Znaky a riešenia poruchy turbodúchadla Audi Q7 Diesel

Minulý rok som mal veľmi podobný problém s mojím Audi Q5 TDI z roku 2013 a ako niekto s miernymi skúsenosťami s opravami áut, môžem sa podeliť o moju cestu pri odstraňovaní problémov. Príznaky sa presne zhodovali s tými vašimi, kontrolka motora, slabý výkon a ten charakteristický pískajúci zvuk. Po monitorovaní údajov o tlaku posilňovača prostredníctvom diagnostického nástroja sa ukázalo, že regulačný ventil turbodúchadla nefunguje správne. Údaje snímača MAP boli všade. Príčinou sa ukázal byť chybný regulačný ventil turbodúchadla. Aktuátor zasekol a zabránil správnemu riadeniu tlaku posilňovača. Oprava ma stála 860 eur, čo zahŕňalo diagnostiku, diely a prácu. Počas servisu bolo potrebné vyčistiť aj škrtiacu klapku, pretože sa nahromadil usadený uhlík v dôsledku nepravidelného tlaku posilňovača. Po oprave motor opäť perfektne bežal, žiadne ďalšie zastavovanie, vrátila sa normálna spotreba paliva a pískanie úplne zmizlo. Predtým, než navrhnem konkrétne riešenia pre váš prípad, mohli by ste sa podeliť: Skenovali ste chybové kódy? Kedy sa tieto príznaky prvýkrát objavili? Mení sa pískajúci zvuk s otáčkami motora? Boli na systéme turbodúchadla vykonané nejaké nedávne práce? Tieto informácie by pomohli určiť, či sa váš problém zhoduje s tým, čo som zažil s mojím Q5.

(Preložené z Anglický)

Posledný servis bol pri 98500 KM. Problém s tlakom turba sa ukázal byť oveľa jednoduchší, než sa očakávalo. Po skenovaní sa objavili kódy P0299 a P0234. Našiel som prasklinu v hadici medzichladiča, čo vysvetľuje oneskorenie turba a pískanie. Údaje snímača MAP boli presné, ale ukazovali nízky tlak turba kvôli úniku. Stále bude potrebná dôkladná kontrola, pretože hadica sa mohla popraskať v dôsledku opotrebenia konektorov. Chcel som len aktualizovať v prípade, že sa iní stretnú s podobnými príznakmi. Oveľa lepšie je odhaliť tieto problémy s reguláciou turba včas, skôr než spôsobia väčšie poškodenie systému turbodúchadla. Aktuálna cena opravy je okolo 280 eur za diely a prácu.

(Preložené z Anglický)

Na základe mojich skúseností s mojím Q5 je dobré, že ste si to všimli skoro. Rozdelená hadica medzichladiča je bežným bodom poruchy v týchto motoroch. Keď som sa prvýkrát vysporiadal s problémom s výfukovým ventilom, spočiatku som dúfal, že to bude len hadica, ale môj prípad bol vážnejší. Kódy P0299 a P0234 určite súvisia s problémami s tlakom posilňovača. To, že váš MAP senzor správne detekuje nízky tlak, je v skutočnosti dobrá správa. V mojom prípade spôsoboval chybný výfukový ventil nepravidelné odčítanie tlaku, čo nakoniec viedlo k väčšiemu zaťaženiu celého systému turbodúchadla. 280 eur je veľmi rozumné v porovnaní s mojou 860 eur opravou. Keďže máte 98 500 km, zvážte, či im umožníte skontrolovať výfukový ventil a škrtiacu klapku, kým sú tam. Tieto komponenty sa v tomto nájazde často začínajú opotrebovávať a preventívna údržba by vám mohla ušetriť rozsiahlejšie opravy, ktoré som nakoniec potreboval. Samotné turbodúchadlo sa zdá byť vo vašom prípade v poriadku, na rozdiel od mojej situácie, kde problémy s výfukovým ventilom začali ovplyvňovať výkon turba. Len sa uistite, že skontrolujú všetky pripojenia súvisiace s tlakom posilňovača pri výmene hadice, aby sa zabránilo budúcemu úniku.

(Preložené z Anglický)

Veľmi si vážim podrobné odpovede a návrhy všetkých. Dovoľte mi to uzavrieť mojou záverečnou aktualizáciou: Dnes som si vyzdvihol auto zo servisu. Cenová ponuka 280 eur bola presná, vymenili hadicu chladiča stlačeného vzduchu a zistili tiež, že svorky potrebujú výmenu, aby sa predišlo únikom tlaku v budúcnosti. Kontrolka motora je teraz zhasnutá a pískajúci zvuk úplne zmizol. Vykonali kompletnú kontrolu, o ktorú som požiadal. Dobrá správa, odvzdušňovací ventil, turbodúchadlo a škrtiaca klapka boli v poriadku. Pri kontrole systému riadenia plniaceho tlaku sa nezistili žiadne ďalšie problémy. Výkon sa vrátil do normálu a spotreba paliva sa zlepšila. Problém s kmitaním motora sa úplne vyriešil. Som naozaj rád, že som si to všimol skoro, skôr než by to mohlo spôsobiť vážnejšie poškodenie turbodúchadla. Ďakujem za všetky rady, najmä za kontrolu ostatných komponentov, keď na tom pracovali. Určite budem naďalej sledovať všetky zmeny v plniacom tlaku v budúcnosti.

(Preložené z Anglický)