodne potrebná, pretože samotný napínač by problém nevyriešil. Cvakavý zvuk v skutočnosti pochádza z motora v odovzdávacom mechanizme, ktorý sa snaží pracovať, ale zlyháva. Keďže si mal servis až minulý mesiac, možno skontroluj, či to ešte stále spadá pod záruku? To by ti mohlo ušetriť nejaké peniaze. Môj mechanik tiež spomenul, že tieto jednotky zvyčajne začínajú zlyhávať okolo 90 000 - 100 000 kilometrov, takže načasovanie dáva zmysel. Daj mi vedieť, ako to dopadne po kontrole. Je to pomerne bežný problém u týchto modelov a oprava by mala byť pre špecialistu na BMW jednoduchá. Len sa uisti, že použijú originálne diely, tú lekciu som sa naučil ťažko pri iných opravách! Zdravím!

(Preložené z Anglický)

Veľká vďaka za podrobné následné kroky! Je super užitočné vedieť, že zdrojom cvakania je motor, teraz to dáva úplný zmysel. Bohužiaľ, moja záručná oprava práve vypršala, ale už som zavolal špecialistovi na BMW a objednal som si to na budúci týždeň. Máte pravdu, pokiaľ ide o používanie originálnych dielov; nebudem riskovať s náhradnými dielmi, najmä pri bezpečnostnom prvku, ako je tento. Pravdepodobne to bude stáť o niečo viac, ale lepšie je urobiť to správne na prvýkrát. Ďakujem ešte raz za všetku pomoc, som naozaj rád, že som sa tu opýtal skôr, než som predpokladal, že je to len tenzor. Ušetrili ste mi potenciálne plytvanie časom a peniazmi na nesprávnu opravu!

(Preložené z Anglický)