Zlyhanie systému štart-stop Audi spôsobuje náhodné vypínanie motora

Minulú zimu som mal s mojím Audi A6 2010 veľmi podobný problém. S miernymi skúsenosťami s prácou na autách som si spočiatku myslel, že ide len o problém s ekorežimom, ale ukázalo sa, že je to vážnejšie. Príznaky sa presne zhodovali s tými vašimi, neobvyklé zastavenie motora, výstražné svetlá a štartovací motor sa ťažko otáčal. Po tom, čo sa mi jedného rána úplne vybila autobatéria, vzal som ho do dielne na diagnostiku. Technik zistil, že autobatéria bola silno vybitá a už nedržala správny náboj. Tieto systémy štart-stop sú obzvlášť náročné na batérie a potrebujú špeciálne AGM (Absorbent Glass Mat) batérie určené na časté cyklovanie. Oprava ma stála 290 eur za novú AGM batériu plus inštaláciu. Odvtedy funkcia automatického reštartu funguje bezchybne a už sa nevyskytuje žiadne neobvyklé zastavenie motora. Predtým, než navrhnem konkrétnejšie riešenia, mohli by ste zdieľať: Bola batéria niekedy vymenená? Existujú nejaké iné elektrické problémy? Aké chybové kódy sú uložené? Vyskytuje sa problém častejšie, keď je motor studený alebo teplý?

(Preložené z Anglický)

Posledný servis som mal pri 118 864 km a mechanik zistil viacero chybových kódov súvisiacich s poklesmi napätia. Problém s batériou bol oveľa horší, než sa pôvodne zdalo. Štartovacie motor odoberal nadmerný prúd a v priebehu času poškodil pôvodnú AGM batériu. Okrem výmeny batérie bolo potrebné prebudovať štartovací motor kvôli opotrebovaným kefkám, ktoré spôsobovali problémy s pomalým štartovaním. Po výmene oboch dielov auto spoľahlivo štartuje a zastavovanie motora úplne prestalo. Automatický reštart teraz funguje perfektne. Celková oprava stála 890 eur, 290 eur za AGM batériu a 600 eur za prácu na štartovacom motore. Hoci to bolo drahé, vyriešilo to všetky príznaky úplne. Pre každého, kto čelí podobným problémom, kľúčovými varovnými signálmi boli pomalé štartovanie a chybové kódy súvisiace s napätím, ešte skôr, ako batéria v aute vykazovala zrejmé známky poruchy.

(Preložené z Anglický)

Som rád, že sa vám to podarilo vyriešiť. Vaša skúsenosť s opravou sa zhoduje s tým, čo som zistil pri svojom Audi A6, tieto systémy štart-stop skutočne odhaľujú akúkoľvek slabinu v nabíjacom systéme. Poškodený štartér, ktorý ste spomenuli, vysvetľuje, prečo boli moje náklady na opravu nižšie. Moja batéria bola jedinou chybnou súčasťou, zatiaľ čo vaše opotrebované kefky štartéra vytvorili kaskádový efekt, ktorý rýchlejšie vybíjal batériu v dôsledku vyššieho prúdového zaťaženia. Od opravy mi systém štart-stop funguje perfektne už viac ako 18 mesiacov. Funkcia zastavenia voľnobehu sa aktivuje hladko a motor sa vždy okamžite reštartuje. Žiadne ďalšie výstražné kontrolky ani chybové kódy súvisiace s poklesom napätia. Jedna vec, ktorú stojí za zmienku, je, že nainštalovaná AGM batéria potrebuje pravidelné testovanie, pretože systém štart-stop ju výrazne zaťažuje. Kontrola stavu batérie počas každoročnej servisnej prehliadky môže zabrániť opätovnému vzniku podobných problémov. Celkové náklady na opravu 890 eur sa zdajú byť rozumné, vzhľadom na to, že bolo potrebné opraviť batériu aj štartér. Tieto komponenty sú kritické pre spoľahlivosť systému štart-stop a ich správna oprava zabráni drahším problémom v budúcnosti.

(Preložené z Anglický)

Ako pôvodný prispievateľ, chcem poskytnúť aktualizáciu o mojej úplnej skúsenosti s opravou pre budúcu referenciu: Chybové kódy poklesu napätia zistené počas mojej služby pri 118864 km sa ukázali byť kritickými výstražnými signálmi. Môj problém s batériou bol vážnejší, než sa očakávalo, pričom chybný štartér odoberal nadmerný prúd a postupne poškodzoval AGM batériu. Problémy s automatickým reštartom a zastavením motora boli priamym dôsledkom týchto zlyhávajúcich komponentov. Oprava zahŕňala dve hlavné časti: Po prvé, výmena pôvodnej AGM batérie, ktorá už nedokázala zvládať nároky systému štart-stop. Po druhé, oprava štartéra, ktorý mal opotrebované kefky spôsobujúce pomalé štarty. Celkové náklady dosiahli 890 eur: Výmena AGM batérie: 290 eur, Oprava štartéra a práca: 600 eur Investícia stála za to, všetky príznaky sa úplne vyriešili. Už žiadne zastavovanie motora, systém štart-stop funguje perfektne a funkcia zastavenia voľnobehu funguje podľa návrhu. Pre ostatných, ktorí čelia podobným problémom, dávajte pozor na pomalé štartovanie a chybové kódy súvisiace s napätím skôr, ako dôjde k úplnému zlyhaniu batérie. Pravidelné testovanie batérie počas údržby je teraz súčasťou mojej servisnej rutiny, aby sa predišlo budúcim problémom so systémom štart-stop.

(Preložené z Anglický)