Znaky a riešenie problémov s turbodúchadlom Audi A5 TDI

Mal som podobné problémy na mojom A4 2.0 TDI z roku 2014. Príznaky sa zhodujú s tým, čo som zažil, slabé zrýchlenie, kontrolka motora a ten charakteristický pískajúci zvuk pri zaťažení. Diagnostika odhalila chybný aktuátor turbodúchadla a poškodený MAP senzor. Turbodúchadlo bolo zaseknuté čiastočne otvorené, čo spôsobovalo nekonštantný tlak turba a nepravidelný výkon. Údaje snímača tlaku turba boli všade. Keď to mechanik skontroloval, tyč turbodúchadla mala nadmernú vôľu a nereagovala správne na zmeny tlaku. Toto je určite vážny problém, ktorý si vyžaduje okamžitú pozornosť. Jazda s chybným turbodúchadlom môže viesť k zlyhaniu turba alebo poškodeniu motora v priebehu času. Oprava zahŕňala výmenu kompletného zostavy turbodúchadla a MAP senzoru na obnovenie správnej regulácie tlaku turba. Čas opravy bol približne 6 hodín kvôli polohe turba. V mojom prípade bolo samotné turbo v poriadku, ale stojí za to, aby skontrolovali vôľu hriadeľa a kompresorové koleso, keď už majú prístup. Odporúčam to nechať skontrolovať čo najskôr, tieto príznaky sa zvyčajne samé od seba nezlepšia a môžu viesť k drahším opravám, ak sa nechajú bez povšimnutia.

(Preložené z Anglický)

Ďakujem za podrobnú odpoveď ohľadom problémov s wastegate a MAP senzorom. Toto mi naozaj pomáha zúžiť, s čím by som sa mohol potýkať. Moje príznaky znejú takmer identicky, najmä turbo lag a pískanie. Zažili ste počas opravy nejaké problémy s medzichladičom? Keďže som si všimol vysokú spotrebu paliva, obávam sa, že celý systém turbodúchadla by mohol potrebovať prehliadku. Pamätáte si približne, koľko ste za opravy zaplatili? Chcem mať len orientačnú sumu skôr, než pôjdem do servisu. Taktiež, bežalo všetko hladko od opravy, alebo ste si všimli nejaké ďalšie problémy s reguláciou boostu?

(Preložené z Anglický)

Konečne som si vyzdvihol auto z opravovne a môžem vám poskytnúť riadnu aktualizáciu. Diagnostika bola presná, skutočne išlo o chybný systém regulácie tlaku posilňovača spôsobený chybným výpustným ventilom. Celkové náklady na opravu dosiahli 860 eur, čo zahŕňalo prácu a diely. Senzor MAP a medzichladič boli dôkladne otestované, ale nezistili sa žiadne problémy. Samotné turbodúchadlo bolo v dobrom stave, iba výpustný ventil spôsoboval všetky problémy. Regulácia posilňovača teraz funguje perfektne, bez ďalšieho pískania alebo problémov s výkonom. Od opravy sa spotreba paliva vrátila do normálu a odozva motora je opäť ostrá. V týždňoch po oprave sa neobjavili žiadne kontrolky motora ani iné problémy súvisiace s posilňovačom. Turbodúchadlo funguje presne tak, ako má. Stojí za zmienku, že mechanik vykonal kompletný tlakový test celého systému, keď bol rozobratý, čo potvrdilo, že neexistujú žiadne ďalšie úniky alebo problémy. Ak sa vaše príznaky zhodujú s tými, ktoré som zažil, pravdepodobne sa pozeráte na podobný rozsah opráv a nákladov.

(Preložené z Anglický)

Ďakujem za váš príspevok. Práve som sa vrátil od mechanika s konečným verdikt. Zistili, že aktuátor wastegate zlyháva, presne ako ste navrhli. Teleso škrtiacej klapky tiež potrebovalo čistenie kvôli usadeninám uhlíka, čo prispievalo k problémom so zastavovaním. Celková suma bola 920 eur za diely a prácu. Skontrolovali tiež celý systém pod tlakom, intercooler a MAP senzor boli v poriadku. Regulácia posilňovača teraz funguje perfektne a ten otravný pískot je preč. Auto sa teraz cíti úplne inak, rýchla odozva plynu, plynulý chod na voľnobeh a späť k normálnej spotrebe paliva. Mechanik mi ukázal staré diely wastegate a opotrebovanie bolo dosť zrejmé. Som rád, že som nečakal dlhšie, pretože to mohlo poškodiť turbo. Skvelé, že som mal spoľahlivé rady skôr, ako som išiel do servisu, pomohlo mi to vyhnúť sa predraženým opravám. Naozaj si vážim všetky technické poznatky, ktoré ste tu zdieľali.

(Preložené z Anglický)