Zlyhanie žhaviacej jednotky A3 Diesel spôsobujúce problémy so studeným štartom

Môj naftový A4 z roku 2018 mal takmer identické príznaky. Neustále svietiaca kontrolka predhrievania a prerušovaný chod motora pri studených štartoch poukazovali na chybný modul riadenia žhaviacich sviečok. Vyhrievací element dostával nesprávne napätie kvôli korózii káblových spojov na riadiacej jednotke. K zastaveniu a nepravidelnému chodu vozidla dochádzalo v dôsledku nesprávneho spaľovania, pretože žhaviace sviečky nedosiahli optimálnu teplotu. Dym pri zrýchľovaní je typický, keď žhaviace sviečky neohrejú spaľovaciu komoru správne. Oprava zahŕňala: Testovanie každej žhaviacej sviečky jednotlivo, Výmenu riadiaceho modulu, Čistenie spojov, Inštaláciu novej kabeláže Toto bola rozsiahla údržba auta vyžadujúca špecializované diagnostické zariadenie. Problém môže poškodiť vstrekovače, ak sa nechá neošetrený, čo vedie k drahším opravám. Jeho včasné odstránenie zabráni ďalšiemu poškodeniu motora a zlej spotrebe paliva. Odporúčam vykonať kompletný diagnostický test zameraný špeciálne na systém žhaviacich sviečok a riadiacu jednotku pred pokusom o akékoľvek opravy. Príznaky zodpovedajú skôr zlyhaniu riadiacej jednotky ako problémom s jednotlivými žhaviacimi sviečkami.

(Preložené z Anglický)

Minulú zimu som s mojím A3 mal presne tento problém. Rozžiarila sa kontrolka motora a mal som podobné problémy pri studených štartoch. Mechanik zistil, že riadiaca jednotka žhaviacich sviečok bola chybná a spôsobovala poruchu systému kúrenia. Po výmene riadiacej jednotky a vykonaní diagnostiky motora sa všetko vrátilo do normálu. Príznaky prerušovaného chodu motora úplne zmizli a studené štarty sú teraz hladké. Od opravy uplynulo asi 8 mesiacov a nevyskytli sa žiadne problémy. Bolo by užitočné vedieť, koľko ste za opravu nakoniec zaplatili. Moje náklady na údržbu auta boli tento rok vyššie, než som očakával, takže ma zaujíma, ako sa náklady na opravu porovnávali.

(Preložené z Anglický)

Pokračujúc v problémoch s riadiacou jednotkou žhavenia, nechal som si ju opraviť minulý týždeň a oprava bola oveľa jednoduchšia, než sa očakávalo. Mechanik našiel poškodené káblové pripojenie na riadiacom module, ktoré spôsobovalo poruchu. Dôkladný diagnostický test neodhalil žiadne problémy s jednotlivými žhaviacimi sviečkami. Oprava stála len 95 eur na opravu chybného zapojenia. Oveľa lepšie, než sa pôvodne obávalo, pretože výmena celej riadiacej jednotky môže stáť výrazne viac. Kontrolka motora zhasla hneď po oprave a studené štarty sú teraz perfektné. Už žiadne prerušovanie zapaľovania motora ani problémy s dymom počas zrýchľovania. Pravidelná údržba auta pomohla odhaliť tento problém skoro, skôr než by mohol spôsobiť problémy s vstrekovačmi alebo inými komponentmi. Včasné vykonanie diagnostického testu bolo kľúčové pre identifikáciu jednoduchého zapojenia namiesto predpokladania najhorších scenárov.

(Preložené z Anglický)

Ďakujem za všetku spätnú väzbu k problému s riadiacou jednotkou žhaviacich sviečok. Konečne som to minulý týždeň vyriešil u nového mechanika. Po vykonaní diagnostického testu zistili chybnú riadiacu jednotku a niektoré poškodené káble, v podstate to, čo ste všetci opísali. Celková oprava stála 485 eur, viac ako jednoduchá oprava káblovania, ale menej, ako som sa obával. Vymenili riadiacu jednotku, opravili pripojenia a skontrolovali všetky žhaviace sviečky. Na príjme z údržby vozidla je uvedené, že tiež vyčistili pripojovacie body ako preventívne opatrenie. Kúkanie vozidla a ťažké štarty sú teraz úplne preč. Žiadna kontrolka motora ani dym pri zrýchľovaní. Ranné štarty v chlade sú opäť hladké. Nový mechanik odviedol skvelú prácu a venoval čas vysvetleniu všetkého. Naozaj som rád, že som to dal opraviť pred príchodom zimy a predtým, ako by to mohlo spôsobiť väčšie poškodenie motora. Ďakujem ešte raz za pomoc pri identifikácii pravdepodobnej príčiny. Vaše podobné skúsenosti mi dali väčšiu dôveru v naliehanie na správne diagnostické testy a opravy.

(Preložené z Anglický)