Zlyhávajúci alternátor VW Up spôsobuje viacero problémov s elektrinou

Mal som veľmi podobný problém s mojím VW Polom z roku 2013 s motorom 1.2 TSI. Ako niekto so skúsenosťami s prácou na autách, spočiatku som si myslel, že problém spôsobuje alternátor. Príznaky sa presne zhodovali s tými vašimi, slabý štart, slabé svetlá a problémy s elektrickým systémom. Po monitorovaní napätia batérie multimetrom som zistil, že zdravie batérie bolo vážne ohrozené. Napätie by výrazne kleslo pod zaťažením. Zniesol som ho do mojej pravidelnej dielne, kde vykonali kompletnú diagnostiku elektrického systému. Ukázalo sa, že pôvodná batéria zlyhávala a nedržala správny náboj, čo spôsobovalo zaťaženie celého elektrického systému. Regulátor napätia a alternátor boli v poriadku, ale batéria pracovala výrazne pod normálnou kapacitou. Oprava spočívala vo výmene batérie za novú, plus vyčistení všetkých svorkových spojení batérie a otestovaní nabíjacieho systému. Celkové náklady dosiahli 290 € vrátane dielov a práce. Po výmene všetky elektrické problémy úplne zmizli. Predtým, než navrhnem konkrétne riešenia pre váš prípad, mohli by ste zdieľať: Bola batéria niekedy vymenená od roku 2015? Aké je aktuálne napätie pri štartovaní? Svietia nejaké výstražné kontrolky na prístrojovej doske? Všimli ste si tieto problémy viac v chladnom počasí? Tieto informácie by pomohli určiť, či sa vaša situácia zhoduje s tým, čo som zažil, a poskytnúť cielenejšie rady o systéme napájania.

(community_translated_from_language)

Posledný servis bol pri 24233 km a namerané hodnoty napätia ukázali 11,8 V pri štarte, klesajúc na 10,9 V pri prevádzke rôznych elektrických systémov. Všimol som si, že dátum na batérii ukazuje, že je to originál z roku 2015. Výstražné svetlá sa občas rozsvietia, ale nič nezostane trvalo svietiť. Alternátorový remeň vyzerá vizuálne v poriadku. Po prečítaní vašich skúseností a podrobnejšom skontrolovaní stavu batérie vidím podobné vzorce poklesu napätia. Najprv nechám batériu riadne otestovať, než budem predpokladať, že je problém v alternátore alebo regulátore napätia. Má zmysel začať s najjednoduchším možným riešením. Príznaky sa takmer presne zhodujú s tým, čo ste opísali, najmä slabé svetlomety a problémy pri štarte. Je dobré vedieť, že v vašom prípade vyriešila problém nová batéria bez potreby rozsiahlejších opráv.

(community_translated_from_language)

Na základe týchto nameraných napätí je vaša situácia takmer totožná s tým, čo som zažil ja. Zdravá batéria by mala pri plnom nabití ukazovať približne 12,6 V a počas prevádzky zostať nad 12 V. Vaše namerané hodnoty 11,8 V klesajúce na 10,9 V poukazujú na vážne zhoršenie batérie, presne ako to mal môj starý Polo. Pôvodná batéria vydržala 8 rokov, čo je vlastne pôsobivé, ale tieto namerané napätia potvrdzujú, že už zlyháva. Pri kontrole svorkových spojov batérie bol pokles napätia minimálny, čo poukazuje na to, že samotné články batérie sú hlavným problémom. V mojom prípade sa elektrické problémy tiež začali postupne. Napätie batérie sa výraznejšie prepadávalo pri prevádzke viacerých systémov, presne tak, ako popisujete. Blikajúce svetlá a nekonzistentné výstražné signály sú klasické príznaky slabej batérie, ktorá nedokáže udržiavať stabilný prísun energie. Pred výmenou súčiastok je múdre dať si urobiť test zaťaženia. Keď som si dal otestovať batériu, ukázalo sa, že má menej ako 40 % pôvodnej kapacity, hoci zvonku vyzerala v poriadku. Kvalitná náhradná batéria úplne obnovila správnu funkciu elektrického systému. Vzhľadom na totožné príznaky a podobný vek batérie silne podozrievam, že nájdete rovnakú príčinu. Získanie nameraných hodnôt napätia pod zaťažením bolo kľúčové pre potvrdenie mojej diagnózy pred akýmikoľvek zbytočnými opravami.

(community_translated_from_language)

Ďakujem za zdieľanie týchto nameraných hodnôt napätia, naozaj mi to pomohlo potvrdiť moje podozrenia. Pri pohľade na výrazný pokles napätia z 11,8 V na 10,9 V pod zaťažením, plus s vedomím, že ide o pôvodnú batériu z roku 2015, si teraz celkom istý, že ide o problém so zdravím batérie, a nie o problémy s alternátorom alebo regulátorom napätia. Je dobré vedieť, že váš podobný prípad bol vyriešený len výmenou batérie. Tieto hodnoty napätia určite ukazujú rovnaký vzor, aký ste zažili s nestabilným napájaním. Dôkladné testovanie batérie pod zaťažením dáva dokonalý zmysel ako ďalší krok pred výmenou akýchkoľvek iných komponentov. Tento týždeň si naplánujem test batérie a pravdepodobne budem pokračovať s výmenou vzhľadom na tieto hodnoty a vek batérie. Skutočnosť, že problémy sa zhoršujú pri dlhších jazdách, tiež zodpovedá tomu, čo ste opísali o postupnom zhoršovaní batérie, ktoré ovplyvňuje celý elektrický systém. Po otestovaní a výmene batérie sa ozvem. Naozaj užitočné bolo počuť vašu skúsenosť s takýmito podobnými príznakmi, ušetrilo mi to skok priamo k zložitejším opravám alternátora. Hodnoty napätia boli kľúčovým diagnostickým faktorom, rovnako ako vo vašom prípade.

(community_translated_from_language)

Aký je účel tej veľkej diery pod kufrom môjho T Roc 2021? V dutine je viditeľné zapojenie, ktoré je vystavené striekajúcej vode z cesty. Ako sa nazýva kryt proti striekajúcej vode alebo je táto diera určená na to, aby bola otvorená?

(community_translated_from_language)

Je možné, že otvor, ktorý vidíte, je určený na odvodnenie alebo prístup k určitým komponentom, ale nemal by odhaľovať káble potenciálnemu poškodeniu. Kryt, na ktorý sa odvolávate, môže byť striekajúci štít alebo spodný panel, ktorý pomáha chrániť komponenty pred cestnými nečistotami a vlhkosťou. Ak sú káble odkryté, môže to byť spôsobené chýbajúcim alebo poškodeným krytom. Odporúčam obrátiť sa na predajcu VW alebo profesionálneho mechanika, aby sa ubezpečil, že všetky ochranné kryty sú na svojom mieste a že káble sú správne tienené. Toto je dôležité na zabránenie potenciálnych elektrických problémov alebo poškodenia. Dajte mi vedieť, ak máte ďalšie otázky alebo potrebujete ďalšiu pomoc.

(community_translated_from_language)