Zlyhanie teplotného snímača BMW X5: Klimatizácia a vyhrievanie zrkadiel nefunkčné

Ahoj! Minulú zimu som mal podobný problém s mojím BMW X3 z roku 2013 a mám nejaké skúsenosti s opravami áut (aj keď nie som profesionálny mechanik). Príznaky, ktoré popisujete, znejú presne ako to, s čím som sa ja potýkal. V mojom prípade sa ukázalo, že ide o chybnú elektrickú prípojku k snímaču okolitej teploty. Spočiatku som si myslel, že je to samotný snímač, ale môj mechanik zistil, že káblový konektor bol korodovaný a mal voľné spojenie. Oprava nebola príliš komplikovaná, vymenili kabeláž a konektor. Stálo ma to asi 95 eur za diely a prácu. Odvtedy všetko funguje perfektne, displej teploty, klimatizácia a vyhrievanie zrkadiel sa vrátili do normálu. Mohli by ste sa podeliť o to, či dostávate nejaké konkrétne chybové kódy? Tiež ste si všimli, či sa to začalo diať náhle alebo postupne? Tieto informácie by pomohli určiť, či sa potýkate s rovnakým problémom ako ja. Len sa uistite, že váš mechanik skontroluje elektrické pripojenia skôr, než vymení celú snímaciu jednotku, mohlo by vám to ušetriť nejaké peniaze!

(Preložené z Anglický)

Ďakujem za podrobnú odpoveď! Na mojom X5 mám 47776 km a servis mal minulý mesiac. Máte pravdu, moje problémy sa začali postupne v posledných dvoch týždňoch. Hlavne sa mi zobrazuje chybový kód P0073. Naozaj si cením tip na kontrolu zapojenia najskôr. Obával som sa, že by to mohol byť vážnejší problém s modulom klimatizácie. Určite nechám mechanika pozrieť si tieto pripojenia skôr, než začnem vymieňať celý senzor. Je fajn vedieť, že to nemusí byť až tak drahé. Dám vedieť, hneď ako to dám skontrolovať.

(Preložené z Anglický)

Ahoj znova! Potešilo ma, že som od teba počul o tvojom X5. Vieš, po tom, čo mi opravili môj X3, som sa dozvedel ešte pár detailov, ktoré by ti mohli pomôcť. Keďže sa zdá, že máme takmer identické príznaky, pomyslel som si, že sa podelím. Ten kód P0073, ktorý si spomínal, to som mal presne ja tiež! Keď sa môj mechanik zahĺbil do problému, zistil, že sa časom do konektora dostala vlhkosť, čo spôsobilo koróziu. Tieto BMW sú na to celkom citlivé. Po mojej prvej oprave som dal mechanikovi naniesť na nový konektor dialekrickú vazelínu, je to špeciálna vec, ktorá bráni vnikaniu vlhkosti. Je to už vyše roka a odvtedy som nemal ani jeden problém. Možno by stálo za to opýtať sa tvojho mechanika, či by to urobil aj pri oprave tvojho auta. Tvoj nájazd je dosť podobný tomu môjmu, keď sa mi to stalo. Tieto senzory majú tendenciu začať štrajkovať okolo 45-50 000 kilometrov, z toho, čo som sa dozvedel. A keďže si si práve dal urobiť servis, možno ti dokonca dajú zľavu na náklady na prácu. Daj mi vedieť, ako to dopadlo, naozaj ma zaujíma, či sa u teba ukáže rovnaká príčina problému ako u mňa!

(Preložené z Anglický)

Ďakujem veľmi pekne za extra informácie, toto je super užitočné! Nikdy som nevedel o tom triku s dielektrickou vazelínou, určite sa na to opýtam, keď to tam zoberiem. Dáva to úplný zmysel ohľadom vlhkosti spôsobujúcej problémy, najmä keď moje problémy začali počas naozaj mokrého počasia. Naozaj som uľavený, keď počujem, že vaše beží bez problémov už viac ako rok po oprave. Zajtra ráno si ihneď dohodnem stretnutie a špecificky ich požiadam, aby skontrolovali konektor a káble skôr ako čokoľvek iné. História servisu by tiež mohla pomôcť, spomeniem to. Ďakujem ešte raz za všetky podrobné rady, skutočne ste mi ušetrili stres z toho!

(Preložené z Anglický)