Zlyhanie ventilátora BMW radu 3 spôsobuje prehrievanie motora

Hej! Minulý rok v lete som mal podobný problém s mojím BMW radu 5 z roku 2009. Príznaky prehrievania boli takmer totožné s tým, čo popisujete. Po riadnej diagnostike sa ukázalo, že ventilátor sa nezapínal kvôli chybnému pripojeniu medzi riadiacou jednotkou a zostavou chladiaceho ventilátora. Mechanik musel vymeniť káblový zväzok a skontrolovať riadiacu jednotku ventilátora. Bolo to dosť vážne, pretože neustále prehrievanie mohlo viesť k poškodeniu motora. Oprava nebola len rýchla oprava, museli demontovať niekoľko komponentov, aby sa dostali k zapojeniu. Čo som sa naučil, je, že u BMW sa elektrické problémy často maskujú ako mechanické problémy. Moja rada by bola nájsť mechanika, ktorý sa špecializuje na elektrické systémy BMW a dokáže správne diagnostikovať pomocou správnych diagnostických nástrojov skôr, než začnete s akýmikoľvek opravami. Taktiež sa uistite, že skontrolujú snímač hladiny chladiacej kvapaliny a teplotné snímače, keď už pri tom budú. Tieto môžu tiež spôsobiť podobné príznaky a často sa prehliadajú. Dúfam, že vám to pomôže pri rozhodovaní.

(Preložené z Anglický)

Hej, ďakujem za zdieľanie tvojej skúsenosti! Presne s týmto sa teraz potýkam. Len ma zaujíma, či si si približne pamätáš, koľko si nakoniec zaplatil za celú opravu? A beží všetko hladko odvtedy, alebo si si všimol nejaké ďalšie problémy súvisiace s chladením? Snažím sa odhadnúť, čo ma môže stáť a či by to mohlo byť súčasťou väčšieho problému.

(Preložené z Anglický)

Ahoj znova! Chcel som ťa len aktualizovať, vyriešil som problém s ventilátorom a bola to vlastne pomerne jednoduchá oprava. Mechanik našiel poškodené káblové pripojenie k chladiacemu ventilátoru, čo bolo presne to, čo spôsobovalo problém. Celková suma bola 95 €, čo úprimne nebolo také zlé, ako som očakával vzhľadom na všetky hororové príbehy, ktoré počujete o opravách BMW! Som naozaj rád, že som spomenul svoju skúsenosť, pretože odkedy som si to dal opraviť minulý mesiac, moje auto beží perfektne. Už žiadne problémy s prehrievaním. Teplomer zostáva presne tam, kde má byť, a ventilátor sa zapína normálne, keď je to potrebné. Je to úľava, že sa už nemusím báť, že sa motor dostane do núdzového režimu! Podľa mojich skúseností s BMW môžu byť tieto elektrické problémy ťažko diagnostikovateľné, ale akonáhle nájdete skutočný problém, oprava nie je vždy super zložitá alebo drahá. Určite sa to oplatí skontrolovať skôr, než neskôr, nechcete riskovať poškodenie motora prehriatím. Daj mi vedieť, ako sa ti darí s tým tvojim!

(Preložené z Anglický)

Ďakujem za následné kroky! Včera som si vlastne vzal vašu radu a dal som si skontrolovať auto. Neuveríte, ukázalo sa to byť takmer identické s vaším problémom. Musel som však zaplatiť trochu viac, okolo 150 €, pretože mi tiež vymenili niektoré opotrebované káble, keď už tam boli. Mechanik, ktorého som našiel, bol naozaj dôkladný a dal si čas na vysvetlenie všetkého. Aká úľava, že je to vyriešené! Dnes som s ním jazdil asi hodinu a teplota zostala perfektne normálna. Žiadne ďalšie výstrahy núdzového režimu sa nezobrazujú na palubnej doske. Ventilátor funguje tak, ako má, dokonca ho počujem zapnúť, keď je to potrebné. Naozaj si vážim, že ste sa podelili o svoju skúsenosť, dalo mi to potrebný impulz, aby som to dal opraviť skôr, než sa to zmenilo na niečo vážnejšie. Riešenie problémov s autom je vždy nervózne, ale mať niekoho, kto si tým prešiel, určite pomáha. Ďakujem ešte raz za všetku pomoc!

(Preložené z Anglický)