Zlyhanie ventilu EGR? Astra zobrazuje viacero výstražných znamení

Ahoj! Mal som podobný problém s mojou Vectra diesel z roku 2003. Príznaky boli presne také, ako popisuješ u svojej Astry. Spočiatku som si myslel, že je to niečo menšie, ale keď to skontroloval môj mechanik, ventil EGR bol úplne zaseknutý a zanesený. Moja dôveryhodná miestna dielňa ho najprv vyčistila, ale bolo to už príliš zanedbané a potreboval výmenu. Celková cena sa vyšplhala na približne 355 € vrátane dielov a práce. Odvtedy auto ide ako hodinky, žiadne viac štartovacie problémy, trasenie ani zvláštny zápach nafty. Mohol by si uviesť svoj nájazd kilometrov a či si v poslednej dobe nechal robiť nejaké iné opravy motora? To by mohlo pomôcť zistiť, či existujú nejaké súvisiace problémy, na ktoré by sme sa mali zamerať. Dúfam, že to pomôže!

(community_translated_from_language)

Ďakujem! Najeto mám 163 189 km a posledný servis bol asi pred dvoma mesiacmi, kde len vymenili olej a filtre. Predtým, než sa začali tieto problémy, všetko fungovalo dobre. Dúfal som, že čistenie EGR ventilu by mohlo stačiť a ušetrilo by to nejaké peniaze, ale z toho, čo hovoríte, sa asi musím pripraviť na výmenu. Spomenul váš mechanik, ako dlho zvyčajne vydrží nový EGR ventil? Chcem len vedieť, do akých nákladov sa mám pustiť. Tiež ste si všimli nejaké zlepšenie spotreby paliva po jeho oprave? Ďakujem za pomoc!

(community_translated_from_language)

Ahoj znova! Áno, úplne chápem túžbu ušetriť peniaze len čistením, aj ja som to skúsil! Z mojej skúsenosti s Vectrou (ktorá má veľa spoločných dielov s tvojou Astrou) by mal nový EGR ventil vydržať približne 50 000 - 80 000 km, ak ho dobre udržiavaš. Môj mechanik mi povedal, že tieto diely zvyčajne začnú zlyhávať okolo 150 000 km, takže tvoj nájazd kilometrov určite zodpovedá vzoru. A zlepšenie spotreby paliva bolo v skutočnosti dosť výrazné! Odhadol by som, že šetrím asi 15-20 % na nákladoch na palivo v porovnaní s tým, keď ventil zlyhával. Navyše, motor sa cíti celkovo ostrejší, už žiadne otravné váhanie pri zrýchľovaní. Rýchly tip však: po výmene sa snažte občas jazdiť po diaľnici. Pomáha to predchádzať usadzovaniu sa uhlíka v novom ventile. Ja si vždy zaistím aspoň jednu dobrú jazdu po diaľnici každé dva týždne a zatiaľ (asi 18 mesiacov) nový ventil funguje perfektne. Počiatočná cena môže trochu bolieť, ale úprimne, za pokoj duše a zlepšený výkon to stojí za to. Daj mi vedieť, ako sa ti to podarí!

(community_translated_from_language)

Veľmi pekne ďakujem za všetky podrobné informácie! Je naozaj užitočné vedieť o životnosti a tipe na jazdu po diaľnici, určite si to zapamätám. V skutočnosti sa teraz cítim o niečo lepšie. Úspora paliva, ktorú ste spomenuli, by určite pomohla časom vyrovnať náklady na opravu. Myslím, že si zahryznem do kyselého jablká a dám si to vymeniť, a nie len vyčistiť, najmä vzhľadom na môj nájazd. Mám na pamäti dobrého mechanika, ktorý pre mňa už robil, takže mu zajtra zavolám a dohodnem si termín. Naozaj si vážim, že ste si našli čas a podelili sa o svoje skúsenosti. Určite sa budem snažiť o pravidelné jazdy po diaľnici, keď to bude opravené, aby som udržal nový ventil spokojný! Ďakujem ešte raz za všetku pomoc!

(community_translated_from_language)

Mám Mokku 1.6 CDTI a mal som rôzne problémy s EGR systémom po tom, čo predchádzajúci majiteľ za 8 rokov najazdil 34 000 míľ. Najnovší problém bol nízky tlak v EGR systéme. S Carly sa mi nepodarilo problém vyriešiť. Miestna garáž vyčistila EGR potrubie a pomocou svojho diagnostického kitu vymazala chybu. Dúfajme, že to vyrieši problém.

(community_translated_from_language)

Ak problém pretrváva aj po vyčistení, môže byť vhodné skontrolovať samotný EGR ventil, či nevykazuje známky poškodenia alebo nadmerného opotrebovania. Niekedy nestačí vyčistiť rúrku, ak je ventil chybný. Sledujte výkon a ak sa problém vráti, zvážte jeho prehliadku alebo výmenu. Dajte nám vedieť, ako to dopadlo, a ak máte ďalšie otázky!

(community_translated_from_language)