Zlyhanie ventilátora VW Polo spôsobuje nebezpečné prehrievanie

Mal som rovnaký problém s VW Golfom 2003 1.6L. Chladiaci systém bol v poriadku, ale elektrický ventilátor prestal prerušovane fungovať. Po odstraňovaní problémov som zistil, že išlo o zlyhané relé ventilátora a korodované elektrické pripojenia na konektore ventilátora. Problémy s elektrickým ventilátorom zvyčajne začínajú nekonzistentnou prevádzkou, presne ako vaše príznaky, a potom prejdú do úplného zlyhania. Chladiaci systém funguje dobre, kým neidlete alebo nejdete v pomalej premávke, kedy je elektrický ventilátor najviac potrebný. Keď ventilátor prestane pracovať, teplota motora rýchlo stúpne. Oprava zahŕňala výmenu relé ventilátora, čistenie kolíkov konektora a nanesenie dielektrickej vazelíny na zabránenie budúcej korózie. Skontroloval som tiež káblový zväzok ventilátora, či nie je poškodený. Toto bola kritická oprava, pretože pokračujúce prehrievanie mohlo viesť k vážnemu poškodeniu motora. Kľúčové znaky, že išlo o ventilátor: Teplota motora normálna počas jazdy, Prehrievanie hlavne pri voľnobehu, Ventilátor sa buď netočí alebo sa točí nesprávnou rýchlosťou, Elektrický ventilátor pracuje prerušovane. Odporúčam nechať si to čo najskôr skontrolovať. Tieto skoré príznaky zodpovedajú zlyhávajúcemu systému elektrického ventilátora skôr než širšiemu problému chladiaceho systému.

(Preložené z Anglický)

Ďakujem za zdieľanie vašich skúseností s Golfom. Môj Polo začal vykazovať rovnaké príznaky približne pred 2 mesiacmi. Prerušovaná prevádzka ventilátora a prehrievanie vozidla pri voľnobehu ma znepokojili. Po oprave je záber spojky ventilátora oveľa plynulejší a chladenie motora opäť funguje perfektne. Len sa chcem opýtať, či si približne pamätáte, koľko vás stála oprava? Tiež, funguje všetko hladko od opravy alebo ste si všimli nejaké ďalšie súvisiace problémy?

(Preložené z Anglický)

Oprava stála 95 € za opravu chybného káblového pripojenia na konektore elektromotora ventilátora. Oveľa lacnejšie, než som čakal, a určite stálo za to to dať urobiť okamžite, aby sa predišlo vážnemu poškodeniu motora prehriatím. Regulácia teploty je od opravy perfektná. Elektrický ventilátor sa teraz zapína konzistentne, keď je potrebný, najmä pri voľnobehu a pomalej premávke. Žiadne viac náhlych výkyvov teploty alebo problémov s chladením. Chladiaci systém motora beží bez problémov už viac ako rok. Jeden tip: Keďže problémy s elektromotorom často začínajú problémami s konektorom, stojí za to ich skontrolovať ako prvé, skôr než sa začnú meniť drahšie súčiastky. Mnohé servisy okamžite navrhujú výmenu celého zostavy ventilátora, ale niekedy je to len jednoduché elektrické pripojenie, ktoré potrebuje pozornosť. Dobre počuť, že vaše Polo je opravené a dobre jazdí. Tieto modely VW sú vo všeobecnosti spoľahlivé, akonáhle systém elektrického ventilátora funguje správne.

(Preložené z Anglický)

Ďakujem za užitočnú radu. Minulý týždeň som po prečítaní týchto odpovedí vzal svoje Polo k mechanikovi. Vinník bol skutočne ventilátor chladiča, ale v mojom prípade bol úplne mŕtvy a potreboval výmenu. Celková oprava stála 285 € vrátane dielov a práce. Mechanik mi ukázal starý ventilátor chladiča, ložiská boli úplne opotrebované a na vinutiach bolo viditeľné poškodenie. To vysvetľovalo, prečo sa systém chladenia tak veľmi namáhal v premávke. Počas opravy tiež vyčistili všetky elektrické pripojenia. Auto teraz jazdí perfektne. Teplota motora zostáva stabilná aj v premávke s častým zastavovaním a rozbiehaním a nový elektrický ventilátor sa zapína presne vtedy, keď je potrebný. Som naozaj rád, že som to vyriešil skôr, ako by sa vážne prehriatie vozidla mohlo poškodiť motor. Pre každého, kto vidí podobné príznaky, nečakajte tak dlho ako ja. Nechajte si skontrolovať systém chladenia, hneď ako sa ventilátor začne správať nepravidelne. Oprava bola jednoduchá a ušetrila mi potenciálne väčšie problémy v budúcnosti.

(Preložené z Anglický)