Zlyhanie vyhrievania čelného skla BMW iX: Majiteľ elektromobilu hľadá riešenia

Ahoj! Minulú zimu som mal podobný problém s mojím BMW i4 eDrive40 z roku 2018. Problémy s vyhrievaním čelného skla boli v skutočnosti spojené s chybným systémom riadenia batérie. Spočiatku som si myslel, že ide len o vyhrievací element, ale diagnostika odhalila, že batéria bola silne vybitá a nedokázala dodať dostatok energie pre pomocné systémy. Musel som ho odviezť k certifikovanému špecialistovi na elektromobily, ktorý zistil, že niekoľko článkov v batériovom balíku sa zhoršuje rýchlejšie ako obvykle. To spôsobovalo výkyvy napätia, ktoré ovplyvňovali viacero systémov vrátane vyhrievania čelného skla. Bolo to dosť vážne, pretože to mohlo viesť k úplnému zlyhaniu batérie, ak by sa to ponechalo bez povšimnutia. Oprava zahŕňala prekalibrovanie systému riadenia batérie a výmenu problematických článkov. Kým bolo auto v servise, aktualizovali aj riadiace softvérové vybavenie, čo pomohlo optimalizovať rozdelenie energie do pomocných systémov. Od opravy funguje vyhrievanie čelného skla bezchybne. Dôrazne odporúčam nechať si to skontrolovať certifikovaným technikom BMW pre elektromobily, a nie všeobecným mechanikom, pretože tieto systémy sú v elektrických vozidlách pomerne komplexné a vzájomne prepojené. Dúfam, že vám to pomôže pri rozhodovaní.

(community_translated_from_language)

Ďakujem za zdieľanie vašich skúseností s problémom systému správy batérie. Naozaj užitočné vedieť, že to nebol len samotný vyhrievací element. Môj problém znie veľmi podobne ako to, čo ste opísali. Len zo zvedavosti, pamätáte si približne, koľko vás stála celá oprava? A beží všetko hladko od opravy, alebo ste si všimli nejaké ďalšie zvláštnosti?

(community_translated_from_language)

Ahoj znova! Áno, absolútne rád sa podelím o viac podrobností! Po oprave všetko perfektne funguje, nielen vyhrievanie čelného skla, ale aj vyhrievanie zadného okna, o ktorom som si ani neuvedomoval, že predtým nefungovalo správne. Celá oprava ma stála 290 € za problém so systémom správy batérie, čo úprimne nebolo také zlé, ako som sa spočiatku obával. Od opravy som s autom najazdil asi 15 000 km a nezažil som žiadne iné problémy. Rozvod elektriny sa teraz zdá byť oveľa stabilnejší a všetky vykurovacie systémy fungujú tak, ako majú. Určite stálo za to nechať si to opraviť certifikovaným technikom, naozaj vedeli, čo robia s týmito elektrickými systémami. Jedna vec, ktorú som sa z toho naučil, je, že keď tieto elektromobily začnú vykazovať problémy s kúrením, zvyčajne to poukazuje na niečo väčšie v oblasti riadenia energie. Lepšie je nechať si to skontrolovať skôr, ako čakať, kým sa objavia ďalšie problémy. Moje auto sa teraz cíti ako nové a som vlastne dosť uľavený, že som si to nechal opraviť, keď som to urobil. Dajte mi vedieť, ak sa nakoniec rozhodnete nechať si svoje auto skontrolovať, bolo by zaujímavé počuť, či je to ten istý problém!

(community_translated_from_language)

Chcel som vás všetkých len aktualizovať o tom, čo sa stalo s mojím BMW iX. Počúvol som vašu radu a išiel som k certifikovanému špecialistovi na elektromobily BMW. Ukázalo sa, že ste mali pravdu, bol to skutočne problém so systémom riadenia batérie! Technik bol naozaj znalý a problém našiel okamžite. Oprava ma stála o niečo viac ako vás, okolo 350 €, ale úplne to stálo za to. Opravili systém riadenia batérie a urobili kompletnú aktualizáciu softvéru. Kúrenie čelného skla teraz funguje perfektne a všimol som si, že sa zlepšil aj celkový výkon auta. Mechanik výborne vysvetlil všetko. Ukáza mi, ako predtým nefungovalo správne rozdelenie energie, čo spôsobovalo problémy s kúrením. Celá oprava trvala asi deň a pol, ale dali mi náhradné auto, takže to vôbec nebol problém. Ďakujem vám ešte raz za pomoc, som naozaj rád, že som nestrácal čas s bežným mechanikom. Od opravy uplynuli dva týždne a všetko beží hladko. Určite správne rozhodnutie dať si to skontrolovať skoro!

(community_translated_from_language)