Znaky a sprievodca opravou poruchy turbodúchadla VW Touareg

Ako majiteľ VW Golf GTI 2011 som sa stretol s takmer identickými príznakmi. Pískajúci zvuk v kombinácii s problémami s reguláciou plniaceho tlaku priamo poukazoval na chybnú regulačnú klapku turbodúchadla. Údaje snímača tlaku boli nekonzistentné, čo spôsobovalo nepravidelné správanie plniaceho tlaku a charakteristické pískanie počas zrýchľovania. Hlavným problémom bolo, že pohon regulačnej klapky neudržiaval správnu reguláciu plniaceho tlaku, čo viedlo k oneskorenému nábehu turba a občasnému preplňovaniu. To spôsobilo, že riadiaca jednotka ECU znížila výkon ako ochranné opatrenie, čím sa vysvetľuje pomalý výkon a zvýšená spotreba paliva. Oprava zahŕňala výmenu celého zostavu regulačnej klapky a prekalibrovanie systému regulácie plniaceho tlaku. Medzičlánok bol tiež skontrolovaný na prípadné poškodenie, pretože chybné regulačné klapky môžu posielať nadmerný tlak cez systém. Škrtiaca klapka tiež potrebovala vyčistenie, pretože sa nahromadil usadený uhlík v dôsledku nepravidelných vzorcov plniaceho tlaku. Toto je určite vážny problém, ktorý si vyžaduje okamžitú pozornosť, pretože pokračujúca prevádzka môže poškodiť turbodúchadlo a vnútorné časti motora. Príznaky, ktoré popisujete, presne zodpovedajú tomu, čo sa stane, keď začne regulačná klapka zlyhávať, a odkladanie opráv zvyčajne vedie k rozsiahlejšiemu poškodeniu. Správna diagnostika by mala zahŕňať kontrolu údajov o tlaku plnenia, funkcie regulačnej klapky a kompletnú kontrolu komponentov systému turbodúchadla.

(community_translated_from_language)

Ďakujem za zdieľanie vašich skúseností s problémom wastegate. Symptómy, ktoré ste opísali, sa perfektne zhodujú s tými mojimi, najmä ten pískajúci zvuk a šialené hodnoty snímača MAP. Určite mi to uľahčilo myseľ, keď viem, že nemusí byť potrebné vymeniť celé turbo zostavu. Rýchla otázka, pamätáte si približne koľko ste nakoniec zaplatili za celú opravu? A tiež, bežalo všetko hladko od opravy, alebo ste si všimli nejaké ďalšie problémy súvisiace s reguláciou boostu? Môj mechanik mi nacenil pomerne vysokú cenu a chcem sa uistiť, že nie som preplácaný za to, čo sa zdá byť hlavne výmenou wastegate.

(community_translated_from_language)

Odkedy mi opravili môj VW Golf GTI, systém tlakového posilňovania funguje bezchybne. Zaplatil som 860 € za kompletnú výmenu výfukovej klapky a kalibráciu. Kontrolka motora zmizla okamžite po oprave a výkon turbodúchadla sa vrátil do normálu. Medzičladič a všetky pripojené komponenty boli počas opravy dôkladne skontrolované, čo potvrdilo, že nedošlo k ďalšiemu poškodeniu. Turbo oneskorenie úplne zmizlo a spotreba paliva sa vrátila na normálnu úroveň. Pískajúci zvuk, ktorý ma šialil, sa nevrátil. Za čo to stojí, investícia bola úplne opodstatnená vzhľadom na to, ako oveľa lepšie auto teraz jazdí. Odčítanie snímača MAP zostalo stabilné a ovládanie posilňovania je počas zrýchľovania dokonale plynulé. Od opravy uplynulo niekoľko mesiacov bez problémov súvisiacich s posilňovaním. Ak je vaša cenová ponuka výrazne vyššia ako 860 € za podobnú výmenu výfukovej klapky, mali by ste si vyžiadať druhý názor od iného certifikovaného mechanika.

(community_translated_from_language)

Zaviezol som svoj Touareg k inému mechanikovi, ktorý sa špecializoval na turbodúchadlá VW. Diagnostika potvrdila, že problém s tlakom preplňovania skutočne spôsoboval regulačný ventil turbodúchadla. Celkové náklady na opravu dosiahli 890 €, čo zahŕňalo výmenu regulačného ventilu turbodúchadla, čistenie klapky škrtiacej klapky a recalibráciu celého systému. Pískavý zvuk úplne zmizol a odozva motora sa vrátila do normálu. Spotreba paliva klesla na obvyklé úrovne a auto pôsobí oveľa citlivejšie. Regulácia preplňovania funguje perfektne, už žiadne problémy s nevýrazným zrýchlením alebo zastavovaním. Naozaj som rád, že som sa najprv opýtal tu a dostal som ten druhý názor. Predchádzajúci mechanik chcel vymeniť celú jednotku turbodúchadla, čo by stálo viac ako trikrát viac. Medzi chladič a ostatné komponenty boli v dobrom stave, presne tak, ako sa tu naznačovalo. Auto beží skvele už niekoľko týždňov bez kontrolky "Check Engine" alebo problémov súvisiacich s preplňovaním. Určite sa oplatí nájsť správneho mechanika, ktorý skutočne vie, na čo sa pozerá.

(community_translated_from_language)

Pokiaľ viem, je wastegate ventil vo VW Tiguan umiestnený v turbodúchadle a nie zvonku. Na prístup k podtlakovému aktuátoru je potrebné úplne rozobrať skrutkovaciu časť.

(community_translated_from_language)

Je skvelé počuť, že váš Touareg znova hladko jazdí po oprave. Ak budete mať v budúcnosti ďalšie otázky alebo budete potrebovať viac rád, neváhajte sa opýtať. Šťastnú cestu!

(community_translated_from_language)