Zlyhanie ventilátora RSQ3 spôsobujúce nebezpečné prehrievanie motora

Príznaky zodpovedajú tím, s ktorými som sa stretol pri svojom Q5 2.0T (2011). Problém s prehrievaním vozidla sa ukázal ako chybný modul riadenia ventilátora, nie samotný ventilátor. Chladiaci systém motora mal problémy najmá pri volnobehu, spôsobujúce stíhanie teploty. Problém s chladiacim systémom bol spočiatku nesprávne diagnostikovaný ako problém s termostatom. Po výmene viacerých dielov bez úpéchu odhalila špecializovaná diagnostika, že modul riadenia ventilátora mal korodované kontakty, spôsobujúce prerušovanú preávku ventilátora. Chladiaci ventilátor motora sa niekedy zdalo, že je úplné nefunkčný, potom zrazu opät fungoval. To si vyžadovalo odstránenie predného nárazníka pre prístup k riadiacemu modulu. Oprava zahžňovala nainštalovania nového riadiaceho modulu a prepojenie pripojení ventilátora. Bol to vážný problém, ktorý mohol viesť k poškodeniu motora, ak by sa neriešil. Odporúčam najprv skontrolované preávku motora ventilátora, mal by pracovať pri nízkej rührlosti, keď je motor teplý a pri vysokej rührlosti, keô je horúcí. Ak ventilátor nereaguje správne, modul riadenia a kabeláž potrebujú kontrolu kvalifikovaným technikom, ktorý rozumie tímto konkrtétnym súčastiam chladiaceho systému.

(community_translated_from_language)

Ďakujem za zdieľanie vašich skúseností. Moje Audi RSQ3 malo presne rovnaké príznaky prehrievania minulé leto. Vinníkom bol skutočne elektrický ventilátor, ale v mojom prípade boli poškodené ako spojka ventilátora, tak aj zapojenie. Problémy s reguláciou teploty sa okamžite po oprave vyriešili. Sledovali ste, koľko vás stála konečná oprava? Taktiež ma zaujíma, či váš chladiaci systém od opravy beží hladko alebo ste si všimli nejaké ďalšie problémy? Ventilátor chladiča na mojom aute funguje už 6 mesiacov perfektne, ale pre istotu stále sledujem teplomer.

(community_translated_from_language)

Áno, všetko funguje perfektne od opravy systému regulácie teploty. Prehrievanie vozidla úplne zmizlo po oprave chybného pripojenia k elektrickému ventilátoru. V mojom prípade bola oprava chladiaceho systému jednoduchá, len poškodený drôt a konektor, ktorých oprava stála 95 eur. Ventilátor motora teraz správne reaguje pri rôznych teplotách motora a aktivuje sa pri nízkych aj vysokých otáčkach podľa potreby. Chladiaci systém udržuje stabilné teploty aj v pomalej premávke, čo bol hlavný problém predtým. Na rozdiel od zložitých opráv, s ktorými sa niektorí stretávajú, sa moja ukázala byť jednoduchým problémom s elektrickým pripojením. Od opravy sa neobjavili žiadne ďalšie problémy súvisiace s chladením. Pravidelné odčítanie teploty a konzistentná prevádzka ventilátora potvrdzujú správnosť diagnózy. Stojí za zmienku, že skoré odhalenie týchto problémov pomáha predchádzať rozsiahlejším poškodeniam iných komponentov motora.

(community_translated_from_language)

Nočná mora s prehrievaním je konečne za mnou. Po získaní druhého názoru od iného mechanika okamžite odhalili skutočný problém – zlyhala spojka ventilátora aj modul regulácie teploty. Problémy s chladením motora boli vyriešené kompletnou výmenou zostavy motora ventilátora, čo stálo celkovo 480 eur vrátane práce. Ventilátor chladiča sa teraz zapína presne vtedy, keď má, a teplomer ostáva pevne v normálnom rozsahu, dokonca aj v dopravnej špičke. Taká úľava po mesiacoch stresu pri sledovaní stúpajúcej teplotnej ihly. Nový mechanik tiež vyčistil celý chladiaci systém, kým ho mal rozobraný, čo pravdepodobne tiež pomohlo. Oprava drží perfektne už 6 mesiacov. Už žiadna panika pri státí na semaforoch. Naučil som sa však lekciu – niekedy musíte vyskúšať rôzne servisy, kým nenájdete ten, ktorý sa naozaj vyzná v týchto špecifických problémoch s chladiacim systémom. Mal som to urobiť skôr, namiesto toho, aby som nechal prvého mechanika robiť viacero neúspešných pokusov.

(community_translated_from_language)