Zlyhávajúci snímač O2 zvyšuje spotrebu paliva Audi

Mám nejaké skúsenosti s podobnými problémami na mojom Audi A4 2.0T z roku 2005. Prvým znakom bola aj kontrolka poruchy, po ktorej nasledovala zvýšená spotreba paliva. Po kontrole hodnôt pomeru vzduch-palivo mi mechanik potvrdil, že ide skutočne o problém so snímačom kyslíka. Hlavným problémom sa ukázalo byť chybné spojenie medzi snímačom kyslíka a jeho konektorom. Vyhrievací článok bol v skutočnosti v poriadku, ale káblovanie sa zhoršilo. Kompletná diagnostika a oprava trvala približne 2 hodiny a stála 95 eur vrátane práce. Predtým, než urobíte závery, mohli by ste sa podeliť: Všimli ste si nejaký nerovnomerný chod voľnobehu? Získali ste špecifické chybové kódy z diagnostiky? Sú prítomné nejaké nezvyčajné výfukové pachy? Prešla si auto v poslednom čase nejakou opravou výfukového systému? Kontrolka motora sa môže spustiť v dôsledku rôznych problémov so snímačmi, takže tieto podrobnosti by pomohli zúžiť, či váš problém zodpovedá tomu, čo som zažil. Správna diagnostika je kľúčová, pretože nepotrebná výmena dielov môže byť drahá.

(Preložené z Anglický)

Posledný servis bol pri 81550 KM, ďakujem za podrobnú odpoveď. Moje auto tiež vykazuje drsný chod najmä za studena a z diagnostiky som dostal chybovú správu P0135. Nezistili sa žiadne nezvyčajné výfukové pachy a výfukový systém je pôvodný. Na základe tohto vstupu to znie, že testovanie senzorov by bol logický ďalší krok. Aspoň čas a cena opravy, ktoré ste uviedli, sa zdajú byť rozumné, ak sa ukáže, že ide o podobný problém.

(Preložené z Anglický)

Ďakujem za poskytnutie týchto dodatočných podrobností, znie to veľmi podobne tomu, čo som zažil. Kód P0135 konkrétne indikuje poruchu obvodu ohrievača kyslíkového senzora, čo sa perfektne zhoduje s príznakmi, ktoré ste opísali. Keď som mal tento problém, drsný studený voľnobeh bol presne rovnaký. Skutočnosť, že váš výfukový systém je pôvodný a nevykazuje žiadne nezvyčajné pachy, je v skutočnosti dobrou správou, naznačuje to, že pravdepodobným vinníkom je samotný kyslíkový senzor, a nie väčší problém s výfukovým systémom. V mojom prípade mi pomohli pôvodné komponenty výfukového systému vylúčiť akékoľvek problémy s inštaláciou, ktoré sa niekedy vyskytnú pri dieloch z druhových zdrojov. Dôrazne odporúčam nechať si otestovať senzor, aby sa overila diagnóza. Keď mi ho testovali, špecificky skontrolovali hodnoty odporu obvodu ohrievača, čo potvrdilo chybný senzor. Oprava bola jednoduchá, môj mechanik vymenil kyslíkový senzor za menej ako 2 hodiny a celková cena bola okolo 120 eur vrátane dielov a práce. Len majte na pamäti, že pokračovanie v jazde s chybným senzorom môže ovplyvniť emisie vášho vozidla a potenciálne spôsobiť ďalšie problémy s palivovým systémom. Oprava skôr, než neskôr, pomôže predísť akýmkoľvek sekundárnym problémom.

(Preložené z Anglický)

Ďakujem za objasnenie týchto príznakov, určite budem pokračovať s testovaním snímača. Chybový kód P0135 zodpovedajúci vašej skúsenosti mi dáva väčšiu istotu ohľadom diagnózy. Zdá sa, že pôvodný výfukový systém pomáha zužovať problém len na kyslíkový senzor a jeho vyhrievací článok. Môj mechanik ma môže zobrať na testovanie budúci týždeň. Hrubý chod na voľnobeh počas studených štartov ma znepokojoval kvôli potenciálne väčším problémom, ale indikátor poruchy zobrazujúci konkrétny kód obvodu vyhrievača O2 senzora je upokojujúci. Ak sa čas opravy a náklady ukážu podobné ako tie, ktoré ste zažili, bolo by to veľmi zvládnuteľné. Plánujem si to nechať promptne opraviť, pretože sa chcem vyhnúť ďalším problémom s emisiami vozidla alebo dodatočnému poškodeniu palivového systému. Aktualizujem po dokončení testovania snímača, aby som potvrdil, či výmena kyslíkového senzora vyrieši tieto príznaky.

(Preložené z Anglický)