Zlyhanie tempomatu v Audi Q4 E-tron spôsobuje frustráciu

Keď moje Audi e-tron GT z roku 2020 vykazovalo podobné príznaky, ukázalo sa, že ide o chybný konektor aktuátora škrtiacej klapky. Porucha tempomatu bola vysledovaná k uvoľnenému zapojeniu v konektore blízko ovládacích prvkov volantu. Oprava zahŕňala prístup k poistkovej skrinke na kontrolu všetkých pripojení a následnú výmenu dvoch poškodených kolíkov konektora. Hoci sa príznaky môžu zdať alarmujúce, základný problém bol primárne elektrický, a nie mechanický. Tento typ poruchy typicky pramení z vibráciami spôsobeného opotrebovania konektorov alebo vniknutia vlhkosti do elektrických komponentov. Diagnostický systém ukladá tieto chyby, kým sa po oprave správne nevymažú. Oprava vyžaduje špecializované diagnostické zariadenie na presné určenie problémov s pripojením, pretože systém škrtiacej klapky a tempomat sú prepojené prostredníctvom centrálnej elektroniky vozidla. Toto nie je práca pre domácich majstrov vzhľadom na komplexnosť modernej elektroniky vozidla. Hoci nejde o vážny mechanický problém, vyžaduje si okamžitú pozornosť, pretože problémy s tempomatom môžu naznačovať širšie problémy s elektronickým riadiacim systémom. Opravu by mal vykonať certifikovaný technik so skúsenosťami s elektrickými systémami vozidiel. Nezabudnite si nechať vykonať kompletné diagnostické skenovanie a všetky uložené chybové kódy správne zdokumentovať skôr, ako sa začne s akoukoľvek prácou.

(Preložené z Anglický)

Ďakujem za zdieľanie vašich skúseností s problémom s klapkou škrtiacej klapky. Príznaky mojej chybná systému boli takmer identické. Ovládanie volantu a porucha tempomatu ma spočiatku naozaj znepokojili. Pamätáte si cenu opravy? Tiež by ma zaujímalo, či sa po oprave vyskytli nejaké súvisiace problémy? Chcem si len správne naplánovať rozpočet na diagnostiku a potenciálne opravy.

(Preložené z Anglický)

Skvele, že som od vás opäť počul. Odkedy mi v servise opravili problém s pripojením plynu, tempomat funguje bezchybne a bez opakovaných porúch. Oprava bola jednoduchá, ukázalo sa, že problém spôsobovala poškodená konektorová zástrčka, ktorá spôsobila problémy s elektronickým ovládaním. Celkové náklady dosiahli 95 eur, čo zahŕňalo diagnostiku aj opravu káblového pripojenia. Oveľa lacnejšie, ako som sa pôvodne obával, vzhľadom na to, aké komplexné môžu byť elektronické systémy v týchto novších modeloch. Kľúčové bolo vymazanie uložených chybových kódov zo systému a vykonanie riadnej diagnostickej kontroly. V rámci servisu boli skontrolované aj pripojenia v poistkovej skrini, čo pomohlo zabezpečiť, aby neboli ovplyvnené ďalšie elektronické komponenty. Ak sa vaše príznaky zhodujú s tým, čo som zažil, mali by ste očakávať podobný rozsah opravy a nákladov. Len nezabudnite pri odovzdaní auta spomenúť poruchu tempomatu a chybové hlásenia, pretože to pomôže určiť problém rýchlejšie.

(Preložené z Anglický)

Ďakujem všetkým za skvelé rady. Zobral som svoj Q4 do certifikovaného servisu, ktorý sa špecializuje na elektroniku vozidiel. Diagnostika potvrdila, že nefunkčný tempomat spôsobilo chybné pripojenie v káblovaní plynového pedála. Technik zistil poškodenie vlhkosťou v jednom z hlavných konektorov a vystopoval ho späť do oblasti poistkovej skrinky. Oprava zahŕňala výmenu poškodeného káblového zväzku a konektorových kolíkov. Celkové náklady dosiahli 180 eur vrátane kompletného diagnostického skenovania. Už dva týždne jazdím bez chybových hlásení alebo problémov s tempomatom. Servis odviedol dôkladnú prácu pri dokumentovaní a vymazávaní všetkých uložených chybových kódov. Hoci to bolo spočiatku stresujúce, som rád, že sa ukázalo, že ide o pomerne jednoduchú elektrickú opravu, a nie o väčší mechanický problém. Pre každého, kto čelí podobným problémom, je kľúčové získať správnu diagnostiku od kvalifikovaného servisu. Investícia do nájdenia príčiny problému ma ochránila pred potenciálne väčšími problémami v budúcnosti.

(Preložené z Anglický)