norbertkaiser1
Zlyhanie ventilátora chladiča VW Bora spôsobuje prehrievanie motora
(Preložené z Anglický)
4 komentár(e)
norbertkaiser1 (Autor)
Ďakujem za zdieľanie vašich skúseností s problémami chladenia VW Golf. Som rád, že ste zachytili oba problémy skôr, než došlo k väčšiemu poškodeniu motora. Moja Bora tiež potrebovala podobné opravy a od opravy beží bez problémov. Rýchle doplnenie: koľko vás stála výmena ventilátora a snímača teploty? Len ma to zaujíma, pretože ja som musel vymeniť celý chladič auta. Zažili ste aj iné problémy s chladením od opravy? Chcem si len porovnať poznámky, pretože tieto problémy s chladiacim systémom VW sa zdajú byť pomerne časté, čo som si prečítal v iných vláknach.
(Preložené z Anglický)
wernerhimmel6
Po výmene chybného motora ventilátora chladiča a snímača otáčok beží môj Golf perfektne bez akýchkoľvek problémov s chladením. Oprava stála 250 € za výmenu snímača otáčok, ktorý bol hlavným vinníkom nepravidelných údajov o teplote a správania sa ventilátora. Oprava úplne vyriešila problémy s prehrievaním auta. Tepelný spínač a chladiaci systém teraz fungujú presne tak, ako majú. Jasne počujete, ako sa ventilátor chladiča zapína v správnych teplotných bodoch, na rozdiel od predtým, keď sotva bežal. Váš prípad znie rozsiahlejšie, pretože ste museli vymeniť celý zostavu chladiča auta. Moja oprava bola jednoduchšia, pretože sme to zachytili skôr, ako boli ovplyvnené ďalšie komponenty. Za 6 mesiacov od opravy zostala teplotná ručička stabilná a ventilátor sa počas normálnej prevádzky zapína konzistentne. Správne fungujúci chladiaci systém skutočne robí rozdiel v týchto motoroch VW. Pravidelné kontrolné prehliadky pomáhajú odhaliť tieto problémy skôr, ako sa premenia na nákladnejšie opravy.
(Preložené z Anglický)
norbertkaiser1 (Autor)
Veľmi si vážim všetky zdieľané poznatky. Po kontrole u môjho dôveryhodného mechanika potvrdil podobné zistenia ako u vášho Golfu, ale môj prípad vyžadoval viac práce. Kompletná výmena zostavy chladiča nakoniec stála 850 €, vrátane práce. Dosť vysoká cena, ale nevyhnutná vzhľadom na rozsah poškodenia. Oprava trvala približne 6 hodín. Zistili, že systém chladenia motora mal viacero zlyhávajúcich komponentov, nielen problémy s teplotným spínačom a lopatkou ventilátora, ktoré som spočiatku podozrieval. Ventilátor chladiča úplne zasekol a v starej zostave bola výrazná korózia. Od opravy pred dvoma mesiacmi auto jazdí perfektne. Ukazovateľ teploty zostáva stabilný a teraz už počujem, ako sa ventilátor chladiča správne zapína. Žiadne ďalšie kontrolky motora ani problémy s prehrievaním. Stálo to za každú cent, aby sa predišlo potenciálnemu poškodeniu motora. Pochopenie týchto bežných problémov s chladiacim systémom VW mi určite pomohlo urobiť tentoraz informovanejšie rozhodnutie. Ďakujem ešte raz za pomoc pri pochopení, s čím som sa stretol.
(Preložené z Anglický)
Zapojte sa do diskusie:
wernerhimmel6
Mal som podobné problémy s mojím VW Golf 1.8T z roku 2003. To, že ventilátor chladiča nezapínal správne, bolo veľkým varovným signálom. Spočiatku som si myslel, že je to len problém s lopatkou ventilátora alebo jednoduchým tepelným spínačom, ale diagnostické testy odhalili zlyhaný motor ventilátora a chybný snímač teploty chladiacej kvapaliny motora. Tieto príznaky presne zodpovedajú tomu, čo ste opísali: nekonzistentné údaje o teplote, neustále prehrievanie a aktivácia kontrolky CEL. Ventilátor chladiča by sa mal typicky zapnúť, keď teplota motora dosiahne prevádzkovú úroveň, ale chybný snímač môže zabrániť správnemu zapnutiu ventilátora. Toto bol vážny problém, ktorý si vyžadoval okamžitú pozornosť. Pokračovanie v jazde s týmito príznakmi riskuje vážne poškodenie motora prehriatím. Oprava zahŕňala výmenu celého zostavy motora ventilátora a jednotky snímača teploty. Zlyhávajúci motor ventilátora spôsoboval nepravidelné chladenie, zatiaľ čo chybný snímač posielal nesprávne signály do riadiacej jednotky ECU. Chladiaci systém v týchto motoroch VW je pomerne zložitý a prepojený. Keď sa zvuk ventilátora stane nekonzistentným alebo úplne prestane, je to často viac než len mechanický problém s lopatkou ventilátora. Celý chladiaci systém motora potrebuje dôkladné testovanie, aby sa identifikovali všetky poškodené komponenty. Dôrazne odporúčam nechať si to skontrolovať kvalifikovaným mechanikom oboznámeným s chladiacimi systémami VW, najmä vzhľadom na váš nájazd kilometrov a model ročník.
(Preložené z Anglický)