Zlyhanie tempomatu SQ5 poukazuje na systém škrtiacej klapky

Minulý mesiac som mal na svojom benzínovom S4 2016 rovnakú poruchu tempomatu. Diagnostika odhalila chybný snímač polohy brzdového pedála, ktorý priamo ovplyvňuje funkčnosť tempomatu. Elektronika vozidla hlásila falošné signály z brzdového pedála, čo spôsobovalo, že systém sa náhle odpojil. Spočiatku som podozrieval plynovú klapku, ale dôkladné testovanie ukázalo, že pripojenie aktuátora bolo uvoľnené a čiastočne zkorodované. Oprava zahŕňala výmenu snímača polohy brzdového pedála a čistenie konektorových kolíkov. Bol to pomerne vážny problém, pretože to ovplyvnilo viacero bezpečnostných systémov spojených s monitorovaním brzdového pedála. Nefunkčný tempomat sa často diagnostikuje chybne ako problém s plynovou klapkou, ale v mnohých prípadoch je to snímač brzdového pedála, ktorý spôsobuje tieto príznaky. Správny diagnostický sken by mal okamžite identifikovať, či posiela nesprávne signály do riadiacej jednotky. Stojí za zmienku, že vaše príznaky presne zodpovedajú tomu, čo som zažil, chybové hlásenie na displeji a úplné zlyhanie tempomatu. Navrhujem nechať si to skontrolovať v servise so skúsenosťami s elektronikou vozidiel VAG.

(Preložené z Anglický)

Ďakujem, že ste sa podelili o túto skúsenosť so snímačom brzdového pedála. Rovnaká porucha tempomatu sa stala aj na mojom Audi SQ5 z roku 2014 a prestali reagovať aj ovládacie prvky na volante. Chybný systém ma šialil neustálymi chybovými hláseniami. Po diagnostických testoch sa ukázalo, že je potrebné vymeniť aktuátor a káblový zväzok kvôli poškodeniu vodou. Zvládla oprava dobre od vašej opravy? Tiež ma zaujíma konečná cena, pomohlo by vedieť, aké náklady na opravu očakávať, ak je to rovnaký problém.

(Preložené z Anglický)

Ďakujem za otázku ohľadom výsledkov opravy. Oprava tempomatu funguje perfektne odkedy som to dal opraviť v servise. Mechanik našiel poškodené káblové pripojenie na aktuátore, čo spôsobovalo poruchu ovládacích prvkov na volante a systému tempomatu. Oprava bola jednoduchá, vymenili chybnú kabeláž a vyčistili kontaktné body. Celková cena bola 95 eur za diely a prácu, čo sa zdá rozumné vzhľadom na špecializovanú diagnostickú prácu potrebnú na presné určení problému v riadiacom systéme. Spätne, neustále chybové hlásenia a nereagujúci tempomat boli určite frustrujúce, ale oprava sa ukázala ako spoľahlivá. Poistková skrinka a škrtiaca klapka boli počas testovania v poriadku, skutočne to bolo len to poškodené káblové pripojenie, ktoré spôsobovalo všetky problémy. Správny diagnostický sken bol kľúčový k tomu, aby sa predišlo zbytočnej výmene dielov a presnému určeniu skutočného problému.

(Preložené z Anglický)

Ďakujem za radu. Po zhromaždení informácií som si vzal auto k inému mechanikovi, ktorý sa špecializuje na elektroniku automobilov. Počiatočný diagnostický sken potvrdil problémy s káblovaním aktuátora, podobne ako spomínali iní. Zistili poškodenie vodou v oblasti poistkovej skrinky, ktoré ovplyvňovalo viacero systémov. Oprava zahŕňala výmenu poškodeného káblového zväzku a inštaláciu nového ochranného krytu na zabránenie budúcemu vniknutiu vody. Celkové náklady dosiahli 280 eur vrátane dielov a práce. Tempomat a všetky súvisiace funkcie teraz fungujú perfektne. Na displeji sa už nezobrazujú žiadne chybové hlásenia. Tentokrát oveľa lepší zážitok so špecialistom, ktorý presne vedel, čo skontrolovať. Chybný systém je úplne vyriešený a auto sa cíti ako nové. Naozaj som rád, že som si dal urobiť druhý názor namiesto návratu k môjmu predchádzajúcemu mechanikovi.

(Preložené z Anglický)