Zlyhanie ventilátora chladiča VW Phaeton spôsobuje prehriatie motora

Minulý rok v lete som mal podobný problém s mojím benzínovým VW Passat 2013. Príznaky prehriatia sa presne zhodovali, lopatka ventilátora sa neotáčala a rozsvietila sa kontrolka motora. Počiatočná diagnostika odhalila chybný teplotný spínač, ktorý správne nespúšťal motor ventilátora. Avšak po výmene spínača mal systém chladenia stále problémy. Ďalšie testovanie ukázalo, že samotný motor ventilátora úplne zlyhal. Oprava systému chladenia si vyžadovala: výmenu zostavy motora ventilátora, inštaláciu nového teplotného spínača, dôkladné vyčistenie chladiča, kontrolu hladiny a cirkulácie chladiacej kvapaliny. Bola to vážna oprava, ktorá si vyžadovala okamžitú pozornosť, aby sa predišlo poškodeniu motora. Zlyhanie motora ventilátora môže rýchlo viesť k vážnym problémom s prehriatím, najmä v pomalej premávke alebo pri voľnobehu. Odporúčanie: Nechajte si profesionálne skontrolovať celý systém chladenia. Začnite testovaním funkčnosti teplotného spínača a motora ventilátora. Keďže váš Phaeton má podobnú architektúru systému chladenia, tieto komponenty sú pravdepodobnými vinníkmi. Nejazdite s autom, ak vykazuje príznaky prehriatia, pretože by to mohlo spôsobiť trvalé poškodenie motora. Oprava trvala v servise asi 4 hodiny. Stojí za to nechať si to poriadne opraviť, namiesto experimentovania s dočasnými riešeniami, pretože správne chladenie motora je kľúčové pre jeho dlhú životnosť.

(Preložené z Anglický)

Ďakujem za zdieľanie vašich skúseností s výmenou ventilátora a teplotného spínača. Váš popis znie presne ako to, s čím sa ja teraz potýkam na mojom Phaetone. Problémy s reguláciou teploty a hluk ventilátora presne zodpovedajú mojim príznakom. Len sa chcem opýtať, či si pamätáte celkovú cenu opravy? A tiež, či všetko funguje správne s vaším chladiacim systémom od opravy, alebo ste si všimli nejaké ďalšie problémy s chladičom auta?

(Preložené z Anglický)

Ďakujem za otázku ohľadom následnej kontroly. Odkedy mi mechanik opravil chybný ventilátor chladiča, môj chladiaci systém funguje bezchybne. Regulácia teploty teraz funguje presne tak, ako má, bez neobvyklých zvukov ventilátora alebo prehrievania. Celková cena opravy bola 250 € za snímač rýchlosti, ktorý spôsoboval poruchu lopatky ventilátora. To bolo v skutočnosti lacnejšie, ako som sa pôvodne obával, vzhľadom na to, že príznaky poukazovali na potenciálne väčší problém s chladiacim systémom motora. Chladič auta funguje perfektne už viac ako 8 mesiacov. Žiadne opakujúce sa problémy s chladiacim systémom vôbec. Ventilátor sa zapína presne vtedy, keď je to potrebné, a udržuje správnu teplotu motora, aj počas dlhších nečinných období alebo pomalej premávky. Určite by som však odporučil dať si ho skontrolovať čoskoro, pretože príliš dlhé čakanie s týmito príznakmi by mohlo viesť k rozsiahlejším škodám a vyšším nákladom na opravu.

(Preložené z Anglický)

Ďakujem za užitočnú radu. Práve som sa vrátil od mechanika a chcel som sa podeliť o to, ako to dopadlo. Problémy s chladičom môjho auta sa ukázali byť celkom podobné tomu, čo bolo opísané. Tepelný spínač bol úplne mŕtvy a motor chladiča mal značné opotrebenie. Mechanik zistil, že jednotka riadenia teploty tiež vykazuje prvé známky zlyhania. Namiesto čiastočných opráv som sa rozhodol pre kompletnú generálnu opravu chladiaceho systému: Celkové rozdelenie nákladov: Montáž motora ventilátora: 320 €, Tepelný spínač: 85 €, Práca: 180 €, Preplach systému a nová chladiaca kvapalina: 65 € Celková suma bola 650 €, čo bolo viac, než sa pôvodne očakávalo, ale menej, než som sa obával. Auto teraz beží perfektne, už žiadne problémy s prehrievaním a teplota motora zostáva stále normálna. Ventilátor chladiča sa zapína presne vtedy, keď má. Naozaj som rád, že som to vyriešil skôr, než došlo k vážnemu poškodeniu motora. V servise odviedli skvelú prácu a dokonca mi potom ukázali opotrebované diely. Určite to stálo za investíciu, aby sa predišlo väčším problémom v budúcnosti.

(Preložené z Anglický)