Znaky poruchy turbodúchadla a problémy s tlakom Chrysler 300 Turbo, pomoc!

Nedávno som sa stretol s takmer identickými príznakmi na diesli Chrysler Sebring z roku 2008. Kontrolka motora v kombinácii so pískaním a stratou výkonu smerovala priamo k systému turbodúchadla. Príčinou sa ukázala byť poškodená kabeláž tlakového snímača v blízkosti sacieho potrubia, ktorá posielala nesprávne hodnoty do riadiacej jednotky motora. To spôsobilo, že turbodúchadlo pracovalo nepravidelne, čo viedlo k pískaniu a zlému výkonu. Trhanie pri zrýchľovaní a vysoká spotreba paliva sa dejú preto, lebo motor dostáva nesprávne údaje o príjme vzduchu, čo vedie k nesprávnej zmesi paliva. Keď tlakový snímač zlyhá, turbodúchadlo nemôže správne regulovať tlak plnenia. Tento problém si vyžaduje okamžitú pozornosť, pretože prevádzkovanie motora s nesprávnou zmesou vzduchu a paliva môže poškodiť turbodúchadlo a ďalšie komponenty. V mojom prípade oprava spočívala vo výmene kabeláže a rekalibrácii tlakového snímača. Oprava bola pomerne jednoduchá, ale kľúčová na zabránenie vážnejšiemu poškodeniu motora. Navrhujem vykonať diagnostický test zameraný špeciálne na systém turbodúchadla a obvod tlakového snímača. Príznaky presne zodpovedajú tomu, čo sa stane, keď tieto komponenty začnú zlyhávať.

(Preložené z Anglický)

Ďakujem za zdieľanie týchto podrobností. Mal som presne tie isté problémy s mojím 300 minulú zimu. Kontrolka motora, strata výkonu a pískajúci zvuk turba ma tiež znepokojili. Príčinou všetkých problémov bol chybný snímač plniaceho tlaku vzduchu v blízkosti sacieho potrubia. Môj mechanik našiel aj poškodené káble. Mohli by ste sa podeliť o to, koľko vás stála konečná oprava? Len sa chcem uistiť, či som nepreplatil 780 € za diely a prácu. Taktiež ma zaujíma, či ste si po oprave všimli nejaké ďalšie problémy. Môj turbosystém odvtedy beží hladko, ale vždy je dobré vedieť, na čo si dať pozor.

(Preložené z Anglický)

Minulý týždeň som si dal opraviť to isté. Problém s tlakovým senzorom turba bol vyriešený opravou chybného káblového pripojenia v blízkosti sacieho potrubia. Celkové náklady boli len 95 €, prevažne za prácu, pretože bolo potrebné iba opraviť káble, a nie vymeniť celý snímač. Oveľa lacnejšie ako vaša oprava za 780 €, ale náklady sa môžu líšiť v závislosti od toho, čo presne bolo potrebné opraviť. V mojom prípade, skoré odhalenie problému s káblami zabránilo poškodeniu turbodúchadla a ďalších komponentov motora. Od opravy kontrolka motora nesvieti a systém turba funguje perfektne, žiadne pískanie ani strata výkonu. Motor teraz udržiava správny tlak turba a spotreba paliva je späť v norme. Vždy sa oplatí sledovať kontrolku motora a akékoľvek nezvyčajné zvuky, najmä v oblasti turbodúchadla. Pravidelné kontroly sacieho potrubia a pripojení tlakového snímača môžu pomôcť odhaliť tieto problémy skôr, než sa stanú veľkými problémami.

(Preložené z Anglický)

Ďakujem za váš príspevok. Konečne som vzal svoje auto k renomovanému mechanikovi, ktorý sa špecializuje na turbosystémy. Diagnostika potvrdila únik tlaku a poškodené káble v blízkosti sacieho potrubia. Oprava zahŕňala výmenu snímača tlaku a niektorých zkorodovaných častí káblového zväzku. Celkové náklady dosiahli 780 €, čo zahŕňalo diely, prácu a kompletnú diagnostiku systému. Hoci to bolo drahé, stálo to za to, pretože auto teraz perfektne funguje. Kontrolka motora už nesvieti, pískanie zmizlo a dodávka energie je opäť plynulá. Spotreba paliva klesla späť na normálnu úroveň. Mechanik mi ukázal staré diely a vysvetlil, ako poškodené káble spôsobovali poruchu turbodúchadla. Skontroloval tiež zvyšok systému nasávania vzduchu, aby sa ubezpečil, že sa nevyskytli žiadne ďalšie problémy. Som naozaj rád, že som to dal opraviť skôr, ako došlo k vážnemu poškodeniu motora. Odteraz budem venovať väčšiu pozornosť údržbe turbosystému. Pravidelné kontroly snímača tlaku a komponentov nasávania sa zdajú byť kľúčové pre predchádzanie podobným problémom.

(Preložené z Anglický)